Вопрос по шаровым - Семейство "Самара"

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 22 Сентября 2009 15:05

Пришло время поменять шаровые. Слышал много положительных отзывов о шаровых Трэк.
Сегодня зашёл в автомагазин и увидел 7-8 различных фирм шаровых, ценой от 100 до 300 рублей.
В том числе фирму "Трэк"(г. Челябинск) и "Трэк чемпион". Так какие из этих двух фирм все нахваливают? Какие ещё предложите фирмы с хорошим качеством?

backhand-boy

На форуме 16 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 22 Сентября 2009 15:44

DrOn55 писал(а):

Трэк"(г. Челябинск) и "Трэк чемпион"

интересно, а я и не знал что треков несколько, нахваливают вроде Трек в такой желтой-синей коробочке ценой около 220р

Grigoriy

На форуме 14 лет Сообщения: 1613 Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ-2114 1,7 16v

# 22 Сентября 2009 15:50

трэк чемпион

vazbl4

На форуме 14 лет Сообщения: 567 Откуда: тул обл Авто: 2115

# 22 Сентября 2009 16:00

желтосиние это трек. трек чемпион ну да дороже но и такие пойдут с учетом цены .... побегают. поменял тока 1 шаровую из за рваного пыльника протекающего сальника привода передних колес и его замены. а и пыльник шруса рваный был 45 тык старая шаровая еще жива была так что думаю не осбо важно за 150 или за 300. за 300 в комплекте и гайки идут и смазка. я брал за 220 трек. повторюсь обычный.

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 22 Сентября 2009 16:17

Спасибо ответившим! Жду ещё комментариев.
"Трэк" стоили 230, а "Трэк чемпион" 280.

vazbl4

На форуме 14 лет Сообщения: 567 Откуда: тул обл Авто: 2115

# 22 Сентября 2009 16:38

вариант купить 2 шаровых одну трек другую чемпион)) потом рассказать через 20 -..... тык какая люфтит а какая нет. я бы за такое сказал спасибо а так...

Павел_2114

На форуме 14 лет Сообщения: 460 Откуда: Москва Авто: Renault Duster

# 22 Сентября 2009 16:58

Бери Белмаг http://www.rain-auto.ru/pic_new.php?id=0000011850&p=1&foto=23164.jpg
Такие на ВАЗ-е ставят,они обычно и ходят дольше всех.

рашид55

На форуме 14 лет Сообщения: 700 Откуда: Омская обл. Авто: 2106,21213

# 22 Сентября 2009 19:30

И те и те нормальные,лишь бы не нарваться на фуфло.

backhand-boy

На форуме 16 лет Сообщения: 3166 Откуда: 40 RUS Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в.

# 22 Сентября 2009 20:48

у меня знакомый с автосервиса московского ставит себе на классику lemferder говорит супер шаровые, фирма поставляет детали на ауди и мерседес, только велик шанс нарваться на левак.

nikola_S

На форуме 17 лет Сообщения: 291 Откуда: Samara Авто: 2114 + Ярко Алая Пикачуша

# 22 Сентября 2009 22:18

Перед установкой шаровых стоит их разобрать и набить (в разумных пределах Wink

) пыльник нигролом или графитовой смазкой. Сие действо продлит жизнь шаровой в 2-3 раза.

Дед мой в своей 6-ке каждую весну шприцом нигролил шаровые. Так и продал с родными на пробеге 120 тыс км.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 22 Сентября 2009 22:42

nikola_S писал(а):

Дед мой в своей 6-ке каждую весну шприцом нигролил шаровые.

Насколько я помню, на классике шаровые разборные. Там намного проще смазку заложить. А вот на Самаре такой фокус не пройдет.

Slavny

На форуме 17 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 22 Сентября 2009 23:02

на самаре снимаешь пыльник и под него наваливаешь

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 22 Сентября 2009 23:10

Slavny писал(а):

на самаре снимаешь пыльник и под него наваливаешь

А как навалить между пальцем и обоймой, где есть поверхность трения?

nikola_S

На форуме 17 лет Сообщения: 291 Откуда: Samara Авто: 2114 + Ярко Алая Пикачуша

# 22 Сентября 2009 23:24

J_rockiN писал(а):

А как навалить между пальцем и обоймой, где есть поверхность трения?

