wraithik
Да ладно, на 80 коленке нормально вполне
Чуть позже расскажу

Собрал почти?

diimm
Да он почти собран и так. Просто я не собран еще
В Москве я, с мая считай....

Это уже не 1.6, а 1.8, а если фолькс-колено и до 1.95 довести - то будет вообще комфортно. Но бюджет уже турбу перепрыгнет.

щас как грибы после дождя пойдут турбо вазы в нашем разделе.
Многие загорелись? ...вот если бы не цена конечно

Пацаны, я так считаю, бюджет турбы меньше чем равносильного атмосферника... ИМХО... Загораются многие, только делают не все... А когда в итоге считаешь вложения в атмосферник - получаешь турбо бюджет... Обидно до слез, но что поделать... я вообще о турбе мечтал еще как только тазик купил... Прошло два года, Андрея осенило, теперь рву на голове волосы... Надо было сразу турбу собирать...

Drifter
Если для себя то турбо конечно выгоднее. А если для спорта то тут без вариантов.

Что без вариантов?
Видел как едет 10-ка с ГТ1752 на 1 баре. Она разгоняется ощутимо быстрее 130лс атм. Я джумаю на след год на ней сделают тормоза и подвеску и поставят полуслик, тогда посомтрим что она сможет показать на спринте.

В твой класс она не попадет так что сам заявляйся в турбо

Он имел ввиду что для спорта готовить турбу выходит достаточно дорого... Там одной турбинкой не обойдешься...

Подожди, а как это переименовал турбу поставили с атмо? Или неофициоз был?

Еб..ый Т9

Пофигу абсолютно что готовить

Спорт - это всегда не бюджетно. Самый дешевый спорт - это на картах младших классов гонять.

Вот Серый правильно меня поправил... Абсолютно пофиг че готовить... Если спорт - значит большие вложения... Ооочень большие...

Drifter
Просто видишь в чем дело - ты сам сказал что сразу мечтал о турбе.
Я, например, совершенно наоборот. Не хотел турбу никогда, не нравится мне она. Хочу атму. Ни одна турба стока кайфа как атма не даст, но это справедливо для меня, за всех не говорю.
Турба - ну штаны разве что обосрать и подымить знатно. Вобщем не для меня это....не тот отклик.

Не спорю... Кайф у каждого свой... Кому-то нрав атмо тыр-тыр-тыр-тр-тр-тр-прр-прр... А кому-то нрав турбо...

Stels_dust
я не понимаю настолько однобокого подхода к турбомоторам, какой демонстрируешь ты.

атмосферки бывают разные, с большим объемом и паровозной тягой, бывают маленькие но крутилки-звенелки.

турбомоторы соответственно тоже нужно рассматривать в подобном ключе.
да, все минусы турбомотора вываливаются наружу, если дуть большой турбой в сток маленький мотор. мощи дохрена, но большой лаг и строго говоря мощность вообще слабо зависит от педали газа.
просто это очень дешевый вариант )))

никто не мешает собрать бодрый атом, и прикрутить туда улитку не большого размера и не большого буста, это позволит улучшить добустовые режимы и отклик по дросселю будет не хуже чем у атмосферки.

я считаю как не крути, атмосферка с разумным бюджетом заканчивается на 150 л.с. дальше выгоднее турбо.

если не хочется иметь минусы турбомотора, не надо прикручивать улитку к сток 90л.с. сильному мотору.
прикрути ее к 150 л.с. сильному варианту и будет щастье. просто это дорого.

Не считая замены выхлопа мне казалось что небольшую улитку как раз таки вполне прикручивают к сток мотору. По крайней мере там где ты выше описывал более подробно постройку турбомотора мне показалось что ты как раз делал акцент на стоковости деталей и при этом получении отличного результата. А дальше уже по желанию: запил головы, рес, валы и т.д.

Ars Longa
Больша улитка на маленьком моторе это почти тоже самое что злое атмо - до 5000 тупит а дальше летит к отсечке. Только тут кроме неудобства появляется постоянный букс на первых трех передачах который педалью газа устранять очень сложно. Короче по комфортности такой таз разве что по холостому ходу атмо превосходит. Зато по валильности - на все 100

Если прикручивать улитку поменьше и не гнаться сломя голову за давлением в 2 бара то будет вполне гражданский мотор. Если хочешь и то и другое - качай объем. На те же 1.8 турбу пихнуть - будет уже намного интереснее.

+1 именно ))

Турбо зло )))
Злую турбу не сделаешь, а вот относительно злой атмо для души можно.
Да еще и на соревнования можно сьездить, в классе СЛ даж может повезет немного, а на турбе там делать нефиг.
По городу атмо рулит поприкаловатся, турбо хорошо от 100 до 200 которое нафиг не нужно.

Вы все со своей колокольни судите. Плохие низы, необходимость крутить.. Именно что и остается, что "поприкалываться" )) Гражданская турба с небольшой улиткой имхо супер вариант. По деньгам конечно чуть дороже, но прикалываться можно так же, плюс постоянный момент чуть ли не во всем диапазоне что оооочень приятно в повседневном использовании.

Эхей как мне нравятся эти дебаты!!! турбо валит!!!!!!! Кто со мной???

Илкари
Подход у меня как раз таки далеко не однобокий. Я лишь высказал то, что первое меня не устраивает. НИ ОДНА ТУРБА не даст такого отклика на газ как атма. В любом случае есть лаги...инерция, от них НИКАК не уйти. Для меня это приоритетно.