Вообщем суть такая, по моему мнению конечно, но вопрос: значит если я приехал в сервис и говорю, что хотелось бы поменять, ну допустим, колодки. Замена 200р. Хорошо. При замене выплывает, что закисли цилиндры. Замена одного цилиндра стоит 350р. На классике их два. О чем я хочу сказать: если меняется один цилиндр, то стоит это 350р. Это поднять машину на подъемнике, снять колесо, суппорт, выбить цилиндр, поставить новый, поставить суппорт на место, колесо, опустить и т.д. Если меняется два цилиндра, то почему это стоит 700р, если операции по поднятию, снятию и т.д. уже проделаны. Плюс замена колодок и получается 900р. Все вместе. Хотя по уму это должно стоить ну хотя бы 500. Т.к. и второй цилиндр уже можно сказать снят, а колодки все равно снимать, т.е. замена должна быть бесплатной.

Понятно или нет объяснил, если нет, извините, переборщил с _________________

900р - ипануца нах

если челу пофиг столько отвалить

ВАЗ 21061 86г.

Дело не в вывесках. Сервисы хотят содрать по максимуму, это понятно, но блин платить за работу вдвойне, а то и втройне.... Причем за одну и ту же работу.

Chud, это аксиома. Добавить нечего.

А ты попробуй договориться с мастером, чтобы он тебе в свой наряд(тот, что ты в кассе оплачиваешь), вписывал какую-нибудь мелочь а деньги за работу будешь отдавать ему. Так получается на 50% дешевле.

...но вот что зимой делать...

Kender, а форс-мажор отдельная статья... я зимой моюсь в полтора раза дороже - там, где кафешка есть... иначе на улице дуба дашь...

Не хочешь платить в сервисе,делай сам.Не умеешь сам,плати.
Не умеешь сам и нечем платить,езди на общественном транспорте.
Все просто.

О - я в -26 градусофф менял термостат. Нагрел дрыгатель до рабочей температуры и давай работать! Поначалу обжигало, но быстро температура железок стала комфортной. Все получилось тип-топ и патрубки обтянулись с первого раза как надо.

... Короче, работа работе рознь. И ваще, в лес она не убежит