1. Наваливаешь под пыльник, собираешь шаровую. И начинаешь её активно двигать пока не почувствуешь что "разошлась".
2. Устанавливаешь на автомобиль.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 22 Сентября 2009 23:40

Ну не знаю, не знаю.... Pardon

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 23 Сентября 2009 05:29

Всем спасибо за советы. Через 30 минут магазины открываются, поеду покупать.

vit755

На форуме 16 лет Сообщения: 83 Авто: ВАЗ-21154

# 23 Сентября 2009 10:36

у меня тоже заскрипела шаровая на 30 тыс, взял на рынке "Форвард" , продавец бил в грудь себя что самые лучшие типа... вот теперь думаю - фуфло втюхал - или нормальные они? , - поменял пока только одну - та что подклинивала - может и вторую тоже до кучи поменять?

vit755

На форуме 16 лет Сообщения: 83 Авто: ВАЗ-21154

# 23 Сентября 2009 19:11

vit755 писал(а):

у меня тоже заскрипела шаровая на 30 тыс, взял на рынке "Форвард" , продавец бил в грудь себя что самые лучшие типа... вот теперь думаю - фуфло втюхал - или нормальные они? , - поменял пока только одну - та что подклинивала - может и вторую тоже до кучи поменять?

так что ? никто себе не ставил "форвард" шаровые?

Andrey2114

На форуме 15 лет Сообщения: 448 Авто: VW Jetta 1.4 tsi 122

# 23 Сентября 2009 19:47

nikola_S писал(а):

графитовой смазкой

вот только не понятно зачем там графитовая смазка

рашид55

На форуме 14 лет Сообщения: 700 Откуда: Омская обл. Авто: 2106,21213

# 23 Сентября 2009 20:07

Покажите мне пожалуйста разборные шаровые(не самопальные) и какой ремкомплект в них совать?А графитная смазка годиться только в гранаты,и больше никуда.

Andrey2114

На форуме 15 лет Сообщения: 448 Авто: VW Jetta 1.4 tsi 122

# 23 Сентября 2009 21:06

рашид55 писал(а):

А графитная смазка годиться только в гранаты,и больше никуда.

в гранаты Шрус-4, а графитная только на резьбу болтов всяких

Slavny

На форуме 17 лет Сообщения: 1685 Откуда: Пенза Авто: 21093i>WP11>ЛК2>A5FL

# 23 Сентября 2009 22:42

J_rockiN писал(а):

Slavny писал(а):

на самаре снимаешь пыльник и под него наваливаешь

А как навалить между пальцем и обоймой, где есть поверхность трения?

туда навалить не получится Smile

вся надежда только на то, что туда завод навалил

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 23 Сентября 2009 23:13

Slavny писал(а):

туда навалить не получится

Ну вот! Я про что и говорю. Тогда какой вообще смысл заморачитваться с дополнительной смазкой? У Трек-Чемпион ее хорошо видно через прозрачный пыльник. Понимаю, если бы там вообще сухо было...

nikola_S

На форуме 17 лет Сообщения: 291 Откуда: Samara Авто: 2114 + Ярко Алая Пикачуша

# 23 Сентября 2009 23:30

J_rockiN писал(а):

Понимаю, если бы там вообще сухо было...

на большинстве шаровых её либо 1-2 капли, либо нет совсем.

Каждый делает как хочет, вот только кто=то это делает 1 раз в 100 тыс км, а кто-то 1 раз в год.

Хотя в прочем давайте будем ставить шаровые не набивая смазкой, зачем? Снова поменяем через 30 тыс км )))))
"-А ху..ле нам кабанам!?"

ШО - механизм в котором есть трение, и если не будет смазки он поработает немного и сломается. В нашем случае начнёт стучать.
Если следовать логике "- А зачем там смазка?" то зачем в ДВС масло наливать или в КПП?

Кому не нравится графитка (бюджетный вариант), могут использовать почти любую консистентную смазку, к примеру литол (не путать с силидолом !!!!), МС-1000 и т.д.

J_rockiN

На форуме 17 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 23 Сентября 2009 23:41

nikola_S писал(а):

ШО - механизм в котором есть трение, и если не будет смазки он поработает немного и сломается. В нашем случае начнёт стучать.

J_rockiN писал(а):

А как навалить между пальцем и обоймой, где есть поверхность трения?

Slavny писал(а):

туда навалить не получится вся надежда только на то, что туда завод навалил

Но

nikola_S писал(а):

Наваливаешь под пыльник, собираешь шаровую. И начинаешь её активно двигать пока не почувствуешь что "разошлась".

Ты сам пробовал? Мне кажется, в месте трения настоль плотный контакт, что самзка туда просто не попадет, а останется лишь снаружи конструкции.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