И это правильно!

Голосую 254 разА!

P.S. Это аксиома, не требующая доказательств.

Ты щас будешь ухохатываться, но эта "аксиома" в инструкции по эксплуатации авто прописана... я ничо нового тут не изобрёл....

NAUexx, чё ухахатываться - то? Здесь плакать нужно...

Вот не любит народ Мануалы (Инструкции По Эксплуатации) читать...

Ну, вопрос то был ХЗ, что от клапана крышки типа температура в системе зависит. Дык, это не так.

Да, температура не зависит... А вот её СТАБИЛЬНОСТЬ - да.

При всем уважении, а при чем тут стабильность? Не, возможно я чет ни догоняю Ну вот давай с начала. Ну предположим зима. Ну предположим завелся, термос на большой круг пока закрыт. Теперь, жижку гоняет по малому кругу, (через салонный радиатор). Пока двиг не прогрелся (нагрел жижку, ну хотя бы до 80) ждать что теплым подует, наивно. Чем дольше подождать не включая салонный вентилятор, тем быстрее реально горячим подует. В идеале чуть не доходя до открытия большого круга. Теперь, положим за бортом -25. В теории, если крышка термоса настроена на позднее открытие то температура жижки может дойти и до 95 по малому кругу, (есть у меня такая хреновая крышка). Дальше, жижка частично пошла по большому кругу. Скажем нагрелась до 98. Вот! Тут точно в салоне тепло будет. Причем по личным наблюдениям, разница между 95 и 98 зимой весьма значительная. Вроде фигня, а 95 тепленько, а 98 уже горячо. Теперь. Это все при условии что помпа штатно качает, из улитки дует без посторонних подсосов холодного воздуха, большой круг если и открылся то только только, и до включения основного вентеля еще далеко. Теперь. Чисто гипотетически, есть задача прогреть салон, как тут некоторые пишут, до "в футболке жарко" т.е. нагреть жижку ну скажем до 110 по псевдо показателю. Возможно? Вполне. По возможности заткнуть большой круг. Поставить датчик включения большого вентеля на максимальную температуру, (хз какие они бываю на максимум)И вот тут сталкиваемся с тем что жижка закипит. И вот тут крышка как раз и может создать давление при котором жижка на 120 не закипит, а будет циркулировать. Должно получиться ну очень тепло, но это все теория. На практике шланги давлежки не выдержат, и для двигателя ни чего хорошего. В итоге. Плотная крышка это не плохо для экстренных ситуаций. Ну скажем по лету не сработал большой вентель, есть дополнительно пара минут пока пена из двигателя не поперла. А так, вообще бессмысленно. Лучше систему без дырок, и жижку не вода крашенная.

Моаи, ты как всегда, в своём репертуаре.
Вот вроде всё правильно расписал, но... одну ма-а-аненькую деталь упустил.

Смотри: без крышки у тебя система открытая, т.е. не изолированная.
Что это значит? А то, что она сообщается с атмосферой, т.е. отдаёт часть своей энергии (тепла) в оную. А это, в свою очередь, означает то, что такая система будет дольше выходить на заданную температуру и быстрей остывать.
Да, это - крохи, но тем не менее в своё время, когда моя крышка не держала давку, я даже по показометру на приборке умудрился заметить более активные движения стрелки, чем при тех же условиях, но с нормальной крышкой.

А куда же термостат тогда смотрит ?

Кстати, да... чот я сей момент в красочном повествовании от Моаи
упустил...

поэтому и фактура такая,чтоб отмести левак и было стыдно.

Какая крышка все-таки лучше?

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:


подклинивает

От ты спросил...
Чистая имха - та, которая держит давку 1-1,2 очка... И насрать, из чего, кем и как она изготовлена.

Мне лично понравилась ТАЯ.
Брал несколько штук.
Ничего не пришлось подрезать,а все держат ровно 1,0 атм.

Покупаешь Мейли от ВАГа, переставляешь начинку в заводскую. Можно конечно и заводскую настроить под нужное давление, но пружинки гниют быстро увы..

в последнем номере "За рулем" статья с тестом крышек РБ...

Ох уж эти "Зарублёвские" тесты...
Там кто больше башляет, тот и побеждает.

Какая из них оригинал?
И ставилась с завода

Правильная эмблема изготовителя на верхней крышке,но гораздо важнее какая из них держит правильное давление.

Апсалютна не важно. Важнее на какое давление она срабатывает.

Спутник-93, уффф
Ты хоть бы знаки препинания научился бы правильно расставлять, а то пока одуплишь, о чём ты вещаешь, это надо целый квест пройти...
По русски озвучь, в чём проблема?
Высокая давка в СОД? Тогда прорыв газов. А уж вот где, это другой вопрос

Так все плохо?Прочитал, вроде доступно написано.

Забей...Я туплю...
Но гандончик на расширительный бачок таки надень.

3 шт.тонкие лежат давно.не хотят девчата.применю к 9-ке.

Эмм.. Может я чего недогоняю. А при чем тут термостат то?. Ну, скажем открылся большой круг ну скажем по минимуму на 85. Дальше нагрелась вся система ну скажем на 100. Это и малый круг и большой. Крышка то тут причем?, Она от давления работает, а ни как не от температуры (ну косвенно ).

Что ты этим хотел сказать ?