вопросик про ЭБУ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
SteppeWind
# 30 Июля 2008 10:11
Здравствуйте все.
А где отыскать крепление массы в жгуте контроллера?
У меня БК показывает на 2 вольта меньше чем индикатор на панели приборов. Посоветовали начать с массы.
h2so4-bryansk
# 30 Июля 2008 10:18
на голове гдето и на массу батареи на 8кл точно не знаю, бла проблема масс обсасывалась на сайте чиптюнинга погляди там с картинками
rg-45
# 30 Июля 2008 10:23
SteppeWind писал(а):

У меня БК показывает на 2 вольта меньше чем индикатор на панели приборов.

взять тестер и померять АКБ,сравнить.БК должен подключаться напрямую к АКБ,на приборке показометр.
Rover_61reg
# 30 Июля 2008 22:40
SteppeWind писал(а):

А где отыскать крепление массы в жгуте контроллера?


Если конкретно по вопросу - в торпеде, примерно по центру на полу шпилька по ковролином (коричневые провода).
rg-45 писал(а):

взять тестер и померять АКБ,сравнить.БК


+1
Разница до 0.5 вольта под нагрузкой, а если ещё и карлосон включится, то разница - я Х.З. 8-)
Тока причём тут масса инжектора? Laughing
SteppeWind
# 06 Августа 2008 08:58
rg-45 писал(а):

взять тестер и померять АКБ,сравнить.БК


Померял. Без нагрузки акб и бк показывают 12 В. С нагрузкой на акб 11,5 В а бк показывает 10,5. Вот такая фигня.
Rover_61reg писал(а):

Тока причём тут масса инжектора? Laughing


На форуме этого комьютера выяснил что бк сам напряжение не меряет а берет его с ЭБУ. Еще где то нашел что гайку массы эбу часто недокручивают, остюда и трабла. Гайку я нашел, подкрутил. Только это не помогло ).
Как говорил Семен Семеныч - Будем искать! Smile
region_67
# 06 Августа 2008 10:40
Включаю правый поворот, жму тормоз перестоет мигать отпускаю сново мигает. Что глянуть?
*leha*
# 06 Августа 2008 10:51
SteppeWind писал(а):

Еще где то нашел что гайку массы эбу часто недокручивают, остюда и трабла. Гайку я нашел, подкрутил. Только это не помогло ).


да нихрена вроде бк не питается от пучка эбу. сам сейчас мучаюсь с этим вопросом. бк начал ругаться на херовою напругу, хотя прибокра исправно кажет 13,8в. масса она и в африке масса, а вот откуда + акб. на бк не пойму
Dmitry35
# 06 Августа 2008 10:57
Gvozd
массу на правом фонаре заднем, скорее всего там
*leha*
# 06 Августа 2008 11:01
SteppeWind писал(а):

выяснил что бк сам напряжение не меряет а берет его с ЭБУ.


ну это наврят ли. сморя какой комп. напругу то он кажет и при выкл. зажигании. люди кто знает куда плюсовой провод от бк уходит, в нашем случае белый с красной полосой.
region_67
# 06 Августа 2008 11:17
Dmitry35

Я глянул масса вроде прикручена. Тогда гляну дальше по массе. Способо буду глядеть.
SteppeWind
# 06 Августа 2008 15:48
*leha* писал(а):

ну это наврят ли. сморя какой комп. напругу то он кажет и при выкл. зажигании.



Gamma GF415. При выключенном зажигании он у меня выключен Smile
Pepela
# 06 Августа 2008 15:54
SteppeWind писал(а):

Gamma GF415. При выключенном зажигании он у меня выключен


ну ваще логично! Laughing
и у меня тоже, как ни странно, выключен! )))
кстать, тоже кажет меньше, чем приборка - забил
SteppeWind
# 06 Августа 2008 16:01
Pepela писал(а):

забил


Как же на него забьеш? Если зимой при включенных фарах и обогреве заднего стекла все время пищит и пишет низкое напряжение. Smile
*leha*
# 06 Августа 2008 18:38
SteppeWind писал(а):

Gamma GF415. При выключенном зажигании он у меня выключен


если у тебя бк меряет напругу по ацп, то напруга на компе и заведённом двиге должна скакать. при выкл. зажигании комп отключается вообще?
472
# 06 Августа 2008 18:56
Gvozd писал(а):

Я глянул масса вроде прикручена. Тогда гляну дальше по массе. Способо буду глядеть.


