Солекс: как правильно установить уровень топлива?

Alco

На форуме 17 лет Сообщения: 6

# 28 Май 2007 11:10

Дело в том, что в разной литературе величина зазора между поплавками и прокладкой различается.
Чаще всего встречается такая рекомендация- перевернуть крышку поплавками вверх и установить зазор в 1 мм, но у меня при таком раскладе получается явный перелив: черный выхлоп при запуске двигателя и пропуски в работе свечей Sad

, поэтому приходится снижать уровень в карбюраторе.
Посоветуйте, как же правильно выставить этот уровень?

svl103

На форуме 23 лет Сообщения: 899 Откуда: Moscow

# 28 Май 2007 12:11

Ну в общем в книге правильно написано. А перелив где-то в другом месте. Может стоит отрегулировать качество количество? Если карб новый - проверь жиклеры, может на конвейере пересортица случилась.

Gril

На форуме 18 лет Сообщения: 348 Откуда: Минск Авто: ВАЗ 2109 1.3 карб. Рождённый в СССР!

# 28 Май 2007 12:17

Я при регулировке уровня пользуюсь рекомендациями отсюда:
http://www.as066.narod.ru/foto-solex.htm
Вроде нормально получается :)

Так же можно накачать топлива, снять крышку и измерить расстояние между линией где плескается топливо и верхней точкой камеры... Вот жалко я не помню сколько оно должно быть Smile

... крутится в голове 35 миллиметров, но я не уверен...

Alco

На форуме 17 лет Сообщения: 6

# 28 Май 2007 12:40

Gril писал(а):

Я при регулировке уровня пользуюсь рекомендациями отсюда:
http://www.as066.narod.ru/foto-solex.htm
Вроде нормально получается :)

В том-то и дело, что по этому способу зазор (по крайней мере у меня) получается больше 1 мм (5-6 мм), вот и терзают сомнения... Confused

А мерить линейкой.... а будет ли это точнее?

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 28 Май 2007 12:49

Alco
Дай поработать на холостых, заглуши и потом обязательно отсоедини шланг от бензонасоса.
Оперативно сними крышку (с поплавками). А то по такой погоде бенз испарится :grin:
Уровень от верхней плоскости до бенза при снятой крышке должен быть от 24 до 26 мм (примерно).

Цитата:

получается больше 1 мм (5-6 мм)

5-6 мм если при прижатом шарике клапана - это ненормально

Цитата:

перевернуть крышку поплавками вверх и установить зазор в 1 мм

учти, это при прижатом шарике иглы клапана

Alco

На форуме 17 лет Сообщения: 6

# 28 Май 2007 13:04

UBER писал(а):

Дай поработать на холостых, заглуши и потом обязательно отсоедини шланг от бензонасоса.

Оперативно сними крышку (с поплавками). А то по такой погоде бенз испарится

Уровень от верхней плоскости до бенза при снятой крышке должен быть от 24 до 26 мм (примерно).

Т.е. с 24-26 мм бензина в камере мы имеем 1 мм от поплавков до крышки, верно?

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 28 Май 2007 13:20

Alco писал(а):

UBER писал(а):

Дай поработать на холостых, заглуши и потом обязательно отсоедини шланг от бензонасоса.

Оперативно сними крышку (с поплавками). А то по такой погоде бенз испарится

Уровень от верхней плоскости до бенза при снятой крышке должен быть от 24 до 26 мм (примерно).

Т.е. с 24-26 мм бензина в камере мы имеем 1 мм от поплавков до крышки, верно?

Не совсем...

Значение 1 мм ставится некоторыми умельцами чтобы гарантированно исключить "недолив".

Если строго по книжке ЕРОХОВА "Ремонт карбов Солекс", мы имеем 2,1 мм плюс-минус 1 мм.

Alco

На форуме 17 лет Сообщения: 6

# 28 Май 2007 13:34

UBER писал(а):

Если строго по книжке ЕРОХОВА "Ремонт карбов Солекс", мы имеем 2,1 мм плюс-минус 1 мм.

Спасибо, UBER!
Значит, буду ориентироваться на 2,1 мм. (Кстати, имел возможность пощупать новый карб, зазор у него был около 2,5 мм, поэтому и встали мозги врастопырку).

valdemar2109sl

На форуме 18 лет Сообщения: 367 Откуда: Zelik 77rus Авто: vaz 2109 1.3k

# 28 Май 2007 15:47

Alco писал(а):

А мерить линейкой.... а будет ли это точнее?

Мерить зазор круглым щупом(можно и сверлом подходящего диаметра.

Alco писал(а):

Чаще всего встречается такая рекомендация- перевернуть крышку поплавками вверх и установить зазор в 1 мм, но у меня при таком раскладе получается явный перелив: черный выхлоп при запуске двигателя и пропуски в работе свечей , поэтому приходится снижать уровень в карбюраторе.
Посоветуйте, как же правильно выставить этот уровень?

Очевидно перелив от неправильной регулировки(в итоге видимо игла не до конца перекрывает топливо. 8-)

Jar

На форуме 19 лет Сообщения: 1227 Откуда: Москва Авто: 11174, 21103 NL54

# 28 Май 2007 16:50

Имхо правильный зазор (по личному опыту) все-таки 1 мм. А перелив иногда случается из-за негерметичности иглы, особенно, ели он появляется ни с того - ни с сего Smile

.

Кстати, судя по твоим симптомам (проблемы при пуске), я бы в первую очередь кинулся смотреть работу пускового устройства - пусковые зазоры, герметичность мембраны и проч. Бо перелив при пуске не так сильно проявляется, как на ходу. Первые признаки перелива - это повышенный расход, плохая заводка нагорячую и характерный запах бензина под капотом.

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 28 Май 2007 20:11

Gril писал(а):

Я при регулировке уровня пользуюсь рекомендациями отсюда:
http://www.as066.narod.ru/foto-solex.htm
Вроде нормально получается

всегда так делаю.

Ксандр

На форуме 17 лет Сообщения: 750 Откуда: Украина,Vinnitsa reg. Авто: 2110,1.8L,18р,гп4.1,J7OLT

# 28 Май 2007 20:57

Всегда делал так-переверни крышку на поплавках сбоку есть риски-они должны быть параллельны привалочной плоскости.И вообще солексы к уровню малочуствительны-страдает от заниженного только холостой,а повышенный со временем и сам появится 2 поплавка,однако-выгибает.

Alco

На форуме 17 лет Сообщения: 6

# 29 Май 2007 10:01

Jar писал(а):

Имхо правильный зазор (по личному опыту) все-таки 1 мм.

Ксандр писал(а):

Всегда делал так-переверни крышку на поплавках сбоку есть риски-они должны быть параллельны привалочной плоскости.

Да...... Судя по этим постам однозначного решения, похоже, не будет. Sad

svl103

На форуме 23 лет Сообщения: 899 Откуда: Moscow

# 29 Май 2007 10:18

Alco пойми правильно - переливает не из-за регулировки поплавков. Но отследить отсюда что происходит с твоим карбюратором невозможно. А переписывать 50 страничное издание по ремонту Солекса сюда в форум - нет необходимости.

По теме, еще раз, зазор должен быть между поплавками и основанием карба с установленной прокладкой 1 мм , при этом игла должна быть закрыта. Этого у тебя не происходит похоже. Почему - отсюда не видно. Если не в лом подъезжай на Новый Арбат - посмотрим.

Alco

На форуме 17 лет Сообщения: 6

# 29 Май 2007 10:25

svl103 писал(а):

Alco пойми правильно...

Всем откликнувшимся спасибо большое за участие и помощь!
А до Нового Арбата мне добираться 250 км. :-D

cullon

На форуме 18 лет Сообщения: 1763 Откуда: Azerbaijan, Baku Авто: Kia Rio 2012, 1.4 GLS, M6, Paulus tuned

# 29 Май 2007 10:33

новая исправная игла - 1мм. хвостовик миллиметрового сверла сгодится как мерило. шарик прижать, подгонять оба поплавка. Smile

хреновая старая игла - мерять штангельциркулем. закачал на ровной поверхности, снял шланг, измерил. 25 мм будет нормально

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