Раньше как-то не озадачивало,а сейчас бесит.Прошлой осенью перебрал головку причём капитально,перебрал,притёр,поменял клапана и маслосъёмники.Промыл сетки.После сборки стучал выпускной клапан на 3-ем целиндре, но только на холодную.Отрегулировал через 100 км пробега.Сменил масло ТНК 10W-40 на зиму на ТНК 5W-40(всё полусинтетика).Весной начило подсирать крышку кастрюли.Проверил зазоры-всё ОК.Летом поменял масло обратно (с промывкой),срать начало покрупней.Когда заливал масло: по щупу перелил, по объёму 3,5л(поддон не мят),фильтры ставил одни и теже.Масло слил до уровня по щупу(глюков сдавлением масла нет).Недавно вскрывал - зазоры ОК,состояние маслосъёмников(MASTERSPORT) оценить не смог .И ещё потекло из под трамблёра.

еще на карбе ездил,у меня фильтр воздушный плавал в масле, когда кольца поршневые рассыпались на большое количество частей , газы прорывались в картер, там естессно избыточное давление, и по системе вентиляции картера масло залетало в воздушный фильтр. А мафынка ездила нормально, только при холодном пуске на секунду - дзыньк...

Vodila
Компрессию померь паходу действительно колечки

У меня тоже из под трамблёра текёт и конденсат на крышке кастрюли. Думал что из за того, что перелил, откачал (1-2 мм ниже МАХ), ничерта не изменилось, правда конденсатика по меньше стало, думаю ещё откачать, что б было где то между MIN и MAX, может нормализуется... А из под трамблёра, там можно попробовать просто прокладку заменить...

+1

Во время снятия головки просматривал и кольца тоже-всё в порядке. После сборки мерили компресию - не помню сколько по всем цилиндрам,но помню что всё в порядке.При замене масла раскоксовывал двигатель Лавром.Но после него она заработала ещё тише и лучше.

можно новую купить...

Как вариант - забит канал вентиляции картера, который в карбе. Либо негерметично посажен патрубок к штуцеру этого канала. И в том и в другом случае масло в кастрюле будет. Штуцер находится напротив винта качества, с другой стороны карба.
На своей заменил задубевший патрубок на кусок бензошланга.

Не пинайте у меня тоже самое, тока движка после кпиталки 15 тык прошла.где находится сетка маслоотделительная?

обзвонил кучу мест везде отвечали что мол отдельно не продается и только с крышкой можно купить

Я туда сувал губку нержавеющую :cool:

В клапанной крышке. Снять, отвернуть в ней один болт, который кожух держит, и ты как раз увидишь стопку сеток. Это они.

ЗЫ Или два болта, не помню, не суть важно

Сенкс

Посоветовал сегодня один проверить шланг вентиляции картера,я снял посмотрел-масла на стенках шланга нет(в верхней его части),в нижней чуть забрызгано.Показал этому "спецу"-он пожал плечами и сделав умный вид заперся в гараже.Через полчаса открылся и сделал заключение:сними этот шланг с карба , удлини и опусти под машину.Хуже не будет,а движок будет лучше работать(а то я сам незнаю!).
Может так и сделать?Помоему после промывки сетки масло стала меньше.

Когда заводил без шланга вентиляции выхлопами неособо воняло.

Не надо ни куда выводить, ищи в чём причина.
Интересно, почему шланг сухой в верхней части, может каналы забиты внизу или в клапанной крышке?
М/С кольца или колпачки вторая причина, тебе уже не раз говорили.
Померь еще раз компрессию, если норма, то м/с колпачки. То что они новые не о чём не говорит, у нас каждая 10-я запчасть нормальная, всё остальное сыромятина.

Попробую померить компресию,а потом отпишу.

Vodila
не запускай, скоро зима, а в морозы даже с нормальными колечками и м/с колпачками масло в каструлю выбрасывает.

+1

Привет всем!Долго непоявлялся по причине поломки этого долбанного компа(достал!!!).Значит так : ковырялся с машинкой,мерял компресию(9,8-9,85-9,6-9,8).Третий цилиндр несколько раз перемерял но в среднем - 9,6.Промыл сетку, поменял шланг вентиляции,масло и фильтр.После пробега 300 км - ЧИСТО.Она (машинка) что надомною издевается?(сгоряча при ней сказал что : будет выё..ся - продам)

Vodila
Если компресометр не врёт то маловато будет
скорее всего естественный износ

В инцтрукции к компресиометру написано что он для Газелей,движок прошёл 80000 км.Когда вскрывал выробатку проверял ногтём,капитально ни за что не цеплялся(видел движку в котором поршня вверх не выходили - цеплялись).

А когда вскрывал? и что менял?
Но масло в кастрюлю по любому из за ЦПГ может поршень треснул?

Вскрывал когда ремонтировал головку(65 000 км).Сейчас такого нет(тьфу-тьфу-тьфу).Менял 3 выпускных клапана(прогорели).