день добрый, блин случилось что-то страшное...
взял на днях себе девярик, у прежнего хозяина с проводкой что-то намучено ппц, выдрал все левые провода, поменял блок предохранителей, т.к. половина приборов не работала, после того как поменял вроде все заработало, только на постоянку гдето чото замкнуло, при выключеном зажигании и потушеных всех приборов, жрет акум и все.
подскажите как выследить етот каротыш...

ищи в цепях, что напрямую от АКБ идут, например прикуриватель, подсветка салона (хотя эти через предохранитель идут), на гену сразу провод идет от АКБ. А предохранитель проверял? Горелые есть?

блок поменял, новый поставил, там все норм должно быть.
коротило и раньше, думал пройдет как поменяю блок, вот приехал вчера дамой и оставил акум, щас сижу заряжаю о5 блин (((
в стартере может чонить коротить?

откуда такая мысль?

просто было паруру раз, зажигание тыкаешь релеха щелкает, а стартер 0 имоций, выйдешь провода шевелишь на нем, он не але все равно, возьмешь ключ побольше по балде ему дашь пару раз, заработает...

так это скорее всего втягивающее гребет. А какие измения в проводке делал стрый хозяин машины?

да там ппц, т.к. половина не работала, были на прямую от релюх с блока предохранителей кинуты провода на кнопки и к приборам, причем кнопки левые, было 4 пары противотуманок, вобщем алес полный... вынул метров 50 проводов...

машина у тебя какая?

Jacka1
Нужно мерить ток утечки. Амперметром, последовательно подключенным, от клеммы АКБ до снятой клеммы (вторая естественно одета). Поочерёдно вынимать предохранители и смотреть показания амперметра. Таким образом отлавливать цепь "вампира". А потом смотреть, что на этом проводе висит. Ну и разбираться, какой потребитель виноват.