замена ремня ГРМ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
pahan555
# 21 Июля 2010 14:07
народ всем привет! подскажите пожалуйста, автомобиль ВАЗ-21144 1.6 двиг. 8 кл. после замены ремня ГРМ - на холостом ходу появилась вибрация автомобиля, хотя всё проверял, пропусков зажигания нет, ошибок не выдает, двигатель работает отлично, обороты не плавают - стабильно, что может быть? подскажите пожалуйста!
rg-45
# 21 Июля 2010 14:08
когда тянул ролик ушли метки.
Junglist
# 21 Июля 2010 14:26
rg-45 писал(а):

когда тянул ролик ушли метки.


+1, а они уходят. проверь метку маховика через смотровое окошко.
pahan555
# 21 Июля 2010 14:30
завтра попробую и отпишусь, спасибо!
Junglist
# 21 Июля 2010 14:40
ждём результатов! если в жару бедшь работы проводить то бутыль прохладного пива тебе в помощь! Drinks or Beer
Forsage
# 21 Июля 2010 22:03
А как не сбить метки при натяжке ремня?
smartok
# 21 Июля 2010 22:22
Forsage писал(а):

А как не сбить метки при натяжке ремня?

натягиваешь ремень, затягиваешь ролик, ищешь метку на маховике, как найдёшь, смотришь метку на рв, может ты где нить на зуб два промахнулся, делаешь метки на ремне и рв(фломастером каким нить или кусочками скоча) как должно быть, ослаляешь ремень и переставляешь на скока зубов промазал.
Что б удобней было, домкратишь правое переднеее колесо и врубаешь 5-ую передачу за колесо крутишь и поглядываешь в окошко картерв сцепы и ищёшь метку.
Forsage
# 21 Июля 2010 22:26
smartok писал(а):

Forsage писал(а):

А как не сбить метки при натяжке ремня?

натягиваешь ремень, затягиваешь ролик, ищешь метку на маховике, как найдёшь, смотришь метку на рв, может ты где нить на зуб два промахнулся, делаешь метки на ремне и рв(фломастером каким нить или кусочками скоча) как должно быть, ослаляешь ремень и переставляешь на скока зубов промазал.
Что б удобней было, домкратишь правое переднеее колесо и врубаешь 5-ую передачу за колесо крутишь и поглядываешь в окошко картерв сцепы и ищёшь метку.


Спасибо за подробное объяснение Good
smartok
# 21 Июля 2010 22:46
ремень с кв не снимай всё делается сверху, возможно придётся снимать ролик, у меня не получалось не снимая ролика переставлять ремень без манипуляций с роликом, когда выяснишь на сколько промазал и переставишь как должно быть ремень чем нить закрепи на рв скотчем или веревочкой а то пока будешь ролик ставить он может на зубец перескочить сам, у меня так бывало. Главное потом не забудь снять верёвку скотч ROFL
projectX
# 21 Июля 2010 23:36
smartok писал(а):

, смотришь метку на рв, может ты где нить на зуб два промахнулся,


а если не смотреть маховик,а сверить метки по колену и распреду? Smile
kazak1102
# 22 Июля 2010 00:24
projectX писал(а):

а если не смотреть маховик,а сверить метки по колену и распреду?


По маховику точнее... Диаметр больше... supercool
Дядя Ваня
# 22 Июля 2010 13:26
верите не умею менять ремень грм. хоть убейте меня. не умею и все. все смогу сделать сам а вот с ремнем еду в сервис. стыдно как-то...
pahan555
# 22 Июля 2010 23:11
Всем привет! сегодня всё проверяли-все метки на месте как и должно быть, тока вот на холостых вибрация всё равно, мне сказали это из-за глушителя, то есть катализатор надо менять, забился мол, сам седня посмотрел под машину когда она была заведеная и действительно глушак сильно гуляет, скорей всего наверное это от него на холостых вибрация тачки, народ кто что может сказать, как проверить глушитель весь, где его крепления основные? или мож на конце трубы глушителя под багажником резинки уже ослабли, которые держат его, новые надо мож купить поставить в зад глушака?
т808
# 23 Июля 2010 00:58
pahan555 писал(а):

на холостых вибрация всё равно, мне сказали это из-за глушителя, то есть катализатор надо менять, забился мол,

Из за не правильно подвешенного глушителя возникает не вибрация,а стук по кузову.Это не трудно проверить на эстакаде.
pahan555 писал(а):

это от него на холостых вибрация тачки, народ кто что может сказать, как проверить глушитель весь,


Глушитель(система выпуска) жестко связан с двигателем и перемещается (вибрирует) вместе с ним.А от кузова двигатель изолирован тремя подушками,а резонатор подвешен на 2-х резинках и основной глушитель на 3-х.Что у тебя вибрирует не понятно.Может даже гнутая защита картера двигателя касается или подушки двигателя просели.Чтобы исключить глушитель,можешь отвернуть передний стык катализатора от приемной трубы и завести.Треску будет много,но если вибрация не пропала,то глушитель не виноват.
pahan555
# 23 Июля 2010 08:25
Спасибо за ответ большое, буду копать дальше. отпишусь позже.
Budy
# 23 Июля 2010 12:36
pahan555
Переднюю и заднюю опору двигателя смени.... Wink
С ГРМ не связано...совпало так.... Pardon а на глушаке резинки смени... для собственного успокоения, чтобы потом детали выпуска по дороге не собирать
Кат не трогай... он рабочий... Wink
pahan555
# 23 Июля 2010 12:53
Спасибо за ответ, вррбщем поясню так Машине 1 год с небольшим прошла 30 т.км. вот! подушку передню двигателя меняли 3 т. км назад, теперь заднюю надо менять правильно?
pahan555
# 23 Июля 2010 12:55
и ещё мне сказали что он забит, поэтому на холостых такие выхлопы и соответсвенно вибрация вот!
pahan555
# 23 Июля 2010 12:55
в смысле катализатор.
Budy
# 23 Июля 2010 13:12
pahan555 писал(а):

Спасибо за ответ, вррбщем поясню так Машине 1 год с небольшим прошла 30 т.км. вот! подушку передню двигателя меняли 3 т. км назад, теперь заднюю надо менять правильно?


не показатель... я новую переднюю за месяц укатал....
вот курни..
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=250977&postdays=0&postorder=asc&start=0
или
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=230632&highlight=
когда катализатор забивается, то движок ощутимо теряет мощность... не заметить это оччень трудно...у тебя тяга пропала??? Smile
Zver_042
# 23 Июля 2010 13:15
pahan555 писал(а):

после замены ремня ГРМ - на холостом ходу появилась вибрация автомобиля,


После замеры ремня резко сдох кат?Больше на развод похоже.
pahan555 писал(а):

Машине 1 год с небольшим прошла 30 т.км


Значит у тебя евро3 и катколлектор,который стоит около чирика,и замена его мягко говоря сильно отличается от замены нейтрализатора евро2.ИМХО развод на бабки.
т808
# 23 Июля 2010 13:15
pahan555 писал(а):

мне сказали что он забит

Не всему верить надо!Особенно на сервисе.Для этого есть прибор измеряющий давление газов ДО катализатора и ПОСЛЕ него.По разнице показаний определяется исправность катализатора.А так - похоже на развод на бабки.И почти наверняка сервисмены думают,что снятый катализатор ты им оставишь.А он не дешев.
pahan555 писал(а):

он забит, поэтому на холостых такие выхлопы и соответсвенно вибрация вот!

Глупость.Или обман.Не определишь сам - ищи сервис поприличнее.
pahan555
# 23 Июля 2010 13:38
спасибо, позже отпишусь о результатах.
pahan555
# 27 Июля 2010 20:10
в итоге сказали что форсунки виноваты, так как на 1 и 4 идут пропуски зажигания, т.к. меняли свечи, провода вв, комутатор, компрессия 13,6, вот, сказали что форсунки.вот!
т808
# 27 Июля 2010 20:25
pahan555 писал(а):

комутатор,

В смысле Модуль Зажигания?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •