Доброго все времени суток.
На дня случилось такое, пропала зарядка на машине (генератор 80А), приехав в гараж не сгимая гену, снял диодный мост. Внещний вид у него конечно был не очень можно сказать совсем плох.
Вспомнил что где то был генератор БАТЭ 90А от старой 2114, снял с него диодный мост и поставил вроде работае нормально. С виду вроде все одинаковое, но только на 90А два диода получаются, что остаютя как лишнии.
Смотрел заряд через цешку 14В и немного больше, а настаром иногда доходило до 13,90 и то иногда.
Второй день езжу все нормально.

90A генератор четырёхфазный? Так вот зачем пустые места на стоковой подкове... Не парься, эти два диода никуда не подключены получается, ни на что не повлияет как я считаю.

Лучше было поставить генератор 90А целиком. Он четырехфазный,
(четыре пары диодов) а 80А трехфазный. Лучше нагрузку держит,
без просадки напряжения. Я себе в Приору старый, от 12-шки поставил.

о каких вы тута фазах в постоянном токе ?

x-soft
Если ток постоянный, спрашивается зачем вообще диоды нужны ??

Рабочая обмотка генератора соединена в " звезду" можете подать нулевой или общий провод звезды( не путать с "массой " автомобиля!) к четвертому входу выпрямителя.

старый 2
Так вот не нашел я на него переднюю крышку тогда, лопнула она у меня, вот и пошел он по запчастям у меня. На БАТЭ Хрен где запчасти найти все прозвонил и роездил не нашел, а так бы нашел и все нормально было бы.

Нет , такой же трехфазный , просто еще 2 диода подключаются к средней точке обмотки статора. (диоды 7 и 8 на рисунке ).




+1.
Таким образом увеличивается отдача тока , и генератор из 80-амперного превращается в 90-амперный.