У меня ВАЗ-21011. Она стояла без дела чуть более года. Залил в пустой бак 1,5 литра бензина и не могу её завести. Бензонасос не качает бензин из бака(если залить в сам насос или в карбюратор бензин-то заводится). Подскажите, как правильно поступить чтоб она завелась?

Ещё мне не понятно, что нужно делать с вытягивающимся рычагом на приборной панеле, который открывает/закрывает заслонку в карбюраторе и в каких случаях его вытягивать нужно? И под спидометром вторая слева лампочка-индикатор с изображением маслёнки загорается, что она показывает?
P.S.: я новичёк в вождении и эксплуатации автомобилей, поэтому и задаю такие глупые вопросы, но без этого никак не могу разобратся..

Ручной подкачкой бензин тоже не доходит до карбюратора, хотя пересмотрев бензонасос изнутри нарушений в его работе не увидел, если только сами клапана которые я не глядел.. Когда пытаюсь высасывать ртом бензин со шлангов, он небольшими порциями всё же идёт, но не сразу.. Вобщем у меня такое впечатление что подаче бензина что-то мешает, может быть воздух скопившийся в шлангах? Ведь я шланги несколько раз отсоединял чтоб проверить.. На мой взгляд две причины могут быть: мешает воздушное пространство в шлангах или недостаточный объём топлива.. Завтра залью ещё пару литров и попробую

Может ли наличие или обилие воздуха в шлангах препятствовать подаче бензина? И ещё, разве заводить мотор(стартер) нужно с отжатым сцеплением? Я не думал что при пуске двигателя его используют..

Долил бензина и завёл таки.. Но пока я пытался выкатить машину со двора, несколько раз глох по причине неравномерного отпускания сцепления(не привык ещё плавно отпускать педаль), и когда я наконец выкатил машину и на датчике охлаждения зашкалило в красную зону.. Двигатель перегрет, тосол чуть ли не кипит, сверху вспенился.. Как узнать причину неполадки? Думаю как минимум нужно залить новый тосол..

Зависит ли уровень охлаждения от того что я часто глох? И ещё, в салоне где включается печка там же 2 режима: обогрев и охлаждение, может нужно включать там что-то? Печка вроде бы как-то связана с радиатором..

Да машина оч.старая.. 76 года выпуска.. Взял её у третьего хозяина год назад по дешёвке.. Что он туда заливал и как ездил-не знаю, известно лишь то что когда он пригнал эту машину она ездила нормально.. Сам я недавно только права получил и вобще сидел за рулём лишь на занятиях в автошколе.. Уровень тосола в расширительном бачке оказался действительно значительно ниже минимума, уровень масла между MIN и MAX, но вроде бы от щупа отдаёт бензином-точно не пойму..

Один чел посоветовал залить на лето вместо тосола обычную воду из крана.. Есть какие-нибудь мнения по этому поводу? Обычная вода действительно не принесёт вреда ни радиатору, ни чему-либо другому в летний период?

Ты про эту накипь?
Я хочу на этой машинке и поучится ездить и поучится ремонтировать, но чтоб к осени выбрасывать я пока не имею средств на покупку более лучшей тачки.. Надеюсь на этой поездить ну как минимум ещё год, чтоб заодно и освоить особенной национальной езды в зимний период.. У нас сейчас в магазине нет дистилированной воды, можно впринципе и съездить в соседний город поискать-там то не один автомагазин как у нас, только вот стоит ли? Сколько примерно у вас стоит дист.вода, и если всё-таки залью обычную из-под крана пусть даже прокипячённую мной, то смогу ли я потом промыть нормально радиатор, как было описано выше?

Спасибо, так и сделаю.. Вот ещё по поводу масла: я так на запах и не определил отдаёт оно бензином или оно так и должно пахнуть.. Синтетика или минералка - х.з., но вроде бы не жидкое.. Короче лампа давления пока загорается только при включении зажигания(ключ на 180 градусов повёрнут-как это правильно называется?) и потом если заглохнет тоже загорается. А когда мотор работает-не горит. Я так понимаю, значит с маслом у меня проблем нет? Уровень между MIN и MAX так и есть.. И где нужно тосол сливать? Вроде в нижнем бачке радиатора должна быть какая-то пробка, но я не нашёл там ничё.. Если выдернуть один из шлангов из термостата, то всё-равно весь тосол так не выльется я думаю.. Я решил сделать так: шланг с термостата выдерну, а в радиатор суну водопроводный шланг, и подержу так какое-то время.. Вода выбьет весь старый тосол..

Греется потому, что термостат не работает (или заклинил или заржавел)

1. Я бы вообще не заливал воду в систему охлаждения. ИМХО помпа на этих двигателях смазывается за счет тосола. Можно помпу загубить.
2. Как проректор на колесах, не совсем исчез?
3. Вентилятор перед двигателем включается? Включился ли он, когда стрелка температуры была в красной зоне?
4. Уровень электролита в аккумуляторе выше пластин?
5. Масло в двигателе какого цвета, совсем черное или коричневое?
6. Масло в заднем мосту должно быть залито по уровень заливной пробки. Отворачиваешь и засовываешь указательный палец, при необходимости долить ТАД 17.
7. Масло в коробке точно не знаю как проверить, но должно быть залито либо по пробку, ЕСЛИ ПРОБКА СБОКУ. Либо по щупу между мин и макс.
Если что, пиши.