тут Кир-кук сделает FAQ-ссылки по теме

А где найти прозрачный кожух грм на приору.Что меня данная идея захватила.может кто знает.

Необходима помощь по данному вопросу http://bvf.ru/forum/archive/index.php/t-250639.html ответа на вопрос автора так и не увидел.
Проблема анологична этой - Суть проблемы у меня - после ночной стоянки ослабляется ремень грм (как будто не натянут) но только машина прогревается до 50 градусов и выше, глушу мотор и пробую натяжение нормальное. Кто знает в чём проблема ?

P/S Ситуация такая машина: 21103 1,5 16 клапанов, после покупки поменял сразу ГРМ и ролики, через 1,5 т.км ремень стал ходить / болтаться по сторонам, соответственно одна сторона стерлась на 1,2 мм, и появился на холодную стук, который пропадал после прогрева двигателя, с помощью диагностики через медицинские наушники места шума, в авто-сервисе пытались развести на замену подшипника помпы, после мной обоснованно предъявленных претензий (с указанием места шума - натяжной ролик) и указаний, что шум исходит от натяжного ролика, пара роликов была заменена на новые (ШУМ исчез, но -------), появилась проблема в том, что теперь при холодном двигателе / старте ремень мягкий и люфтит, как только двигатель нагревается ремень становится натянутым и ходит ровно - в чем может быть проблема ?

В автосервисе сказали - такого не может быть, при нагревании тела размягчаться, при остывании сужаются - а у меня наооборот....

Мои подозрения: 1) либо ремень - брак, нагреваясь твердее, противоречя законам физики либо, второе 2) при нагревании какойто подшипник (может помпы) разширяется и ремень натягивается ....


Если есть соображение по данной теме просьба откликнуться, спасибо.

Вобще это нормальное явление,у всех так.Холодный ремень чуть ослаблен.
Если при холодном двигателе ремень сильно бьёт по кожуху,то его надо слегка(именно слегка) подтянуть.И всё.

При прогреве двигатель расширяется))) Башка поднимается - вот ремень и натягивается - все верно. Но бить по кожуху он не должен - в этом случае его подтягивать надо.

Мужики посоветуйте, ПОМПА полетела, какую лудше поставить, двигатель 1,5 16кл.
Мож кто посоветует нормаольного производителя или поделится опытом использования. Да вот исчоо, я так думаю нужно и ремень ГРМ и ролики менять???

Про помпу ищи здесь,уже обтиралось много раз,а насчет ремня с роликами,я бы поменял,если учесть,что 1,5 16 кл.

Ставил ремень contitech, тянется как презерватив, запарился подтягивать.
Сменил через 5тыс. на KRAFT.

Помпу ставь ТЗА.Должна продаваться в коробочке,а на коробочке стираемый код проверки подлинности.


Как вы рискуете и не боитесь блин,на 16-клапанную такие ремни пробовать?

а чего делать то ... брт рветься недавно у знакоомой гейтс усиленный рванул с роликами вбф.... так что панацеи нет

zmey999
у напарника оборвало второй ремень, завтра голову будем делать. заодно поршня с выточками поставим уже, я думаю что проблема в шестерне коленвала(у нас зубья слизало), так что при плановом ремонте головы -меняйте поршня, что б не особо переживать за ремень

внеплановом наверно хотел написать?

БРТ,Усиленный Гейтс,ролики ВБФ.Эта связка не может рвануть! Это самое лучшее,что можно купить.Не может это рвануть,рвануть не может.
Может рвануть только если это всё подделка,если неправильно натянуто,если изношены шестерни.

Glan
ну мало ли что... там компрессия упала из за прогоревшого клапана(хотя нефакт, при гидрокомпенсаторах что такое произойдет). хотя может и хотел сказать "внеплановый", двигателя ломаются как то внепланово меньше месяца назад на своей самарке двигло поменял, вот у напарника уже двигло в ремонт попросилось, так и живем..

а рвануло! машина 50 000 всего какой там нафиг износ? ладно что мотор 124-й натягивали в челябинск-лада ремень .... ремень брак видать

а поо теме поршней нифига не вариант 124-е поршни в 12 моторе есть - не едеть и как никрути не поедеть и плюс расход возрастет

Пока что мне больше всего понравился балаковский ремень, отходил 35К, может и дальше бы проехал, да ролики не выдержали.

[quote="zmey999"]а поо теме поршней нифига не вариант 124-е поршни в 12 моторе есть - не едеть и как никрути не поедеть и плюс расход возрастет
У меня стоят,расход при нормальной езде по городу без пробок 7,5л,а если крутить до 4500-5000 8,2л,по трассе 5,8.

А что для тебя "не едит" и что для тебя "расход возрастет"?С конкретными цифрами можешь сказать? А то ведь эти понятия у каждого свои.Для кого-то если машина разгоняется за 7сек. до 100,то она "не едит",а для кого-то это гоночная машина.
Хотелось-бы цифры конкретные или хотя-бы приблизительные.

Приблизительное - 2112 с оригинальными поршнями объедет 2112 с поршнями 124
2112 с завода и так объезжает 21124

[quote="LifeThePro"]

Мне пока ремень БОШ нравится... 78 000 уже ходит.... скоро менять буду. гляну шо там с ним... )))

Садист

Каждые 5 000 открываю, проверяю... если нужно, подтягиваю.... Пока ТТТ... ))) Вот купил балаково... но шота уже и сомневаюсь..... Шоли опять БОШ взять.....

А почему бы и нет...
78ткм - тут таких двое, Садист и Олбр.
У Олбра ващще - 120ткм на родном Джетсе
Мне, канеш, в 80-120ткм мало верится, но то - мои проблемы

чо померить с 12-ми поршнями?
по теме не тянет у max-np-max спросите

один хрен степень сжатия измениться а если и вкатываете поршни от страха, то ненадо ляля что ничего не меняеться я сказки в 5 лет отлюбил,
а на такой машине ездел так вот - это 8 клапанник после 100 и 1,4 калиноид до ста и н....т
а рабочие лично у меня обороты 3500-5000

на таком пробеге не менять ремень - точно садист

Так он с виду то нормальный.. )) Его в самом начале подожрало на 1,5 мм и все.... В эти выходные буду менять..... Сфоткаю если шо. ))