Была такая же фигня.
Вылечил так - потер ластиком канцелярским ( стеркой) контактные площадки на плате фонаря. все заработало.
Rover_61reg
# 06 Августа 2008 19:05
Цитата:

На форуме этого комьютера выяснил что бк сам напряжение не меряет а берет его с ЭБУ.


Конкретно по самаре-2 напряжение меряется непосредственно от проводов ЧЯ, через предохранитель. Так что ЭБУ тут не причём.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/7-12-marshrutnyjj-kompyuter.html
*leha*
# 06 Августа 2008 19:09
Rover_61reg писал(а):

Так что ЭБУ тут не причём.


да ну не скажи. производители бк сейчас очень любят всё с к линии брать. вполне возможно. а так с 3 предохранителя питается
Rover_61reg
# 06 Августа 2008 19:24
*leha* писал(а):

производители бк сейчас очень любят всё с к линии брать. вполне возможно


А чего тут спорить.
Откинул провод к-лайне и смотришь. Показывает БК напругу или нет.
У меня показывает даже с выключенным зажиганием (кстати довольно точно, погрешность в пределах последнего знака, мерял цифровиком с сертификатом АРРА-82).
*leha*
# 06 Августа 2008 19:30
Rover_61reg писал(а):

У меня показывает даже с выключенным зажиганием


ну у меня тоже х15. Very Happy хорошо это или плохо под вопросом. мне лучше чтоб по ацп напругу казало
Rover_61reg
# 06 Августа 2008 19:50
*leha* писал(а):

мне лучше чтоб по ацп напругу казало


А назачем? Surprised
*leha*
# 06 Августа 2008 19:55
Rover_61reg писал(а):

А назачем?


инертности показаний нет. мозх быстрее реагируют на скачки и выводит это дело на дисплей. я тут поначалу забил тревогу когда на ацп напруги посморел, а были проблемы с напругой по мульту, потом посмотрел у двоих в гаражах, таже хрень. а мульт оказывается ипал мозг из за левого 3 предохранителя в чя, он оплавился.
*leha*
# 06 Августа 2008 19:56
да и к тому же мне не нужен второй вольтметр, который дублирует вольтметр в приборке. лучше пусть нюхает что там на эбу творится
Rover_61reg
# 06 Августа 2008 20:21
*leha* писал(а):

лучше пусть нюхает что там на эбу творится


Так оторви провод от борт сети и посади его на ЭБУ после главного реле или купи красявый вольтметр и подсоедини куды хош.
*leha* писал(а):

мозх быстрее реагируют на скачки и выводит это дело на дисплей


Не факт, ой не факт, что время преобразования аналог-цифра-аналог, а потом ещё и по к-лайну быстрее чем тупо померять напругу.
Таже стрелка быстрее отклонится. У тех же светодиодных или кристаллических индикаторов есть такая штука как инерционность и время послесвечения.
Другое дело если вести лог изменения параметров совместный то тогда да, но делать это постоянно - зачем?
*leha*
# 06 Августа 2008 21:00
Rover_61reg писал(а):

Не факт, ой не факт, что время преобразования аналог-цифра-аналог, а потом ещё и по к-лайну быстрее чем тупо померять напругу.


у меня сканер тестеру быстрее и ой как быстрее. ты сам попробуй
Rover_61reg писал(а):

Другое дело если вести лог изменения параметров совместный то тогда да, но делать это постоянно - зачем?


я ж говорю что мне так удобнее и познавательно что там думает эбу о напруге на самом деле своими кишками, а вот два вольтметра один от другого 30см провода. обсурд. мерять падение напруги на этом куске?
Rover_61reg
# 06 Августа 2008 21:31
*leha* писал(а):

тестеру


Смотря какой тестер.
Ну ваабще, будешь ты знать напругу на мозгах, что тебе от этого? Confused
Ведь на большинство датчиков идёт 5 вольт стабильное 8-)
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •