Модернизация системы охлаждения "по-калиновски" !!

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177

# 19 Декабря 2008 15:24

Сопутствующие темы.

Доработка термостата. Байпас канал.
Доработка системы отопления (печки)
Отопитель и доп помпа от Газели
Термос: замена 5-ти дыр. на 6-ти дыр. (фото)

--------------------------------------------------------------------------------------

Пока в соседней теме ожидаюцца специалисты с ВАЗа,
сидеть без дела скучно - разгребём чтоль сами hehe

???

Всем привет supercool

!!!

Не прошло и года, как в открытой мной теме у калиноводов, появились ответы,
и какие wwow

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=169401&postdays=0&postorder=asc&start=0

Смысл "перезагрузки".
На Калине расширительный бачёк запитан на большой круг,
соответственно - мы его не греем до 85гр.
Как оказалось, из радиатора отопителя нет пароотводящего шланга,
а пароотвод основного радиатора - тоже начинает "пароотводить" только с открытием большого круга supercool

Вопросы

Если мы перекинем расширительный бачёк на большой круг,
то не получим ли мы наводнение в бачке от пароотводов supercool

???

Ну что, граждане Кулибины и его младшие братья,
модернизировать "по-калиновски" будем

???
==============================================
Попутно, в теме проводится
Открытый ЧЕМПИОНАТ Всея ТАЗии по БЫСТРОМУ ПРОГРЕВУ ДВС !!!!!
Условия участия в первенстве :

1. Мороз на улице -10-15, мотор не запускался 10 часов.
2. СОД заправлена ОЖ по мануалу авто.
3. Греем авто до 85гр, те - до начала открытия большого круга.
4. Результат - время прогрева с -10 до +85.

Чемпионат проводицца с 21 стр сей темы
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=200776&postdays=0&postorder=asc&start=400
ПыСы. На правах почётных гостей, участие иномоторов - допускаецца gpn

Последний раз редактировалось: Кир-кук (04 Января 2009 16:51), всего редактировалось 1 раз

leon112

Модератор

На форуме 21 лет Сообщения: 9589 Откуда: Владимирская обл. Авто: мото, вело

# 03 Июля 2009 11:45

luch писал(а):

не пора ли ,господа, вернуться к заводскому конструктиву?

С чего это вдруг? nea

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 03 Июля 2009 16:25

leon112 писал(а):

А какие ты ОБА нашел? Я только для блока, а ты еще и на радиатор?

Чет такого не встречал

нашел

luch писал(а):

не пора ли ,господа, вернуться к заводскому конструктиву?

к стоковой схеме с заводским байпасом и подключением печки?! не

тула я точно не вернусь... мне ж тогда еще и термос пятидырок придется ставить если к заводу - ну его нах

Сергей 69

На форуме 17 лет Сообщения: 112 Откуда: г. Тверь

# 03 Июля 2009 19:47

Роман Торопов © писал(а):

И явно не на ХХ
Иль в Твери t воздуа +70 градусов ?

На ХХ.
Ниже +70 термостат не открывается Smile

.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 04 Июля 2009 15:06

Сергей 69 писал(а):

Ниже +70 термостат не открывается

сам понял че написал? supercool

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 04 Июля 2009 15:21

Сергей 69 писал(а):

На ХХ.
Ниже +70 термостат не открывается

теперь всё понятно ...

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 04 Июля 2009 15:28

во мы Ромыч с тобой дурачки ездим с термосами которые при 88-90 только открываются pst

у народа 70 и привет

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 04 Июля 2009 15:34

Сергей 69 писал(а):

mitric писал(а):

по моему рациональнее испытания термосов проводить на печке в кастрюле

Можно проще Smile

. Греем движок, записываем время, когда на БК появляются новые цифры температуры. Строим график

Анализируем supercool

на ХХ.
Ниже +70 термостат не открывается

ты лучше такой график зимой нарисуй и начиная с температуры минус 30 охлаждающей жидкости ...
Тогда и проанализируем ... Drinks or Beer

Меня смущает, в этом графике, ещё одна деталь:
При открытии большого круга (+88), скорость прогрева возрастает, а не притормаживается ...
Как-то всё наоборот ...

Если всё-таки предположить, что термоэлемент вообще работает, то он у него начинает открывать большой круг где-то на +84, интересно зимой то он как ездит ? в обогреваемом скафандре чтоль ...
Отсюда делаю вывод, автор таблицы - "подснежник" ... supercool

Сергей 69

На форуме 17 лет Сообщения: 112 Откуда: г. Тверь

# 05 Июля 2009 13:44

Glan писал(а):

ездим с термосами которые при 88-90 только открываются pst
у народа 70 и привет

70 < 88-90.

Роман Торопов © писал(а):

Меня смущает, в этом графике, ещё одна деталь:
При открытии большого круга (+88), скорость прогрева возрастает, а не притормаживается ...
Как-то всё наоборот ...

Большой круг приоткрылся (84-86), нагрев ДТОЖ замедлился (подмешивается остывшее содержимое радиатора), когда вся ОЖ нагрелась до 88 - температура начала расти быстрее.

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 12 Июля 2009 11:43

Glan писал(а):

Я тоже теперь КАЛИНОВОД.... и думаю нах я это сделал... кипятил я термос, открывался при 86 гр... поставил - температура самодовольно скачет от 86 до 101. Куда копать. Кулер скидывает быстро

Glan писал(а):

была пробка кароч....
но... собстна... до конца не избавился...
на трассе при отжиге температура довольно легко уходит к 99 гр.
рабочая вроде как 90... тоже пока не ясно...
возможно причина в слегка перегнутом изза особенности термоса 1118 патрубка который идет с термсотата на саксофон... купил кадиновский патрубок - он имеет более выраженный изгиб - возможно поможетю.....

Только вернулся с Юга, где 32-34 в тени supercool

Калиновская СОД в сравнении с СОД-2110
имеет только один недостаток - частое вкл вентилятора при отсутствии внешнего обдува радиатора,
те - режим "пробки" итп supercool

Но почитав тему "Перегревается СОД",
понимаешь, что не всё так проблематично, как кажецца после собственноручной модернизации ROFL

На трассе,
в аццкую жару, днём, когда без кондея можно сдохнуть накрен,
температура в СОД Калины не переходит за 90гр, вплоть до максимальных скоростей.
Давление в расширительном бачке держицца стабильно в 0.5атмо supercool

Glan, какой термос ты себе прикрутил ???
По твоему описалову, это точно - не орловский supercool

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 12 Июля 2009 16:22

Кир-кук писал(а):

Glan, какой термос ты себе прикрутил ???

По твоему описалову, это точно - не орловский

Прамо.
Я его варил - все нормально было.

Кир-кук писал(а):

Калиновская СОД в сравнении с СОД-2110

имеет только один недостаток - частое вкл вентилятора при отсутствии внешнего обдува радиатора,

те - режим "пробки" итп

вот тоже это заметил... ща в принципе работает нормально... пока устраивает... будет время махну как и обешал

Glan писал(а):

возможно причина в слегка перегнутом изза особенности термоса 1118 патрубка который идет с термсотата на саксофон... купил кадиновский патрубок - он имеет более выраженный изгиб - возможно поможетю.....

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 12 Июля 2009 16:42

Glan писал(а):

Прамо.
Я его варил - все нормально было.

Извиняй дружище, но варить термосы в кастрюле - НИАЧОМ Smile

ПРАМО - ф топку supercool

Glan писал(а):

пока устраивает... будет время махну как и обешал

Не трать время почём зря,
после радиатора большой круг прекрасно прокачиваецца через шланг 18-20мм.
Те - этот вынужденный сверх-изгиб перед саксом ни на что не влияет supercool

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 12 Июля 2009 16:59

Кир-кук писал(а):

ПРАМО - ф топку

термоэлемент то да ... но сам термостат чем тебя не устраивает ?
Если не устроит в будующем купит термоэлемент другой да и всё ...

Кстате у меняж тоже термостат прамо, тыж помнищ (страниц дцать назад)... термоэлемент махнул и всё гут ...

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 12 Июля 2009 17:07

Роман Торопов © писал(а):

термоэлемент то да ... но сам термостат чем тебя не устраивает ?
Если не устроит в будующем купит термоэлемент другой да и всё ...

В нём нет заводского регулировочного винта.
Винт есть только в орловском rlzz

Роман Торопов ©

На форуме 19 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 12 Июля 2009 17:15

Кир-кук писал(а):

Винт есть только в орловском

А ну не знал ...

Карбофос

На форуме 18 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 12 Июля 2009 18:01

Вот этот чтоле?
Как им пользоваться?

Сие фото Орловского термоса с Воронежского авторынка.

Люди в теме указывают на то, шо логотип, по-хорошему, должен быть
отлит на корпусе.
А на оффсайте http://orlex.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=114&Itemid=12 позиционируется термос с наклейкой.

Походу, всёж, отлив круче..

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 12 Июля 2009 19:54

Кир-кук писал(а):

В нём нет заводского регулировочного винта.

Винт есть только в орловском

ты его пробовал крутить?

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 12 Июля 2009 20:11

Карбофос писал(а):

Вот этот чтоле?
Как им пользоваться?

Glan писал(а):

ты его пробовал крутить?

Его накрутили КАК НАДО на заводе изготовителе,
и чем-то залили hehe

чтобы умники типа нас туда не лезли с отвёртками.
После чего на корпусе появилась печать ОТК.
Регулировать этот винт придёцца только при смене термоэлемента supercool

OLEG_074

На форуме 21 лет Сообщения: 401 Откуда: Пермь Авто: лупатый узбек на томате

# 12 Июля 2009 21:08

Кир-кук писал(а):

Только вернулся с Юга, где 32-34 в тени supercool
Калиновская СОД в сравнении с СОД-2110
имеет только один недостаток - частое вкл вентилятора при отсутствии внешнего обдува радиатора,
те - режим "пробки" итп supercool

Собственна, на Калине так и работает. supercool

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 18 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 13 Июля 2009 07:11

Кир-кук писал(а):

Регулировать этот винт придёцца только при смене термоэлемента

уверен что сможешь его открутить? supercool

xDOKTORx

На форуме 15 лет Сообщения: 35 Авто: VAZ 21124 1.6 16V /2006/Gamma 412/

# 15 Июля 2009 00:07

Кир-кук писал(а):

Только вернулся с Юга, где 32-34 в тени supercool
Калиновская СОД в сравнении с СОД-2110
имеет только один недостаток - частое вкл вентилятора при отсутствии внешнего обдува радиатора,
те - режим "пробки" итп supercool

Но почитав тему "Перегревается СОД",
понимаешь, что не всё так проблематично, как кажецца после собственноручной модернизации ROFL

На трассе,
в аццкую жару, днём, когда без кондея можно сдохнуть накрен,
температура в СОД Калины не переходит за 90гр, вплоть до максимальных скоростей.
Давление в расширительном бачке держицца стабильно в 0.5атмо supercool

многоуважаемый КИР-КУК расскажите что Вы сделали с системой охлаждения в дороге на трассе, чтоб так не грелся мотор? я живу в Одессе у нас оч. жарко, карлсон работает у меня регулярно (уже поменял на 8 лопастной) стало легче..... но если немного пробки или тянучка то жопа..... на скорости все в норме....

GPGriffin

На форуме 15 лет Сообщения: 756 Откуда: Волгоград-Домодедово Авто: GW Hover 2.4МТ 2007г.

# 15 Июля 2009 00:54

xDOKTORx писал(а):

многоуважаемый КИР-КУК расскажите что Вы сделали с системой охлаждения

для этого многоуважаемому Кир-Куку придется собраться с силами и наконец скомпилить из 47 страниц мега-руководство для криворуких. В двух словах тему не раскрыть.

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 15 Июля 2009 12:28

GPGriffin писал(а):

для этого многоуважаемому Кир-Куку придется собраться с силами и наконец скомпилить из 47 страниц мега-руководство для криворуких. В двух словах тему не раскрыть.

Я бы давно это сделал.
Прекрасно понимаю - читать тонну постов никто не желает... А зря supercool

Тема так живо развивалась, что СОД разобрали до молекулярного состава,
и обнови я свой первый пост, дальше читать никто не станет.
Будете по-прежнему "не ф теме" и так и не узнаете,
как дружно решались проблемы СОД и какие именно supercool

Кароч, не хочу я обновлять первый пост hehe

xDOKTORx писал(а):

многоуважаемый КИР-КУК расскажите что Вы сделали с системой охлаждения в дороге на трассе, чтоб так не грелся мотор? я живу в Одессе у нас оч. жарко, карлсон работает у меня регулярно (уже поменял на 8 лопастной) стало легче..... но если немного пробки или тянучка то жопа..... на скорости все в норме....

Раз на трассе всё нормально, не вижу проблемы.
Так работает любая вазовская СОД supercool

Если хотим "как в ино",
то там вентилятор начинает махать градусов с 80..,
с 85 ещё быстрее, с 90 ещё быстрее...,
и так до самого аварийного включения на максималные обороты - это уже после 100,
что мы и имеем удовольствие наблюдать у себя.

Мы с этим пока ничего не сделали.
Есть чертежи, есть проги, с реализацией пока задержки.... Smile

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=183327&highlight=
Если бы товарищи электронщики-ядерщики, коих на автоладе целая армия,
приняли в этом полезное участие,
эта примочка была бы уже у всех желающих.
А может быть даже в свободной продаже и недорого supercool

gleb_l

На форуме 20 лет Сообщения: 150 Откуда: Петербург

# 15 Июля 2009 14:20

Цитата:

Если бы товарищи электронщики-ядерщики, коих на автоладе целая армия,
приняли в этом полезное участие,
эта примочка была бы уже у всех желающих.

Проект по ссылке развивается, но медленно - пока, не считая меня, устройство повторили еще два человека. При том один из них сделал два экземпляра и приспособил их на УАЗ и Волгу, перерисовал схему из бумажного вида в электронный в sPlan 6.0 и развел даже печатную плату (правда под реле в увеличенном корпусе). С моей стороны, пару месяцев назад появилась новая прошивка, которая устанавливает пороги срабатывания автоматически - то есть колдовать с настройкой вообще не надо - просто вставляете реле вместо штатного - и все.

Кстати, насчет начала вращения на 80 градусах - это слишком рано. Начинать вращаться должно чуть выше температуры полного открытия термостата - то есть около 90 градусов - нет смысла охлаждать радиатор с неполным потоком жидкости через него.

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 15 Июля 2009 14:34

gleb_l писал(а):

Проект по ссылке развивается, но медленно - пока, не считая меня, устройство повторили еще два человека.

gleb_l, приветствую !!!
Скоро присоединюсь.
С деталями были проблемы, но вроде порешали supercool

gleb_l писал(а):

С моей стороны, пару месяцев назад появилась новая прошивка, которая устанавливает пороги срабатывания автоматически - то есть колдовать с настройкой вообще не надо - просто вставляете реле вместо штатного - и все.

У меня есть эта прошивка ???

gleb_l писал(а):

Кстати, насчет начала вращения на 80 градусах - это слишком рано. Начинать вращаться должно чуть выше температуры полного открытия термостата - то есть около 90 градусов - нет смысла охлаждать радиатор с неполным потоком жидкости через него.

Знаю. Это я так раздвинул немного, чтобы смысл поняли.
Начало вращения = трассовая температура + 1-2 градуса, те 89-90 supercool

gleb_l

На форуме 20 лет Сообщения: 150 Откуда: Петербург

# 15 Июля 2009 15:15

Цитата:

У меня есть эта прошивка ???

теперь уже есть Smile

Выслал на мыло вместе со схемой в электронном виде и рисунком печатной платы

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