Ну вот собственно и свершилось! Мои метания окончились. Подвеска собрана за исключением приоростаба.
Как и мой земляк Consigliori я выбирал год. Поскольку мои стойки не текли а ток потели но дорогу держали время было. В отличии от земляка ватная мягкость меня не прильщала 80% дневного пробега приходяться на трассу поэтому хотелось по жестче но не ватно. После долгого мониторинга всего и вся на форуме у друзей и прочее были выбраны и отметены следующие варианты амортизаторов:
Koni - супер гуд но как грят на форуме "религия не позволяет" отдать 19 000 за стойки ну ни как не позволяет
SS-20 Комфорт - все ничего но цена и не известно как они бы встали с Пиленгой опорами оттолкнула от них
Boge - вариант сопостовимый по цене со вкладышами Дамп учитывая скидки но опять таки Boge очень мягок а после увиденной толщины задних штоков были отметены. Да простит меня земляк но не смотря на сносное качество наших дорог все же я и на рыбалку и по горным озерам прыгаю порой поэтому однозначно было нет заду но оставался да переду и тут я начал метаться то ли их то ли Дамп с заказах последних я тянул до последнего. Поскольку мозг я себе сломал то Mihalych78 был в аське задан впрос чего брать? тот от балды брякнул да бери ты Дамп и выбор пал на дамп.
Kayaba - если японская то гуд а вот если бразилия коя и присутствует на рынке то в среднем по статистике среди знакомых 20 0000 и потекунчики - была отметена.
Бильштайн - из форума я понял что Бильштайном вообще впринципе был доволен тут по моему только Leon112 (я ж не знал что в стаканах передних стоек у меня стояло именно Бильштайн масло )
Сакс Адвантаж - мягко и как показало штудирование соседнего форума 2112,ру нифига не надежно
Приороподвесон - мля все равно дорого к тому же уже были приобретены опорники Пиленга
Плаза - не вариант лично помогал менять стойки потекшие после 5000
Сток - есть сток даже если газсток это сток
Газ или масло? Пожеще и дешевле газ ))))
Выбор пал на Дамп Д3се к тому же взади уже как год стоит Д3 как совокупность выше изложенного отдельное спасибо Военному за отчеты по Дампам Д3се. Конечно в планах было приобрести Д5 но к сожалению vlad178 кормит уже как год только завтраками поэтому ждать их сил не было.
По выбору опор....
Ну ребят тут драки СС-20 и Асоми не получиться потому что ... да потому что 2800 за два подшипника мне религия опять таки не позволила купить. Задача была найти вариант в стиле Асоми но дешевле... Эволекс от асоми руб на 500 всего дешевле у нас и тут я увидел пиленгу..... за ... 1200 помоему не помню можете посмотреть на спецтеме там я цену писал.Внешне и по конструкции идентичные Асоми а соответственно прощай звук брущатки в итоге купил.
Почему не сэви или герцог? У друга сыви прошли год и рассыпались....
И вот началась разборка и дифектовка подвески. Опорникам Белмаг пришел не полный трындец но сцуко подшипник люфтил так что замена была адекватно необходимой. А стойки а стойки ... не текли.... я не знаю кто в патрон стойки и как умудрился забить молотком бильштайновчкую гайку именно забить не по резьбе и при этом зубилом нарушить герметичность а до этого в патрон налить масла и вот это масло и плюхало вверх через гайку вывод такой Бильштайн масло за 40 000 пройденного пробега как новенькие но сцуко ватные рулиться лучше стока но хуже дампа.
Стойки снимал вместе с суппортом в надежде что рулевые наконечники еще живые но увы ... ничего не вечно и ток правый был сносный а левому пришел трындец. Итог зря проделанная работа ибо сход развала избежать не удалось. Дефектовка вскрыла перетертый пыльник Трэковской шаровой - Чемпион что собственно и было ожидаемо но с заменой пыльника решил подождать ибо 9 мая ничего не работало. В итоге все было собрано развал выставлен ну что?
Поехали.... вообщем так 3дсе - нифига не жесткий амморт особенно на пиленгах. Гребенка ушла рулиться супер в повороты супер перестроение супер ушли крены ушел жесткий удар при провале колеса в яму. Спортивной жесткости каябы газа например нет и в помине гдет примерно как СС-20 Комфорт а ожидалось жеще.... в итоге экономия на лицо. Овощ ли Дамп Д3се - овощ но упруго спелый... так что теперь ресурсные испытания ))))
Теперь планирую установить купленный приоровский стаб и натянуть с какими то бубнами на него СС-20 яйца. По поводу недостаточной поворачиваемости имею сугобо мое ИМХО что жопа седана жеще чем жопа двинаря и одиннадцатой а значит задний стаб в балку думаю и ставить не нужно. Вот собственно ИМХО.... Ну а поповоду ресурсных испытаний ... посмотрим... когда я покупал отбойники СС-20 в магазе лежали Д3 я спросил продавца ну и как они я говорит 72 000 на них прошел и так и продал а вот задние у них слабые текут у многих.... я сразу вспомнил тему Выбор аммортов где были фотки текущих в основном задних Дампов так что Vlad178 если потекут! Вышлю бандеролью с наилучшими "пожеланиями" )))) уже жду )))) сего
ой нафлудил нафлудил фоток не делал так словами батареек в фотик просто не купил ))) ломало праздники же )))

смотрел у нас в магазах опорники асоми вытеснила пиленга, ценовая политика


картриджи? заказывал как?

zmey999, морда несильно задралась в сравнении с маслом?, выложи плиз фото машины глянуть высоту.

То zmey999: если не стоит растяжка опор - поставь, мое ИМХО - ставить надо, машина значительно собраннее на трассе. Я ее ставил после монтажа D3SE+Асоми - приход есть.
Неделю назад делал сход развал (делаю ежегодно): передние аммо в порядке, течи нет, люфта по штоку тоже. По ощущениям - разницы не чувствую. Пробег почти 60 ткм.
По задним аммо: свой последний тестовый комплект задних снял и отправил на завод после полугода эксплуатации (они были с измененными настройками и другой конструкции завальцовки). Vlad178 обещает новый по конструкции задний аммо. Пока езжу на новых масляных Скопино (вот это овощ, конечно).

То olegus74: практически не поднимется морда от этих аммо. Максимум 0,5 см.

Отчитаюсь и я. Заменил задние д3 на д3sе-1( в реале шток короче стокштока на 20мм). Жёстко не стало ни разу, может совсем чучуть,я б и пожёще стерпел подвеску, но пособраней стал зад, на отбой не выстреливает, правда сзади пиленая на 2 витка сток пружина.
На очереди замена передка д3 на д3sе-25.
Какой буфер хода сжатия порекомендуете, а то мои эластогран полопались и покрошились?

На днях поставили такие задние амо на 15-ку. Впечатления только положительные. Перед тоже Дамп.


Ты 10-й или 8-й поставил? Лучше Эластограна все-равно ничего нет. Главное, что бы не подделка.

Леон,на 12ху - десятый, 4 буртика по моему.
Зы. Ну зад подвесочка уже начинает радовать, ещё б приоробалку заинсталить...

на их сайте есть ссылка на интернет магазин damfer.ru вроде заказывал именно картириджи в магазе монрокаяба на Елькина лежат остатки вроде дамп д3 но по моему не д3се, ждал гдет 4 дня с момента оплаты потом Автотредингом привезли доставка обашлась 300 р
фото чуть позже сделаю но передок задрался - ну а что теперь это ж газ

роль растяжки будет выполнять приоростаб + яйца сс-20 ну я так собственно думаю

zmey999 передок ещё опустится где-то на 0,5 см (может чуть больше) за счёт усадки резины опор.

Верхняя растяжка и усиленный стаб - разные вещи и друг на друга не влияют.
Растяжка не даёт гулять верхней части стаканов относительно друг-друга (а без неё они гуляют). Боковая нагрузка на верх стаканов появляется из-за того что точка приложения усилия рулевых тяг к стойкам находится высоко (сравните с иномарками).
В стоке 10-ок в верхней части стаканы никак не ограничены в движении в отличие например от ВАЗ-08..15, где есть перемычка между стаканами. Во многом поэтому матрёшки более ватные в управлении в сравнении с самарами.

недавно поставили другу передние стойки Damp D3SE
сравниваю со своими SS-20 "Шоссе"

+
удобное крепление к опорному подшипнику (шток под внутренний шестигранник, у SS крепление как на стоке, покупного ключа хватило на 1 раз собрать)
-
ожидалась большая жесткость, по факту очень похоже на биль B-4, которые стояли до замены. в целом гуд, валкость стала меньше, на грунтовке морда не раскачивается вверх-вниз

в целом стойки оставляют хорошее впечатление: машина рулится приемлемо, сапоги собраны и покрашены аккуратно, порадовала упаковка (каждая стойка в отдельной коробке + обе коробки упакованы в одну большую), видно, что продукт не подвальный. были бы более жёсткими - было бы полностью гуд

хм.... но ведь и жесткость возрастет ... стаб + распорка не сделают ли машину не поворачиваемой?

Стаб уменьшит поворачиваемость вернее сместит её баланс в сторону недостаточной, но распорка влияет не так - оба колёса в повороте будут "смотреть" куда надо, а не в раскоряку, и повернут раньше чем без распорки. Можно сказать что распорка улучшает реакцию колёс на руль.

Например, у меня обе распорки (верхняя, нижняя) + УЩП, и жёсткие однотрубные газовые (выс. давления) аморты спереди. Сзади при этом всё почти сток (аморты пожестче стока).
Казалось бы баланс поворачиваемости полностью смещён к недостаточной, но на практике пока стоковая матрёшка будет крениться перед перестроением в ответ на поворот руля я уже давно буду ехать в соседнем ряду - реакция машины на руль мгновенная!

В нашем городе в наличии дамп нет, позвонил сегодня ближайшему дилеру (Пермь), картриджи на перед д3=1100р, д3се=1150р.
Девушка менеджер сказала что распродают остатки т.к. прекратили работу с производителем.
На вопрос почему? ответила много обращений по гарантии (в течении 2 мес), чаще - на стуки спереди, реже - потеют.
Езжу на каябе масле, в городе все устраивает, но если погонять и особенно на трассе на хватает энергоемкости, рагируют на колейность, песему задумываюсь о замене, вот присматривался к дампу но после разговора с дилером призадумался...

с пермью уже более года не работаем

змей превед, видишь... а ты боялсо за пиленги
я теперь намечаю покупку газомяса СААЗа вкупе с пиленгами трудиться будут
чо та не доверяю я всяким незнакомы дампам-шмампам, пускай лучше жоский сток на меня работать будет

Ну, доволен не только я, но и все кто со мной ездит.
Причем прекрасно трудятся уже почти 70 т.км.
Я не знаю какие Вы там ставите Бильштайны и где их покупаете, но негативные отзывы были только про Били-Б4.

Тебя-то самого что не устраивало в твоих Бильштайнах?

парни подскажите у сс20 комфорт газ-масло есть или тока масло.

Первое резкий удар при проваливании колеса в яму с установкой дампов сия неприятность закончилось
Второе крены при захождении в поворот
Третье клевки носом при разгоне/торможении
Если второе можно пожалуй приоростабом и вылечить то первое ну не как и третье помоему тоже хронь. Я не спорю может и палево но все таки сейчас лучше



а ты думаешь они жесткие )))) наскок я тут покатался понял что нифига чуточку жеще масла но там вроде у низ газомясо спорт есть вот там да может быть


как и с Челябинском та же ситуация что в перми - распродают отстатки но в отличае от Перми вас бывшие дилеры хвалят за передние а вот за задние говорят оч много потекунчикоф - этот факт будет комментироваться? Стуки хм ну4 стуки могут и от опорников идти как у меня было .... так что Влад вам бы упор на авторизованные центры сделать со своей символикой ))) и конкретно рекомендовать ставить такие то такие то опоры и их список потому как Ваши рекомендации - ставить заводские.... заводская опора в РФ больше 15 тыков на проселочных дорогах не живет! Хоть там 50 штампов АТК поставь! учитывая что у вас в питере есть производитель неплохих пружинок и как утверждаете ваши поставщики заморские опорники качественные могут начать выпускать не пора бы уже и модули начать делать? Наскок я знаю Ваши прямые конкуренты по газмясу - Плаза такие стряпает!



СС-20 делает только масло

отпишись как оно на СААЗе газмяс.


Сколько доводилось ездить на ино там ток газомасло, но зубодробилки нет как если установить газмяс на ваз.
ИМХО настройка у СААЗ масло под комфорт и в какой-то мере управляемость, но тот отбой как по мозгам - работа гидробуфера - меня бесит, плюс нестабильность характеристик с нагревом, собственно из-за чего и перешел на импорт, но как всегда что-то да неустраивает

Приценялся к приоро-подвеске, но собрать ее по отсутствию передних пружин не представляется возможным (если только на заказ), также есть претензии к приороопорникам, ну и к качеству сток аммо. А так настройка под некий комфорт/управляемость (хар-ка сжатие/отбой аммо, бочкопружина) имхо есть. Ну и не бюджетно получится.

Ты как-будто только родился. Не знаешь почему у меня не стучат?
Необходимая доработка: импортные амо+опоры СС-20!!!


Рядом с СААЗом не поставишь


Не наблюдаю такого

ну как я понимаю это доработка идет с опорами СС-20 так? Про втулочки эти я уже давно слышал. Нно во первых я не знал чего там у меня установлено эт раз во вторых один фик хотелощь жоще ...


Ну не знаю скок смотрел на машинках того же класса что и 10-ка ино в основном идет масло Нексии и Ланосы точно на масле

ето примерно тока в сентябре, хочу на родных 110 тыков открутить, ща 95 пока тока, но уже они течь потихоньку начинают, хотя может это из-за зимы, керхером пульну ща на выхах на даче - потом буду наблюдать продолжает течь или нет, если вдруг продолжит то придётся менять в срочном порядке(((
имхо амморты тока зимой текут када сальники дубеют
а если протянут до осени - то может ваще всё по кругу поменяю, у меня разнобой нелепый получается, шаровые менял два года назад, опорники год в месте с рулевыми... неправильно всё это, поменяю ка я наверно всё сразу в один день и буду так менять раз в два - три года, ну или тачилу продам
змей знает на что я вяло подрачиваю мож сподоблюсь и таки куплю
ЗЫ как поставлю отпишусь конечно, кудой я денусь

У меня дампы через пол-года потекли и застучали. Дилер в южном порту сказал, что я единственный, кто их купил за это время Вообщем мой выбор - не дамп.

А по подробнее можно? Пробег, условия эксплуатации? КОгда потекли, после чего?
А продавец в ЮП шутник по-ходу