Помогите советом по следующей проблеме:
Во время поездки примерно через 20-25 минут поездки зажигаются ошибки 0131, и 0134 (отстуствие сигнала датчика кислорода, низкий уровень датчика кислорода). CHECK ENGINE горит примерно минут 10, затем гаснет и больше не зажигается. И так каждый день. По внешнем признакам ничего странного с двигателем не происходит - как работал так и работает, расход не увеличивается.

Такие глюки начались в ноябре с понижением температур может ниже минус 5.

Машинка ВАЗ 2115, 1.5 года ей, пробег 13.000. рановато для глюков то. Я понимаю можно съездть на гарантию, н омне ехать черти куда, мыть машину и провести целый день в очередях.................вот и думаю может кто-что дельного подсказал бы?

Я бы для начала разъём снял-одел пару раз, он в таком месте неудачном, что постоянно забрасывается грязью и водой.

это который провод идет вних к штанам да? На штанах вроде датчик стоит же

Датчик-то на штанах, а провод должен быть прихвачен хомутом к тосольному патрубку, а разъём болтаться непонятно где.

так не с датчика провод снять? Еще разъем где-то есть выходит

Хотаб
очисти место соединения ДК провода , т.к Кислород идет именно по проводам.

Хотя возможно ты его отравил херовым бензином,нужно покататься по трассе возможно он придет в норму.

Ну я про этот разъём и говорю(он же с датчика) просто от самого датчика идёт хвост провода см 10-15 и фишка.

спасибо тебе. Попробую очистить разхъем проводов.

А про какой кислород по проводам? там же датчик просто электрический стоит

Хотаб
для его работы нужен кислород как еталон.[/quote]

снять одеть пару раз, чтоб контакты в разъёме подвигались.

а разве инструкция не запрещает даже контакты руками трогать? Ничего не случится?

Это шутка? Я бы понял прикол если бы контакты были покрыты составом который предотвращает образования окисла.