Выручайте, стреляет(хлопает, бухает) в глушителе в момент когда начинает проварачиваться стартер.
Начинал обсуждение в http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=103261 , но все заглохло.
Сегодня промыл форсунки, заменил ДТОЖ - все равно хлопает. Померил компрессию 14-13-14-10 соответственно 1-2-3-4 цилиндры при пробеге 40000 км.
Получается, что хлопает из-за подозреваю прогоревшего выпускного клапана 4 цилиндра или нет? Почему такая большая разница и почему тогда прогорел клапан 4 цилиндра а не первого, ведь бытует мнение, что теплонагруженность первого больше чем четвертого?
Помогайте мужики, один не разгадаю эту загадку.
Нашел первого хозяина машины в Тольятти (добрые люди помогли).
Так он божится (и я ему верю), что на момент продажи машина накатала 11000 км, я брал у перекупщика с пробегом 12800 км.
В общем по симптомам, что может быть выпускной клапан или кольца залегли? И в обще что значит "залегли кольца" и когда это бывает?

Поставь модуль зажигания другой, старый ёбу дал похоже!

Спасибо большое, попробую у отчима взять.
Есть еще варианты?

Да больше ничего и не может... сам позвачера столкнулся с этим, сначала понемногу дерглась как бензин кончается, а потом еле до гаража докавылял... думал тоже клапан треснул, просматрел всё целое... потом модуль поменял на другой как новая! Старый ставлю даж завестить нормально не смогла.

В том-то и дело, что работает О'К, а при заводке, именно в тот момент когда толкаешь стартер, то в глушителе раздается "БУМ", дальше она нормально заводится и ни каких проблем до следующей заводке при не остывшем движке.

А не может так быть что форсунки загажены, из них когда двигатель не работает сочится бензин, а когджа вы стартером двигатель начинаете крутить то бензин воспламеняется, доза большая и вы слышите бубух в глушителе... Это как версия...

+1,только не загажены ,а просто не держат.А машинка то какая? И отрегулируй клапана,если 11 дрыгатель,разбег по горшкам слишком большой,если 12 ремонт головки тебе поможет.

Читай выше:

И естественно проверил давлением на "энурез"
Авто: 21102 2001 Я511.
Есть еще варианты?
Поймите меня правильно, если лезть в движок, то проверять все возможные варианты.
Я не из праздного любопытства спрашивал про "залегшие" кольца, объясните хоть как это выглятит в живую.

Как компрессию замерял?

Метки точно ГРМ точно ли совпадают?

Клапана вообще регулировал хоть раз за 40 тыкав?

Демпфер проверь, цел ли.

Компрессию мерил покупным компрессометром. Вкручивал вместо свечи, с МЗ скидывал колодку, друг за рулем педаль в пол и крутил стартером, а я смотрел и как только стрелка дойдя до определенного места переставала двигаться дальше, а только прыгала на месте, переставали крутить.

Метки проверил несколько раз - катал на 4 туда сюда.

Клапана регулировал около 12ткм назад. (если мастер допустим зажал клапан, то это сто процентный прогар за 12 ткм? или есть надежда?)

Шкив чугунный.