Помогите разобраться в неисправносте машины
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
alex_586
# 25 Октября 2009 23:53
Здравстуйте. Нужна ваша помощь. Моя проблема заключается в следующем: с утра садишься в машину, ключ в зажигание, запускаешь и машина сразу же глохнет, запустить получается, если играть акселератором (постоянно нажимать и отпускать) стоит отпустить газ и глохнет, при резком нажатии акселератора, движок захлёбывается и почти глохнет. Начинаешь "кое-как" ехать, но стоит остановиться и движок сразу же глохнет, но через некоторое время езды движок начинает нормально работать, но на холостых тахометр скачет (то 800-850 оборотов, то 1500). Иногда заводится как надо, но опять же через некоторое время при выжиме сцепления движок хлохнет, заводится только с толкача (втыкаешь передачу, отпускаешь сцепу и жмёшь газ). Компьютер постоянно пишет разные ошибки (то неисправен ДМРВ, то ДПДЗ, то регулятор холостого хода). Объясните в чём проблема, замучался так ездить, помогите пожалуйста.
дрон43
# 26 Октября 2009 00:06
Ну правильно походу тебе и пишет компьютер.Ещё свечи глянь(на пробой и зазор).
alex_586
# 26 Октября 2009 00:10
Свечи нормальные только сегодня снял посмотрел
iceron
# 26 Октября 2009 00:42
Если вдаваться в подробности, сначала проверям работу регулятора холостого хода. Для этого снимаешт регулятор, отвернув 2 винта крепления его к дроссельному узлу и отсоединив разъём. После подсоединяешь к нему разъём и кладёшь на видное место. Включаешь и через секунду выключаешь зажигание (только не заводить!) и смотришь на регулятор - дёрнулся после выключения зажигания, значит исправен. Если не шевелиться то можно проверить сам регулятор подав + нужные контакты (не помню какие, глянуть в карте по замене РХХ). При подаче одного импульса регулятор смещает шток на определённое расстояние. Если регулятор исправен стваим его на место, подключаем разъём и проверяем датчик положения дроссельной заслонки. Можно снять разъём и с помощью омметра проверить изменение его сопротивления при полном повороте штока. Изменение должно быть плавным, без скачков. Вернее проверить выходные напряжения (можно проколоть провода массы и вывода ползунка) напряжение должно меняться от 0,7 до 4 В плавно. Неисправные датчики меняй.
x-soft
# 26 Октября 2009 00:56
iceron писал(а):

После подсоединяешь к нему разъём и кладёшь на видное место. Включаешь и через секунду выключаешь зажигание (только не заводить!) и смотришь на регулятор - дёрнулся после выключения зажигания, значит исправен


а он не вылезет нафиг совсем ?
serg_42
# 26 Октября 2009 05:37
alex_586 писал(а):

..... Компьютер постоянно пишет разные ошибки (то неисправен ДМРВ, то ДПДЗ, то регулятор холостого хода). Объясните в чём проблема, замучался так ездить, помогите пожалуйста.



ИМХО это общий глюк питания ЭСУД.
Либо массы на ДВС-е зачистить/протянуть (над термостатом):



Либо главное реле в торпеде заменить:



iceron
# 27 Октября 2009 16:59
Не вылезет
x-soft писал(а):

iceron писал(а):
После подсоединяешь к нему разъём и кладёшь на видное место. Включаешь и через секунду выключаешь зажигание (только не заводить!) и смотришь на регулятор - дёрнулся после выключения зажигания, значит исправен

а он не вылезет нафиг совсем ?



Не вылезет. После отключения зажигания питание на ЭСУД присудствует ещё несколько секунд (некоторые установщики сигнализаций к сожалению ставят сигналки так, что питание отключается сразу - от этого проблемы потом с запуском) заэто время РХХ становится в положение для запуска, которое вычисляет по температуре двигателя. Кстати про массы то я не сообразил! Дейстительно в первую очередь из посмотри. Из за плохих масс происходит перераспределение напряжений, может к примеру, уйти нулевая точка ДПДЗ и топливо будет дозироваться неправильно.
алексей555
# 27 Октября 2009 17:17
А еще ко всему сказаному надо проверить давление топливного насоса, и датчик расхода воздуха rlzz
iceron
# 27 Октября 2009 17:24
Тоже верно, к примеру, если топливный фильтр тонкой очистки и сеточка на насосе не менялись давно, то давление будет ниже, но отлюбой встряски будет подскакивать и машина некторое время едет. Засор фильтров в топл.системе диагностируется проще всего так - если при полном баки машина едет, а ,к примеру, меньше половины бака начинает троить и теряет мощность, тогда скорее всего фильтра. Но для полной уверенности нужно мерить давление топлива.
kallahann
# 28 Октября 2009 14:50
да тут скорее всего 2 варианта... и оба описали:
1. Питание ЭСУД пропадает (массы, дребезг, преды)
2. ДПДЗ умирает.
sergbel
# 28 Октября 2009 16:30
alex_586 писал(а):

то неисправен ДМРВ, то ДПДЗ, то регулятор холостого хода)


Скорее ДПДЗ, остальное производные...
iceron писал(а):

может к примеру, уйти нулевая точка ДПДЗ


БК должен показывать процент открытия дросселя (в закрытом 0)
x-soft писал(а):

а он не вылезет нафиг совсем ?


Не, на юг улетит, осень все-таки... Smile
ПАНЧО
# 28 Октября 2009 23:12
у меня такие же проблемы как и у автора на дагностике посоветовали промыть форсунки
Leonidd
# 29 Октября 2009 00:31
У меня похожая проблема. иногда утром все хорошо, иногда плохо. При перекдючении с повышеной на пониженную передачу при выжиме сцепления машина вот еще чуть чуть и заглохнет, обороты 500. потом норма, потом опять 500. нашел таки проблему, не хватает воздуха двигателю, выкрутил свечи - черные. смесь обогощенная! все признаки неисправности ДПДЗ. поменял. все нормально было неделю, потом опять по новой, в пробке глохну, нормально тронуться не могу и тому подобное.... Где искать не понятно((((

Может знает кто... сталкивался уже.
У меня ВАЗ 2111 8-ми клапанный 1.5 литра. 2001 год. Пробег 59000
korneff
# 29 Октября 2009 09:26
Leonidd
Что-то пробег для года выпуска авто маловат. Wink
БК есть?
sergbel
# 29 Октября 2009 09:41
Leonidd писал(а):

выкрутил свечи - черные. смесь обогощенная! все признаки неисправности ДПДЗ.


И куды только ДК смотрит? Smile
А по взрослому на диагностику тебе, а то замена методом научного тыка дорого встанет. Ну или
korneff писал(а):

БК есть?


ПАНЧО писал(а):

у меня такие же проблемы как и у автора на дагностике посоветовали промыть форсунки


Что и ошибки те же вываливаются? Wink
ПАНЧО
# 29 Октября 2009 09:53
б.к. нет чек не горит
Алексей@
# 29 Октября 2009 10:51
alex_586
Извините, подскажите пожалуйста, что за авто вы ремонтируете?.........

Профиль заполни!!!
ПАНЧО писал(а):

у меня такие же проблемы как и у автора на дагностике посоветовали промыть форсунки


Лучше заменить, а не промыть.
alex_586
# 29 Октября 2009 22:15
[quote="Алексей@"]alex_586
Извините, подскажите пожалуйста, что за авто вы ремонтируете?......

У меня Ваз 2111 1,5 литра 8 клапанов
Leonidd
# 30 Октября 2009 22:44
БК нету. а пробег маленький, машиа стояла долгое время.
korneff
# 31 Октября 2009 01:34
Leonidd
Ну раз нету, тогда на диагностику смотреть канал АЦП ДМРВ, время впрыска, количество шагов открытия РХХ. Естественно всё на прогретом двигателе с отключенными лишними потребителями электричества.
ПАНЧО
# 02 Ноября 2009 20:56
и так проблему я решил правильной установкой ремня грм ,он был смещён на 7 градусов по солвам сервисмена
nnnddd
# 03 Ноября 2009 09:58
alex_586 писал(а):

Свечи нормальные только сегодня снял посмотрел



и как это ты посмотрел, на вид они могут быть замечательные. У меня заводка на холодную начала ухудшаться. Свечи - не докопаешься по внешнему виду. Заменил на новые, стала схватывать, как новая с полтычка, а раньше утречком приходилось иногда долго маслать стартером.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •