Доброго времени суток,форумчане!Тема обсосана,но четкого ответа я не где не нашел.Дело вот в чем:вчера на моей двенашке 1.5 16в порвалсо ремень ГРМ!после доставки авто в гараж и разборки движка выяснилось,что минимум 4 клопа согнуты.ничего сверхестественного я не ожидал,но смущают проточки на поршнях,они есть,но пользы от них нет!Слышал,что если поставить такие поршня гнуть не будет,напрашивается вопрос:почему их погнуло?....заранее всем спасибо,простите за

Все правильно, проточки есть, что бы клапана при работе двигателя не доставали до поршня.
На 1,5 16V cтавят поршни от 124 двигателя, там эти проточки глубже, при обрыве ремня ГРМ - клапана в основном не достают до поршня. Однако степень сжатия уменьшается.

Интерсно,насколько ощутимо будет уменьшение степени сжатия?Как это отразится на двигателе?и не станет ли это своего рода адаптацией к 92 бензину?

Уменьшится незначительно, ты не прочуешь.92-й можешь и так спокойно лить.

Теперь ситуация немного проясняется!Нужно ли точить блок,авто прошло 45тык?И какова вероятность,что гнуть не будет,ато ходят слухи,что не у всех замена поршней избавила от этой проблемы!

Я же писал уже.

Juniorr
Точить или не точить - вопрос хорошему механику, надо промерить, не должно быть задиров, царапин. А так это "детский пробег" так, что не надо ничего точить.

olbr,спасибо за совет! Завтра рвану в автомаг за поршнями!Теперь интересует проблема с клопами:кроме комплекта них самих,нужно ли менять направляющие,или еще что?Притирка обязательна? [/url][/list][/list]

Juniorr
Вот это уже надо по месту смотреть, желательно менять направляющие, и подобрать так, что бы клапан в уже установленной направляющей свободно, но без люфта перемещался. В литературе по ремонту двигателей все очень подробно описано. Пробегись по поиску.

Я при ремонте головки заменил напрвляющие и клапана все сразу.Так как всё купил комплектом.Притирка тож нужна.