По следам темы-НОВИЧКАМ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 118 из 120
Новая тема Ответить на тему Сообщение
1973qwert
# 11 Июня 2019 01:04
Идеш к дилеру профильному, там магазин. Покупаешь комплект. Ставишь и в путь. Цены как ни странно (у нас как минимум) дешевле чем у торгашей.
rofu
# 04 Июля 2019 17:52
Значитца, пришел комплект ГРМ Ина. Все поставил, вроде норм. Но, цокает натяжной ролик ( натягивал против часовой до совмещения язычка и выреза. При снятой крышке запустил двиг и услышал цоканье, визуально совпадает с подергиванием натяжного. Что не так или так?
Кстати, поменял ремень генератора на 1115, еле надел, правда. Стоял 1125, при максимальной натяжке и отдвинутом генераторе была слабина и свист, периодический.
-Viewer-
# 04 Июля 2019 20:50
rofu писал(а):

Что не так или так?


Перетянул или недотянул - ролик упирается в ограничитель хода и, соответственно, звучит. И ещё бывает интересная ерунда: когда ремень ездит маркировкой по роликам - тоже появляется звук, но при закрытом щитке этот звук не услышишь.
rofu
# 04 Июля 2019 20:59
Скорее пере-, но тянул до метки. Поиграюсь завтра с натяжкой. А вообще, это критично? Может подождать, пока ремешок подрастянется, должен и стукоток пропасть.
-Viewer-
# 04 Июля 2019 21:10
rofu писал(а):

А вообще, это критично?


Перетяг или недотяг - да. В первом случае ремень может разорвать, а во втором он может перескочить. Последствия в обоих случаях безрадостные.
Ну а если "буквы звучат" - это пофигу, как сотрутся - затихнет.
rofu
# 05 Июля 2019 17:03
Отпустил маленько ролик, теперь вырезы напротив друг друга и цокот пропал. Значит перетяг небольшой был.
Теперь новая загвоздка, хотел поставить калинокарданчик, а у него шток оказался тоньше на полмиллиметра и в кулисе не затягивается. Проворачивается и вся настройка сбивается. Трубка уже сходится, а все равно слабо держит. Фуфел попался, видимо. Надо будет в магазин со штангелем сходить, промерить. Поставил старый обратно, все норм, держится.
-Viewer-
# 05 Июля 2019 20:23
rofu писал(а):

хотел поставить калинокарданчик, а у него шток оказался тоньше на полмиллиметра и в кулисе не затягивается.


Однозначно фуфел. Нормальный толще чем 08-й и его ещё не так просто засунуть. Впрочем надо было не старый обратно ставить, а новый жестянкой какой обмотать да и всё Smile.
т808
# 05 Июля 2019 20:42
-Viewer- писал(а):

жестянкой какой обмотать


Лучше паз распилить на пару миллиметров.
Константин_EX
# 25 Июля 2019 21:57
-Viewer-
Ты же вваривал две гофры в штаны? Сколько они у тебя отходили? Гофры не горят от такого близкого расположения к двигателю?
-Viewer-
# 26 Июля 2019 01:38
Константин_EX писал(а):

Ты же вваривал две гофры в штаны?


Да.

Константин_EX писал(а):

Сколько они у тебя отходили?


До торможения двигателем Smile, чуть более 1,5 лет.

Константин_EX писал(а):

Гофры не горят от такого близкого расположения к двигателю?


Нет. Даже при том что одна была без дополнительной термозащиты.
53rG0
# 01 Августа 2019 15:21
Ребят подскажите, ваз 2110 с 21120 движком, подмигивает лампочка давления масла на 400-500 оборотах, это нормально? или надо уже беспокоится о масло насосе? Они вообще выходят из строя/изнашиваются? Просто до этого 10 лет владел десяткой с 21083 двигателем и никогда не замечал чтобы лампочка мигала на низких оборотах и не лазил в устройство маслонасоса. Масло Shell Helix Ultra 5W-40, меняется каждые 6 тыс. км
т808
# 01 Августа 2019 15:27
53rG0 писал(а):

ваз 2110 с 21120 движком


Это желательно в профиль занести.
53rG0 писал(а):

на 400-500 оборотах


Таких низких оборотов в принципе быть не должно!
53rG0 писал(а):

подмигивает лампочка давления масла


Необходимо проверить стрелочным манометром,ввернутым вместо датчика, истинное давление масла в системе.
В лучшем случае может попасться паленое масло.
53rG0
# 01 Августа 2019 15:38
т808 писал(а):

Таких низких оборотов в принципе быть не должно!


При трогании порой опускаю иногда бывает, либо при движении назад, сейчас конечно стараюсь так не делать, но старая привычка. За совет про манометр спасибо, буду замерять.
Logis
# 01 Августа 2019 16:43
Питание модуля зажигания перенести на главное реле и возможно проблема исчезнет. Думаю это питания не хватает на модуль, когда низкие обороты. Проверить все массы до кучи.
rofu
# 08 Августа 2019 17:17
Вопрос по коробке приоры. Обнаружил, что шток выбора передач, который из коробки торчит, имеет свободный продольный ход. Это нормально или в механизме проблемы, типа лопнула пружина? Ещё поменял сальник на усиленный, но он все равно потек через 4ткм ( может два обычных поставить?
-Viewer-
# 08 Августа 2019 20:41
rofu писал(а):

шток выбора передач, который из коробки торчит, имеет свободный продольный ход


Это нормально, ход должен быть.

rofu писал(а):

поменял сальник на усиленный, но он все равно потек через 4ткм ( может два обычных поставить?


Надо поставить один "обычный", но хорошего качества.
Спиди Гоньсчег
# 09 Августа 2019 19:17
да , попробуй два сальника.
sigal2114
# 31 Августа 2019 17:08
Добрый вечер всем. Началась проблема с холостыми на Приоре. Вообщем когда авто прогреется не всегда но бывает такое тахо начинает гулять стрелка с 800 оборотов до 500 и двигатель работает не ровно. Бррр бррр бррр. Плавают обороты. 8клп. тросовый привод газа.
V010
# 13 Октября 2019 22:53
Привет! После установки термостата 21082, какие шланги для радиатора отопителя подойдут без проблем (тройник выкинут)?

Эти подойдут:

Подводящий 2110-8101200
https://www.avtoall.ru/patrubok_vaz_2110_otopitelya_podvodyashiiy_brt-006381/

Отводящий 2110-8101208-10
https://www.avtoall.ru/patrubok_vaz_2110_otopitelya_otvodyashiiy_zadniiy_brt-882711/

?

И еще вопрос: у подводящего и отводящего штуцера на радиаторе отопителя одинаковый диаметр (радиатор старого образца)?
т808
# 13 Октября 2019 23:38
V010 писал(а):

у подводящего и отводящего штуцера на радиаторе отопителя одинаковый диаметр


Да,17,5мм..
Здесь с фото:
http://autolada.ru/viewtopic.php?p=11822883#11822883
V010
# 13 Октября 2019 23:52
т808 спасибо! А у радиаторов отопителя 2110 и 2170 одинаковый диаметр штуцеров? Шланги от 2170 подойдут к штуцерам радиатора 2110?

https://www.avtoall.ru/patrubok_vaz_2170_otopitelya_podvodyashiiy_brt-836359/

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:

V010 писал(а):

т808 спасибо! А у радиаторов отопителя 2110 и 2170 одинаковый диаметр штуцеров? Шланги от 2170 подойдут к штуцерам радиатора 2110?

https://www.avtoall.ru/patrubok_vaz_2170_otopitelya_podvodyashiiy_brt-836359/



И вопрос по подключению: шланг от верхнего штуцера (возле которого тонкий штуцер пароотвода) идёт к термостату, шланг от нижнего к трубе помпы?
т808
# 14 Октября 2019 00:19
V010 писал(а):

шланг от верхнего штуцера (возле которого тонкий штуцер пароотвода) идёт к термостату, шланг от нижнего к трубе помпы?



-Viewer-
# 14 Октября 2019 00:28
V010 писал(а):

у радиаторов отопителя 2110 и 2170 одинаковый диаметр штуцеров?


Разный. У 2170 (он же 2111) "впуск" толще и по-моему 19 мм. Поэтому шланг подачи нужен 2110 (более толстый в принципе тоже хомутом можно удавить, но это неправильно). Сливной - пофигу, они одинаковые.

V010 писал(а):

шланг от верхнего штуцера (возле которого тонкий штуцер пароотвода) идёт к термостату, шланг от нижнего к трубе помпы?


Да.
V010
# 14 Октября 2019 14:32
т808
-Viewer-

Drinks or Beer
V010
# 18 Октября 2019 16:20
V010 писал(а):

Привет! После установки термостата 21082, какие шланги для радиатора отопителя подойдут без проблем (тройник выкинут)?



Эти шланги подойдут? Или подводящий будет короткий? Печка старого образца.

http://lada-original.ru/catalog/otoplenie_i_ventilyatsiya/patrubki_otopitelya/124546/
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 118 из 120
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •