БЛОК ваз21083
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Женя123
# 18 Ноября 2009 19:41
Решил на девятке увеличить объём, ну интересует вот что :
Если я поставлю колен вал 74.8 и шатун 129 Какие тогда надо ставить поршня в 83 блок ?
Никак не могу понять как это всё высчитывается.
Kirill111
# 18 Ноября 2009 19:44
Высота блока = ход колена + длина шатуна + компрессионная высота поршня supercool
Женя123
# 18 Ноября 2009 19:46
а какая высота 83 блока кто нибудь может написать Smile
Kirill111
# 18 Ноября 2009 19:49
Женя123
Потрудись найти прилепленную тему - ФАК раздела.. Там в первом посте найди "программу для расчета моторов".. Скачай и все вопросы отпадут. gpn
Serg_x
# 18 Ноября 2009 19:49
Женя123
http://yandex.ru/yandsearch?text=21083+%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%B0&lr=10174&stpar2=%2Fh0%2Ftm38%2Fs1&stpar4=%2Fs1
Vik
# 18 Ноября 2009 20:17
Kirill111 писал(а):

Высота блока = ход колена + длина шатуна + компрессионная высота поршня supercool

Не ход колена а только половина! Ещё про недоход забыл Wink
Serg_x
# 18 Ноября 2009 20:18
Vik
Недохода быть не должно в любом случае
Vik
# 18 Ноября 2009 20:32
Serg_x, ну в стоке то есть ;)
Женя123
# 18 Ноября 2009 20:35
Kirill111 программку я уже скачал давно Smile я так понимаю высота блока это 194.8 ?[/list]
Serg_x
# 18 Ноября 2009 20:44
Vik
У кого? wwow
У меня нету Wink
Женя123
# 18 Ноября 2009 20:51
Это что, максимум что можно впихнуть в 83-блок, это колен вал 74.8 и шатун 121 ?
maclein
# 18 Ноября 2009 20:55
28.4
Atomic-DM
# 18 Ноября 2009 21:03
Женя123
можно 80 колено впихнуть. и 121 шатун.
maclein
# 18 Ноября 2009 21:08
Atomic-DM писал(а):

Женя123
можно 80 колено впихнуть. и 121 шатун.


а РС в попу?
Kirill111
# 18 Ноября 2009 21:15
maclein писал(а):

Atomic-DM писал(а):

Женя123
можно 80 колено впихнуть. и 121 шатун.


а РС в попу?

Да
Женя123
# 18 Ноября 2009 21:18
maclein вот и я о том же R\S, если поставить 74.8 колено и 131 шатун то R\S получается самое гуд 1.75 Good
Ну какие тогда поршня туда воткнуть я не знаю, я бы и на 129 шатун согласился R\S тоже гуд 1.72 ну и опять вопрос какие поршня ???
Кто знает ?
Мне под 16 клапанную головку и со степенью 7.5-8 Smile
Vik
# 18 Ноября 2009 21:37
Serg_x писал(а):

Vik
У кого? wwow
У меня нету Wink

Ну в полном стоке (хоть 21083 хоть 2112) недоход поршня чтото толи 0.4 толи 0.5мм если склероз меня не подводит.
Serg_x
# 18 Ноября 2009 22:13
Vik
На 2112 с родной поршней недохода нет. что 0.4 что 0.5 даже на глаз видно сразу.
Kirill111
# 18 Ноября 2009 22:57
Женя123 писал(а):

Мне под 16 клапанную головку и со степенью 7.5-8 Smile


С этого места поподробнее, про степень Wink
х123ас
# 18 Ноября 2009 23:06
Женя123 писал(а):

Мне под 16 клапанную головку и со степенью 7.5-8


Под турбу что ли? Это посложнее будет... А так вот:http://meta-s.ru/product_423.html
Kirill111
# 18 Ноября 2009 23:12
Под турбу не нужно никаких извратов ввиде длинных шатунов и нестоковых колен.. Не то что не нужно, а глупо и опасно. supercool
Женя123
# 19 Ноября 2009 07:48
Kirill111 ну почти согласен Smile а если по науке то нужно делать чтоб R\S был хороший ( все знают что у турбы крутящий момент хороший то есть если взять двигатель с малым R\S то он будет просто зверюга на малых и средних оборотах supercool ну вот на больших начнёт захлёбываться, а если возьмём с хорошим R\S то получается на малых и средних оборотах нам будет компенсировать нашу недостачу наш большой крутящий момент и выстреливать на больших, то есть получается что двигатель будет работать во всём режиме уверенно )
а то что желаю ( не хочу Smile учтите ) поставить чуть больше объём то причин много
1. будет быстрей раскручивать турбу
2. повышается ресурс движка
3. можно крутить по больше и не боясь что на самом решающем моменте движок дрыстанёт.

Можно оставить и штатное колено ну хотя бы шатун по больше чтоб R\S был чуточку по больше Drinks or Beer
Atomic-DM
# 19 Ноября 2009 09:39
Женя123
когда на форуме моторкрафта люди начинают так глубоко вдаваться во все эти r/s , люди которые знакомы с турбой, начинают ржать Smile

Понимаешь можно конечно и на счет r/s заморачиваться и на счет коллекторов своей хитрой формы и дросселя на турбу поставить и настроиться на каком-нибудь иностранном мозге и т.д. Можно , но все это это будет путь первопроходца... если ты готов к постоянным дэфам мотора в процессе постройки+ финансовым затратам , то вперед. эксперементируй... Если нет, то лучше изучить опыт других, попытаться понять почему делают именно так как делают, учесть ошибки и на этой базе сделать что-то свое.
Квотер
# 19 Ноября 2009 10:08
Женя123 писал(а):

Решил на девятке увеличить объём, ну интересует вот что :
Если я поставлю колен вал 74.8 и шатун 129 Какие тогда надо ставить поршня в 83 блок ?
Никак не могу понять как это всё высчитывается.

ИХМО лучше собрать на 75,6 и 121 шатуне зато 2 как минимум ремонтных размера осталось или 78 и 121 но это потолок и высотой колена дельше рисковать не стоит 80 это трактор и такое колено дает большую накрузку на стенки блока что черевато задиром блока, или на 129 шатуне и 74.8 колене и поршни 82,5 или 83 диаметром но кольца дорогие и шатуны. Если не знаешь какие поршни нужны тогда покупай строкер кит там все есть кроме колец и шатунных вкладышей.
Kirill111
# 19 Ноября 2009 14:59
Женя123 писал(а):

Kirill111 ну почти согласен Smile а если по науке то нужно делать чтоб R\S был хороший ( все знают что у турбы крутящий момент хороший то есть если взять двигатель с малым R\S то он будет просто зверюга на малых и средних оборотах supercool ну вот на больших начнёт захлёбываться, а если возьмём с хорошим R\S то получается на малых и средних оборотах нам будет компенсировать нашу недостачу наш большой крутящий момент и выстреливать на больших, то есть получается что двигатель будет работать во всём режиме уверенно )
а то что желаю ( не хочу Smile учтите ) поставить чуть больше объём то причин много
1. будет быстрей раскручивать турбу
2. повышается ресурс движка
3. можно крутить по больше и не боясь что на самом решающем моменте движок дрыстанёт.

Можно оставить и штатное колено ну хотя бы шатун по больше чтоб R\S был чуточку по больше Drinks or Beer


Для турбы есть один всего путь увеличения объема: калиноблок, колено 75,6, шатуны сток 121, поршни нива. Остальное кроилово никому не нужное, хотя если охота быть колумбом - ради бога.. Я бы пожалел собственные деньги и нервы. Pardon
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •