Эксперименты над ДУ и каналом малой вентиляции )))
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 14 из 62
Новая тема Ответить на тему Сообщение
olbr
# 24 Января 2010 17:17
Кир-кук писал(а):

Хух, балин..., меня не проглючило и это радует


У тебя с 1,8 ентот приход еще шибче ощущатся должОн supercool
Goha012
# 24 Января 2010 17:38
Тоже интересно стало, завтра послезавтра попробую 1 серию, отпишусь, что получится Wink
olegus74
# 24 Января 2010 20:27
Кир-кук писал(а):

Ушёл сегодня в 3-ю серию

МВ - в штатном режиме, БВ - через тройник сосёт прямо в ресивер.


не совсем то, что нам нужно.
надо бы мутить с клапаном, но там все сложнее....

Кир-кук писал(а):

Будем пока поездить, будем пацматреть.


ждем вестей...
V13
# 24 Января 2010 21:14
Very Happy Ну и колхоз вы тут развели ребяты.....
Боретесь не с причиной, а со следствием.
Крышка ГБЦ у вас на 16в низковата, маслянный туман не успевает нормально оседать и вылетает куда быстрее.
Но пылесосить картер ДВС с помощью рессивера эта крутА. lol1
Пожалейте хоть клапана cry .
olbr
# 24 Января 2010 21:32
V13
А при чем здесь ГБЦ? Туман то в картере. Клапана вспомнил. А ни че, что вентиляция в стоке тож сосет? Razz
Кир-кук
# 24 Января 2010 21:39
olbr, ты заметил у себя повышенный угар масла supercool ???
olbr
# 24 Января 2010 22:10
Кир-кук
Нет, с чего бы? я ж не кольца с поршней выкинул, а трубку МВ в ресивер ткнул.
AMAROCK
# 24 Января 2010 22:19
olbr писал(а):

V13
А при чем здесь ГБЦ? Туман то в картере. Клапана вспомнил. А ни че, что вентиляция в стоке тож сосет? Razz


Вообще-то V13 прав ))) А МВ в ДУ сосет не так сильно, как МВ на ресивер.
Утверждения, что ресивер\клапана будет засирать так-же, как при штатной схеме - не обоснованы.
Единственный момент - клапана будут мыться топливом с форсунок. Вопрос в том, насколько эффективно ? А вот ресивер сколько протянет при таком включении МВ (я про чистоту...будет там масляная пленка...на нее будет оседать пыль...после эта пыль будет кусками вываливаться во впуск) ? Это под вопросом. Или масла в ресивере не будет ?
olbr
# 24 Января 2010 22:24
AMAROCK писал(а):

А МВ в ДУ сосет не так сильно, как МВ на ресивер.


А ты мерил? По мне так одинаково, пальцем правда затыкал, по ощущению всасывает также.
Кир-кук
# 24 Января 2010 22:24
olbr писал(а):

Кир-кук
Нет, с чего бы? я ж не кольца с поршней выкинул, а трубку МВ в ресивер ткнул.

А на моём моторе колец считай отродясь не было ROFL
Сухо везде и угар не увеличился Pardon
Но, я на газе supercool
газ как бы с маслом совсем не контачит rlzz
olbr
# 24 Января 2010 22:29
Кир-кук писал(а):


Сухо везде и угар не увеличился


Аналогично, двигатель чистый, сухо и нет угара - 100ткм уже. Правда бензин.
AMAROCK
# 24 Января 2010 23:17
olbr писал(а):

AMAROCK писал(а):

А МВ в ДУ сосет не так сильно, как МВ на ресивер.


А ты мерил? По мне так одинаково, пальцем правда затыкал, по ощущению всасывает также.


Чота не верю, что производительность МВ в ДУ = производительности тракта МВ-ресивер. Ну хоть убейте. )))
А усилие всасывания будет таким-же, хоть там, хоть там, но производительность трактов будет разная.
Serg_x
# 25 Января 2010 00:26
AMAROCK
Цитата:

А усилие всасывания будет таким-же, хоть там, хоть там, но производительность трактов будет разная.


