прижимают они лучше родных, но из-за узости неравномерная нагрузка на стекло. Оно и так крепкостью особой не отличается.

у мну стоят... только не помню каки ставил

нормально держат защёлки с печки - 3 сверху, 3 снизу и по 2 с короткой стороны. Если слабо прижимают можно их просто подогнуть)

У меня не получилось поставить. Правда я тогда ТАЗ ненавидел и хотел по скорее все прекратить... Или поломал бы все на хрен.

Поэтому стекло на герметике.

Там на стекле не было никаких выступов. Поэтому скоба тупо слетала со стекла...

Что за срач в моей теме
А по сути, Серж, всмотрелся в твою фотку


и увидел что не правильно настроена шторка, обрати внимание, линии максимальной засветки (полосы) располагаются примерно горизонтально(симметричные её части), а у тебя линия среза завалена справа вниз -это РАЗ и ВТОРОЕ, желательно, а точнее необходимо, чтобы максимальные части засветки находились прямо под линией среза, если линии не строго горизонтальны, а имеют чаще спад или реже подъем по краям, то ориентироваться нужно по центральной части, в этом случае пятно с максимальной освещённостью будет впереди а не непосредственно перед авто и максимально исключит световые провалы(ямы) и неравномерность освещённости в этой части.

Ты прав
Скоро я поправлю это дело.

Иначе перед носом ярко, а дальше темно

ruslim

Вот он - этот эффект





Максимальная освещенность - почти в самом центре светового пятна оказалась, собственно она и ослепит водителя.

Подкину говна на вентилятор.
Попал мне в руки один моно галоген модуль от Вольво 2008 года скорее всего С40.

Попал он ко мне уже с лампой Н7. Иначе бы не смог его потестить.

Фото внизу с коментариями.

Спецом выкладываю фото сток Киржача.

ну, как бы, америки не открыл

Serg_x и совет, если срежешь секло на фарах, сажай на уплотнитель, намного удобней

да и гемора намного меньше, если что поправить, поменять...

я тут както повез знакомого своего с гаража.... у него бош на ксене (не нада показывать ) дак он на мой галоген киржачь сказал типа кули ты с дальним едешь?? я говорю какой нах дальний, я на ближнем... он типа: никуя, а дальний как, ну я ему и включил дальний приподнятый, он совсем окуел фары сток, помыта линзы и отражатель для нее, ну и дальний поднят относительно ближнего



+500 сделал и забыл )

Чеб с ним было, если б он увидел мои Валео-галоген, я уж не говорю про фары с правильным ксеноном

мужики, а как вы снимаете станину с отражателем и линзой с пластмассовых втулок? я как не снимаю - обязательно одна ломается(

EnG1nE
Ну способ там один тянуть.

Можно тянуть за станину рукой. Можно подкладывать под неё что то и толкать, типо как рычагом.

Ах вот ещё что вспомнил. Можно плоскогубчиками сжать это пластмастки и они выскочат из станины, и останутся на шарах...


катал я чувака, который ездит на Хэнде Гетс. Свет там в принципе не плохой. Ровный и достаточно широкий...
Про то что у меня ино линзы не говорил.

Он ни с того ни с сего сказал: "Вот какого хрена корейцы вместо ближнего света мне габаритики поставили..."

Когда ко мне сел Паренек с 2110(Киржач). Он сразу спросил: А ты всегда с дальним ездишь?

выкручиваешь до упора - чтобы станина максимально выдвинулась... подставляешь около бобышки головку от ключа трещетки в распорку между корпусом и станиной и начинаешь вкручивать. Соскакивает с бобышки... дальше вторую...

делал первую так-

но правильнейделать так-
хотя первый способ быстрей имхо

а вот когда одевал, сломал одну защёлку(благо была запасная) и пришёл к выводу, ч то монтировать нужно так...-
когда одевал станину, то сначала одевал пластмаски на штоки, а затем защёлкивал на пластмаски станина, это самый правильный по технологичности вариант

вот я бы купил таких пластмасок штучек 5-10.

ни разу не видел в продаже

вот и я не видел...

надо придумать как и чем их заменить... а то ломаются цуки
особенно на старых фарах, они там как "стекло" не эластичные и хрупкие

Andrew White
была где-то темаа про ремонт крепления станины, там крепление основывалось на подпружиненых шайбах, поджатых гайками. На штоке нарезалась резьба, помоему, М4, шток как я монимаю обтачивается...

Отрегулировал фары. Вот думаю поправлять шторки или нах

Разрешите тут немного по-баянить про омыватели фар, вернее их отсутствие. Не знаю, может лучше было бы это разместить в теме про установку ино модулей. Если что Леон перекинь по своему усмотрению...

Значит так сегодня специально днем испачкал фары. Пачкал не долго примерно 10 км езды. Сказать, что в Питере сейчас грязно, не сказать ничего.

Так сразу про фотик(он кстати года 2003-4) хоть я и включил полностью ручной баланс белого, он собака все равно его сам регулировал. Поэтому берите это во внимание.

Так вот первые 2 фото были сделаны днем. К вечеру грязь немного намокла, но её количество осталось прежним.

Хорошего "экрана" я не нашел. Поэтому фоткался на достаточно светлой площадке. Перед воротами. Снег перед воротами немного грязноват, но в целом достаточно белый. Поэтому свет отражается от него и дает засветку.

Теперь опишу то, что было словами. Включаю фары и не могу понять загорелись они или нет. Ибо света нет совсем. Потом понял что они горят. Приехав "в слепую" к "экрану". Стал фоткатся. При грязных фарах, свет становиться очень узким. СТГ проглядывается достаточно хорошо на фото общего отсутствия света.

Дальше смотрите все по фото. Слева грязно, справа чисто.
1. СТГ
2. Смотрим выше СТГ.
3. Смотрим ниже СТГ.

Мое мнение. Из-за того, что площадь проекции пучка света на стекло у линзы достаточно мала, по сравнению с рефлектором. Сила света сильно теряется, застревает в грязи... Конечно, ездить с грязными ксенон фарами я не буду, но скажу так если они испачкались, то бить тревогу не стоит. Да, конечно, засветки есть, но они не режут глаз, как ксенон в галорефлекторе и тем более грязном....

ПС Омывалки все равно буду ставить. так как ездить без света не кайф, а вытирать их каждые 100 метров гимор.

Фото большое как ссылка просто
http://s004.radikal.ru/i206/1103/42/e75c78022f13.jpg

Serg_x
зачёт , про регулировку- смотри сам, если тебя устраивает, не стоит.
У меня примерно тоже самое, как я ни старался вывести горизонталь, по ходу сами фары на телевизоре кривовато стоят, отсюда и косяк, на стенке не стыкока, нет идеальной горизонтали, да и пох, на дороге всё отлично, ну очень порадовал свет, а инженеры киржача -мудозвоны

Никто не спорит, нужны конечно


+мильён

ну я тебе скажу.. ибо у меня стоят... моют они так себе... чтобы реально мыли-надо постоянно поливать.... а если включить мотор и не отпускать то 5! литровый воьмерошный бачок они выпивают за 15-20 сек