но упорно едет прямо

3 литра. Поспорил с другом, что его вольво хс90 на прямой дороге в занос пущу. На скорости до 90. Блд, че только я не делал. Оно хрустит, пердит, но упорно едет прямо. Уж не знаю, что шведы туда напихали. Есть владельцы, че сделать можно? Не пива жалко, спортивный интерес. Предохранители выдергивать не предлагать.

рассказываю как отключить DSTC.
Во-первых - надо найти максимально скользкое покрытие - укатанный снег, лед.
во-вторых - надо отключить DSTC кнопкой. на экране появится соответствующая надпись.
в-третьих - АКПП в мануал и на первую передачу (!!!), с помощью определенных манипуляций с рулем и педалью газа необходимо запустить автомобиль во вращение. тут важно - не в боковой снос, а именно во вращение вокруг своей оси. то есть центр вращения проходит примерно между передними сидениями. DSTC будет сильно ругаться и подтормаживать колеса, при этом будут падать обороты двигателя. на это не надо обращать внимание, а продолжать вращение автомобиля, много оборотов не надо, достаточно трех-четырех.
в-четвертых - переходим к вращению в другую сторону, DSTC ругается уже гораздо меньше и не сбрасывает тягу, но продолжает упорно подтормаживать колеса, без уменьшения оборотов двигателя. опять, достаточно трех-четырех оборотов. и на экране уже должна загореться надпись - ANTI-SKID TEMPORARILY OFF
в-пятых - еще раз пара оборотов в противоположную сторону и видим на экране SPIN CONTROL OFF
поздравляю - вы отключили у DSTC функции антизанос и антибукс без ущерба для остальных функций автомобиля.
Отдельно - как включить все это после покатушек.
Включаем DSTC кнопкой. Пару раз трогаемся с мощной пробуксовкой колес. Даем машинке поработать пару-тройку минут на холостом ходу и выключаем зажигание. Ждем около 5-10 минут, после чего заводим машину. Есть вероятность, что придется глушить и заводить еще раз, опять с 5-10 минутным перерывом. Так как может сначала включится антизанос, а после второго раза антибукс, или наоборот. Если лень это делать, то можно без этих манипуляций доехать до дома, только осторожно, DSTC работать не будет (!!!), поставить машину на стоянку и пойти спать, а утром DSTC будет работать в штатном режиме.
Этот способ опробован мной в течении 5 дней регулярных покатушек на голом льду. Ездил на диагностику - ошибок нет.

Значит не судьба

Колесо спусти переднее, или сними вообще...

рассказываю как отключить DSTC.

Потом жуем сопли что накрывается насос гура и АКПП тоже не сильно любит такие вещи. Ну а потом машина гoвно окажется, когда такое регулярно выполняешь и она сыпаться начнет.

Суба со стабом много свободы дает но в последний момент схватывает и ставит прямо
финик 35й у приятеля тоже мало что дает сделать

я бы вольву помучал

попробуй так - трогаешся как бы выезжая направо на улицу но газа больше чем надо
просто понять что машина скажет? форестер выезжает боком до определенного момента, потом хррррр и машина ровно едет

а если летнюю резину поставить? то есть как бы система понимает чт о песец и надо чтото делать а сцепления с дорогой нет - как себя вольва поведет?

AND517

а раскачать пробовал? резко туда-сюда рулем

Вульва в этом плане со всех сторон от дурака защищена