+1
olbr
# 25 Января 2010 00:31
Serg_x
AMAROCK
Че мы тогда тут експерименты ставим? Практически усе опробовали? Решаем сами, быть или не быть за дроссельной вентиляции supercool
AMAROCK
# 25 Января 2010 11:04
olbr писал(а):

Serg_x
AMAROCK
Че мы тогда тут експерименты ставим? Практически усе опробовали? Решаем сами, быть или не быть за дроссельной вентиляции supercool


Ща Киркук третью серию опробует и вернется к первой серии т.к. МВ в ДУ при первой серии не нужна. Глушим МВ в ДУ и кидаем напрямую МВ в ресивер. Все. Больше ничего не надо. Смотрим в ресивер через пару тыщ километров (или через замену масла) и возвращаем штатную схему ))).
Serg_x
# 25 Января 2010 11:25
olbr
Цитата:

Че мы тогда тут експерименты ставим? Практически усе опробовали? Решаем сами, быть или не быть за дроссельной вентиляции


Дело в том что когда мы
Цитата:

Глушим МВ в ДУ и кидаем напрямую МВ в ресивер.


то увеличивается производительность трактов (перетечка воздуха через ГБЦ в одход ДУ) - самое простое решение для тех, у кого постоянно забивается штуцер в ДУ и плюет маслом в гофру.
Не имея клапана в БВ дальше увеличивать перетечку нельзя - не хватит рхх.
olbr
# 25 Января 2010 11:44
Serg_x писал(а):

самое простое решение для тех, у кого постоянно забивается штуцер в ДУ и плюет маслом в гофру


olbr писал(а):

Сразу замечу до переделки: ДУ чистый, двигатель исправен, масло не ест совсем


+ к этому масла в гофре не было с рождения, ДУ мылся один раз 20 ткм назад, сейчас пробег почти 100 ткм supercool
Serg_x
# 25 Января 2010 11:48
olbr
Цитата:

ДУ чистый, двигатель исправен, масло не ест совсем


Ну не знаю... у меня не ест совсем это если ездить в пределах 3 тыщ. Если регулярно крутить тыщ до 5ти, то стакан в неделю - норма. В среднем раз в месяц доливаю где-то. Но масла в гофре нет. Фильтр в МВ засирается конечно, но не мгновенно. Интересно было б сравнить с кем нибудь.
olbr
# 25 Января 2010 12:30
Serg_x писал(а):

если ездить в пределах 3 тыщ.


Ну до 5.5 кручу не часто, только при обгоне, если надо фуру например обогнать. А так так очень частые загородные поездки, если дорога позволяет еду 120-140 км/ч, это где то 3,5-4,0 т.об.мин. Угар масла не замечал, от замены до замены 15 ткм. Уровень масла не меняется. Вот как то так. Wink
Serg_x
# 25 Января 2010 12:34
olbr
У меня меняется и достаточно быстро Pardon
Правда пробег у меня... сегодня на 190 уже счетчик перескочил supercool
скоро юбилей gpn
olbr
# 25 Января 2010 12:44
Serg_x писал(а):

сегодня на 190 уже счетчик перескочил


Ну так и машинка то у тебя постарше Pardon
GPGriffin
# 25 Января 2010 14:34
Возьмите да воткните в мв-рес топливный фильтр и посмотрите, будет туда лететь масло или нет. На пару ткм.
olbr
# 25 Января 2010 15:27
GPGriffin
Уже воткнул, 1000 км уже проехал, пока сухой.
skripun
# 25 Января 2010 15:52
сеня буду инсталить, купил тройник, МВ клушу на крышке, и ставлю тройник БВ в то место куда шла МВ. прально???? кстати тройник купил в запчастях были на 16 и на 18 который я взял.
Serg_x
# 25 Января 2010 15:54
olbr писал(а):

GPGriffin
Уже воткнул, 1000 км уже проехал, пока сухой.


При пробеге около 2 тыщ у меня он уже становился коричневым
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 14 из 62
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •