Приветствую всех.
Помогите разобраться, думаю ситуация стандартная, так что очень надеюсь..
Итак, ВАЗ-21053, пробег 120000, слегка перегретый (о чем настойчиво сообщает включающийся вентилятор) двигатель ГЛОХНЕТ...
Попытки оживить его не имеют успеха минут 10-15.
Ранее уже встречалась такая неисправность, но после замены бензонасоса вопрос исчез. На этот раз замена бензонасоса не помогла.
Как говорится в старой поговорке "на ночь читал пейджер-много думал",.. одним словом пытался добиться ответа у книжки, но взаимопонимания не нашел...
ПАМАЖИТЕКТОЧЕММОЖЕТ...
Заранее благодарю за внимание.

Если я правильно тебя понял двиг глохнет когда включается карлсон?

granat
Не совсем понятны симптомы… Когда глохнет и как? Топливо в карбюраторе в этот момент есть?
Если предположить, что двигатель сильно нагрет, то возможно закипает топливо в карбюраторе, или бензонасосе, или на участке от насоса до карбюратора, соответственно паровоздушная пробка и заглохли. Курим пока, остынет, и насос сможет закачать топливо. Лечится скорее всего устранением причины перегрева (если перегрев имеется), сменой места заправки («плохое» топливо раньше закипает).
Еще вариант, двигатель сильно нагрет, уровень топлива в карбюраторе больше нормы (карбюратор «заливает»), смесь переобогащается, глохнем и курим некоторое время, чтобы излишек топлива испарился. Соответственно, лечится ремонтом и регулировкой карбюратора.
Больше сказать сложно, так как недостаточно информации, а шаманы в отпуске…

Спасибо за ответы, не будем отвлекать шаманов от отпуска-путь отдыхаютЬ...
Честно говоря наличие топлива в карбуляторе на тот момент не проверял. А вот заправки менял, но безрезультатно.
Словом понял, надо искать Шамана-Карбуляторщика и приглашать его на "Священый Танец".
Спасибо Усем БАЛЬШОЕ.

Карбюраторщик в принципе пока не нужен. Если заглохли, откручиваем крышку воздушного фильтра, за тягу открываем дроссельную заслонку (несколько раз) и смотрим, а есть ли струйка с ускорительного насоса. Если струйка есть, то скорее всего уровень топлива выше нормы, а если струйки нет, то проблема с подачей топлива. Проверьте этот момент, тогда можно будет посоветовать более конкретно.

И еще до кучи, если заглохли, проверьте еще и наличие искры, а то вдруг карбюратор совсем не при делах….

Ну если сливная трубочка из впускного коллектора на месте то можно и не снимать, а просто погазовать, покапает - есть бензин, нет - нет бензина... менять бензонасоса снова, совсем запчасти плохие стали...

В поплавковой камере?

У меня было так летом. Думал на всё что угодно, а оказалось что из разъёма коммутатора вылетела одна клеммка, и еле касалась, при нагреве видимо отходила и двиг глох минут на 5 - 15. Какое зажигание то стоит?

Обычное, контактное...

Когда заглохнешь, пощупай катушку. Если горячая что пипец, то её под замену и проблема решена.
У меня подобные симптомы были из-за катушки. Редко - но бывает.

Да.