Катерина 77rus

от сумы и от тюрьмы не зарекайся

Катерина 77rus
по новой риге ща тоже особо не разъездишься. Гайцов там валом стало

Remis
значит мне везёт

А по мне дык и компрессор не надо. Я вот давно уже хочу систему форсажа , примерно как на мессершмидте. Балон с воздухом на несколько атмосфер. Нажимается кнопка в салоне или тумблер(как в фильме Форсаж или Угнать за 60 секунд) и воздух из балона через редукционный клапан вдувается во впускной тракт.

Преимущества очевидны.
1) Нет потерь на вращение компрессора как при компрессорном наддуве.
2)Нет потерь на сопротивление выпуску как при турбонаддуве.
3)Ощутимая прибавка наступает всегда. Именно в тот момент когда тебе это понадобилось, независимо от текущих оборотов двигателя и выбраной передачи. Не нужно ничего "раскручивать" и постоянно следить за оборотами как при турбонаддуве.

Но и вопросов здесь немало:
1) Как рассчитать приход от этого дела. То есть рассчитать зависимость прибавки в мощности от давления в балоне.
2) Как это откалибровать и настроить.
3) В какое место лучше и проще вдувать? Перед ДМРВ или прямо в ресивер за дросселем. Что с форсунками - увеличивать производительность или ставить отдельные для форсажного режима.
4) Что будет с ресурсом двигла.

В общем есть над чем подумать....

и из вождушного фильтра повалит воздух в обратную сторону

Катерина 77rus
тебе можно поставить чаргер с приводом от ремня генератора на электромувте, кнопкой будеш его включать при необходимости

вот он еси че, прибавка будет во всем диапазоне оборотов

какие компрессоры, какие турбы, 16в делать, палки ставить, впуск выпуск и поедит

в общем такой вариант я и имела ввиду говоря о компрессоре)))

почему чагер??? это вроде преобразователи так называются и фильтры тонкой очистки

чарджер - комрессор
турбо чарджер- турбо компрессор

Boriskin
таперь понятно

а про 16 клопов:
это точно несбыточная мячта идьёта, ОООчень много средств понадобится для перехода + гемор с документами.

но оно того стоит, я на сток валах обьезжаю 8ве с валом, рессивером и пиленой головой...
а по деньгам я думаю не на много больше компрессора получится...

это я ужо заметила побывав на дрыгрейсинге))) двенаха 16ти клоповая только с прямотоком сделала меня на *** знает сколько( 4-5) корпусов.

если делать не самому то может быть, а так, можно в 20 с лихвой уложится

НЕ можно
мы считали со своей всей работой выходит больше 30тыр.

компрессор (если делать нормально с доработкой мотора) выйдет ничуть не дешевле 30 тыр.

чёт на кривом калькуляторе считали, не верю

Хе-хе, я в 30 уложился с валами, волга форсунками и пауком (правда половина бу)

я бы в 30 уложился с переделкой карбюраторной в 16вэ

двиг 16ве на разборке можно за 10 тыр найти...с маленьким пробегом...

у меня друг уложился в 30 с заменой блока...

так что 20 я думаю в 20 реально уложится...

+ продашь свой вал, ресивер и паук.. -10 примерно...
вообще немного получится...

И места в калине под 16в оч много, надо делать, надо! =))

там места небольше чем в зубиле

мне кажется меньше)))

ну НЕ люблю я БеУ))))
а с новыми З/Ч не уложишься в 30тыров, да и их сейчас всё равно нету.