Внимание! "ОБЖОГСЯ"
В общем начал изготавливать резиновые проставки. Первая установленная на водительскую дверь, была вырезана "по-быстрому", т.е. отверстия в "резинке" были бОльшего диамерта чем нужно, соответственно замок установился приблизительно также по отношению к внутреннему механизму, как и устанавливался без резинки, палец (рычажок) открытия замка нормально входил в зацепление с внутренним механизмом. Продолжая с остальными дверьми, следующая на очереди была передняя пассажирская, решил что последующие проставки надо вырезать аккуратно, и диаметр отверстий выбрал по втулкам внутреннего механизма, они меньше диаметром, соответственно замок садясь на эти втулки и упираясь в резинку находится от двери на расстоянии толщины резинки (у меня резинка была достаточно плотная/твердая), при затяжке замок изгибается и перестает работать, но это полбеды, а главное палец (рычажок) НЕ вошел в зацепление с внутренним механизмом замка - ЭТО я не проверил перед закрытием, просто хлопнул дверью, порадовался, что стало тише, и началось самое интересное. Часа 4 я потратил на то чтобы нащупать шлицом отвертки этот палец замка, как сами понимаете, действовать пришлось изнутри двери, кое-как немного отодрав внутреннюю обшивку, скажем сделать это на закрытой двери достаточно проблематично.
К слову, родились мысли по поводу выбора резинки:
1. Толшина. Нужно посмотреть на сколько выступают из замка втулки винтов, и от высоты этого выступа "плясать".
2. Эластичность. В зависимости от эластичности выбирать и толщину. Т.е. чем податливее резина, тем толще она может быть, чем жестче - тем меньше она должна выступать за торцы втулок. Следующий вариант который буду испытывать - обувная микропорка.

Вариант предложенный Grigoriy'ем (трехслойный - однослойный пирок из резины автомобильной камеры) наверное рациональнее, так как дает некоторую свободу, и резина камеры, на мой взгляд эластичнее той что была у меня.

Всем удачи

я его поднял и перекрестился

я хз как вы делаете, резина 4 мм, замок не закрывается, замок весь перекашивается

резина 4 мм, замок не закрывается, замок весь перекашивается

ATAC писал(а):
я хз как вы делаете, резина 4 мм, замок не закрывается, замок весь перекашивается

+1 у меня дверь ваще тогда не закрывается замок об петлю стучит.
_________________

У меня тоже что-то подобное было, я когда заднюю правую дверь настраивал ,плохо нижний болт прикрутил и рычажок просто не зацепился, благо дверь закрылась только на 1 шелчок (там их 2) и провозившись отверткой минут 5,я все-таки открыл дверь (надавив на внутреннюю часть замка, но потом когда делал заднюю левую дверь все прикрутил и захлопнул , дергаю за ручку, а она не открывается, но там еще проще было рычажок (который в салоне) непонятно как опустился я его поднял и перекрестился

У меня смешнее было Вырезал резинку, подставил под замок наживил болты немного протянул с легонца отвёрткой, ну думаю шас покурю и буду протягивать, полез за сигаретами и зацепил дверь она поскуда возьми и захлопнись на один щелчок я её дёргать, ***, язычок в зацепление не зашёл, ну я психанул и захлопнул на второй Короче проипался пол вечера, замок внутренний по частям выламывал пока добрался до язычка. Сам на себя ругаюсь нахрена я полез в эти замки, стоят бесшумные, с бесшумными болтами, доводчиками, захлапываются и так любая ино отдыхает. Поменял внутренний замок, резину выкинул нафиг...й, поставил так и успокоился Ещё мужикам на работе насоветывал, как бы у них такая же ***** не приключилась, а то завтре повесят за яйца

пи*диш брат ....

нахрена я полез в эти замки, стоят бесшумные, с бесшумными болтами, доводчиками,