Что лучше за те же деньги, тот же год, с той же комплектацией?

406 симпотнее.

Лезет в голову дурацкий каламбур: у 406-го есть харизма,а у Харизмы харизмы нету

я б пыжика взял...
имха, канешна.

а конструктивно кто-нибудь выскажется?

конструктивно?
в технические данные не лазил, но по интерьеру и экстерьеру пыж мне больше глянулся...

Каризма значительно дороже по запчастям, обслуживанию. Пыжик неплох, но датчики часто вылетают, многие стоят 50 у.е. Если из этого выбирать - Пыж))

Я тоже за пыж. На каризме дорогие запчасти.

Я Volvo s40 тоже рассматривал как раз как 3й вариант. Но отказался негядя именно из-за того, что запчасти дороже, чем у первых 2х.
В итоге склоняюсь к каризме. ИМХО на пыже дорожный просвет совсем не для России, а я не очень аккуратный в этом плане водитель.

Пыж, но только после рестайла (от 1999 года).

каризма какая, не с непосредственным вспрыском случаем?

Проехав недавно за рулем 406 2000г.в. мне показалось, что MMC более "собранная" что-ли: четче отрабатывает повороты руля, меньше кренится в поворотах. Что в пыжике однозначно лучше-шумоизоляция колесных арок.
Миф о заоблачных ценах на запчасти Митсу связан только с жадным Рольфом В Экзисте цены вполне приемлимые
Да и ещё, GDI с нашим бензином -не есть очень гуд, если есть возможность, лучше выбрать не "джедая"

Джедай не джедай - пофиг.

Пыж - однозначно, просто посиди в салоне одного и другого авто - все поймешь.

я бы харизму купил

Не нормально. Когда свояк выбирал между 406-м и Лагуной именно клиренс сыграл решающую роль при выборе Лагуны. У Пыжа клиренс мал и от колеса до колеса он, Пыж, длиньше (забыл, как правильно этот размер обозвать. База что ли?), поэтому при проезде поперечных препятствий днищем скребёшь конкретно. Пыж прекрасная машина для хороших дорог. Хотя, не думаю, что у Каризмы с этим лучше. Так что я за Пыж.

интерессно хоть один из отписавшихся сидел и в той и другой?
я сидел и в пыже 406 и каризме - джедаевской. Разные машины и не надо про то что типа пыж с харизмой, а каризма нет. По интерьеру мне обе одинаковы, одна в чем то лучше, другая в чем то, а вот по рулежке и езже пыж сливает, правда у каризмы клиренс был еще тот, ниже некуда.

Ну я сидел в обоих, больше в каризме. Много на ней по коммандировкам мотался в свое время, хорошая машина если из последних серий. И с клиренсом у нее все в порядке. Торпеда вот только с годами начала похрустывать.

я про каризму с джедаем (GDI, мотор с непосредственным вспрыском) у неё реально маленький клиренс.

По поводу дороговизны запчастей на каризму.... у бати она 2002 года, месяц назад крякнулся бензонасос...в рольфе сказали 8 тык + работа + около месяца ждать...но отца это не устроило...купил десяточный за 950 руб. часок поковырялся встал как родной. :cool: :cool: :cool:
собираем из иномарки таз:)

Это потому что они почти у всех одинаковые.

Ваз тут непричем, этот насос не его разроботка.

Я, кстати говоря, решился брать каризму. Причем в самое ближайшее время. Седан 1,6 2001г. Пыжик, все-таки, как-то не моё, хотя и неплохая машинка.

Просто Каризма дешевле :)

Судя по количеству машин у нас - однозначно Пыжик.Их много и их не ругают.
Каризм мало и их часто ругают.
Думаю что следующие ссылки правилам не противоречат (рекламы никакой. Только полезная инфа)
Каризма:
http://ab-daily.by/index.php?act=tests&marka_id=29&type_1=1&model_id=420&type_3=1&type_4=1
Пыжо:
http://ab-daily.by/index.php?act=tests&marka_id=45&type_1=2&type_2=1&model_id=562&type_3=1