Mike93
Я очень доволен машиной.
Хоть и бюджетная дальше некуда, но все равно в ней есть чувство иномарки, которого до сих пор нет в наших моделях.
Запускался в -37, правда, стояла в гараже. Запустился легко.
Фирменное обслуживание не дорогое, а очень дорогое, поэтому все делаю сам. Сейчас ставлю Ц.З. с д/у и стеклоподъемники с доводчиком. Очень доволен продуманностью решений. На 99-й ставил все значительно сложнее, нет мест толком для прокладки проводов, размещения доп.блоков. В Логане все очень легко разбирается и всевозможные защелки можно спокойно повторно использовать. В передней панеле предусмотрены отверстия для прокладки и закрепления проводов.
Купил противотуманки, тоже в будущем нужно поставить...
Зеркала большие я в будущем закажу отдельно и поставлю. Родные тоже не нравятся.
Про аммо ничего отрицательного не скажу. После 99-й ощущение, что в поворотах машина не кренится.

никогда с этим проблем не испытывал ни с 9, ни с 10, ни с фф2.
до -33, ниже не было.

что это такое?

Все в сравнении познается, зимой запуск всегда с первой попытки. Стартер крутит 2-3 секунды и сразу все цилиндры подхватывают. Я ниже 32 не опускался.

Jackal

Это когда в машине приятно ехать, хоть и в бюджетной, и не автоваз.

Поставил передние стеклоподъемники, Ц.З. с д/у, доводчик с памятью. Теперь стало поудобнее...

Рычаг дворников укорачивал, не? Первое что я сделал, пересев на Логан. Насчет шумки оч удивился обнаружив штатную под крышей , хотя мож в деш.комплектациях нету.

Чего он стоит? Моя заводится в -35 с третьего оборота коленвала.

Rafson
Дворники хочу поставить безкаркасные 550мм и 600мм.
Хочу еще укоротить рычаг переключения передач и заменить рукоятку на более интересную, как в дорогих версиях.

а кондей с разбора может купить?

_oz_
Все возможно. Но помимо кондея, нужна куча всего еще в моторный отсек, т.к. переносится гена, меняется грм...
Была инфа, что стоимость переделки с запчастями - 70 тыс. руб.
Возможно, в будущем я вернусь к этому вопросу, когда будет донор и я буду технически готов сам все это сделать...

70 наверное за новые запчасти.
если с разбираемой машины все снять раза в 3 должно быть дешевле, если не больше. на мою например комплект для установки кондея около 10 стоит.

-37 так же с первой прокрутки...что мы с Кириллом делаем не так?
кондей поставь....

Suse

В будущем, если смысл будет...
Может бюджет поправлю и более интересное возможно будет приобрести...с кондеем.

На моей стоянке зимний запуск вызывал у окружающих удивление. Жаль ваших машин не было вблизи.

На 9-ке поддон картера сменить на новый - плевое дело. Разочарован в Логане.

На лошади поддона картера нет, разочарован в автомобилях.

Укоротил рычаг коробки передач на 6 см и поставил рукоятку от Престижа. А циферки раскрасил оранжевым лаком для ногтей (у жены нашел) прямо в цвет подсветки. Получилось неплохо.
Вчера перепрошился на Паулюс Е2 под 92 бензин. Стало поинтереснее ездить, убраны болячки в стандартной прошивке.

З.Ы.Все больше смотрю в сторону Мегана2...

поздравим счастливого владельца шкоды без кондея

тазоводские привычки не отпускают?

Это какие?

Tony999io

Да ж#@а, не то слово!
SUNshineNT

Ага! Уже волноваться начинаю...

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:

Hexff

При движении в пробке или очень медленно на 1-й - рывки при давлении на газ. Нужно очень филигранно нажимать, чтобы не было рывочков. Был меланхоличный разгон с 3000 до 4000 об. - самые ходовые обороты. Подхват был в районе 4000-4200.
После препрошивки подхват сместился в 3500. И вообще машина стала острее реагировать на газ. Меньше думает, тянуть стала лучше с низов. Общий темп разгона стал ровнее, без провалов и как-то мягче, легче...
ИМХО!

Sonauto99
Подхват имхо определяется валом, как тебе его прошивка сместила? Да и нет никаких подхватов у этого 1,4 8кл.

Hexff
Экология тоже влияет.

Hexff

Это понятно, но есть субъективные ощущения.

Я тоже так думал пока не крутанул выше 4000.
Естественно подхват в пределах возможности этого мотора.

а сколько ты на ней пробежал уже?