При таком сооношении газ, естественно, никакого смысла не имеет.


Да.


Не сказал бы, тем более что мест где можно быстро ехать почти не осталось, однако не туплю практически никогда и тупней, коих дохрена, стараюсь объезжать.


Это цифры для пустой дороги, тут таковые лет 20 как закончились .

В геленджик ездил получилось около 6л.
На выходных проехал 210 км.на 14 л.то есть 7л.-выходит.Бензин 92 Лукойл.Трасса-город.Город без пробок.Трасса вялая 80км.ч
Замер от лампы до лампы(не через полный бак).ДатчикУТ работает четко.Резерв где-то 4-5л.
А вот в городе это кошмар 12-14.И летом и зимой.Поездки короткие.Старт на подсосе.Ступичные норм,стойки передние уставшие, задние свежие.Шарниры все новые.Схождение делал сам.Не уводит.резину не ест(почти).выбег слабый-300м(с 50км.ч).Но есть нюанс-расточен большой диффузор второй камеры.И ТЖ Большой стоит.Какой уже не помню.на 1 или 2 размера.А как едить без второй камеры не знаю.
Наверно поэтому она и жрет в городе.На трассе вторая камера не работает если не топить.Труба черная.

А ты ее временно отключи и покатайся.
На Солексе это легко делается.

Отключил.Сначал хотел ось вытащить снял стопорные кольца 2 камеры а там бензин пузырится-когда ось шевелишь(Это уже приговор телу карба?).Отложил эту затею.Потом вставил саморез в сектор который воздействует на рычаг оси второй залонки.То есть имитировал блокировку второй камеры при закрытой воздушной заслонке.Но "слон" продолжает лить туда, получается количество топливо будет лишь чуть меньше чем обычно.Не будет работать ГДС 2 камеры и эконостат.Но слон льет.В движении разницы я не заметил при полном газе машина откликается.Или я не правильно понял как ее отключить?

Пусть льет,это полезно.

Правильно.

Куда ты там саморез запендюрил ?
На рычажке блокировки 2-й камеры есть ушко с отверстием,
вот за него тонкой проволочкой и подтяни рычажок вверх,
закрепив проволочку на винте количества.

Ну так на карбюраторе нажми на тросик до упора и смотри не открывается ли ДЗ-2.
Чего уж проще ?!

Не открывается.Почему провала нет? При полном нажатии на педаль.

Почему это полезно?Почему приовод УН на обе камеры сделан.Куча топлива уходит во 2-ю камеру, когда она не учавствует в работе.

ХЗ, возможно я не догоняю. А чего ради она не участвует? Зазор есть, тянет мама не горюй, дырка впускного хоть и расходится, но после карба общая. рис 00 Не, не так. Хочешь что бы только в первую лило, поставь слоник нивовский, меньше гемору будет с настройка. Если разобраться хочешь. Сними карб, Поставь кулачок родной, нивовский, пиленый. И посмотри в какой момент впрыск идет из слоника на второй камере, и как в этот момент стоит заслонка второй. Короч, Это показывать нужно. Носик нивовский, кулачок пиленый, зазор второй закрыт как у нивы. И да, прям что расход уменьшится, ни фига! Имхо

Верно "догоняешь"!

Тут самый главный вопрос почему это "полезно?"
Вторая камера начинает работать при 2/3 нажатой педали.А УН льет в обе камеры при малейшем нажатии.За чем топливо во второй камере при нажатой педали менее чем 2/3 ?

Чтобы растянуть по времени порцию впрыснутого топлива.

Вот именно поэтому.

Понял.сегодня покатался.Поровала нет даже при "газ в палас".Расход пока не понял.