torik писал(а):так вот именно если всё включить в машине всё что есть ниже 12.4 не падает...
Если измеряли т808 писал(а):Только мерить нужно на клеммах АКБ
то напряжение не будет падать ниже 12.4 пока АКБ не начнёт садится, а там и дальше упадёт по мере разряда. 
torik писал(а):.канечно морозов ещё не было....но на дальняк много уже ездил
Это и помогает, а если в мороз, да по городу в пробках, как там дальше будет заряжаться неизвестно. Ещё и АКБ свежий пока, ёмкости достаточно. 
т808 писал(а):ЮБА писал(а):Регулятор менять?
Нет.Это не поможет.Генератор не справляется с такой большой нагрузкой.
.
Я тоже думаю, что так - ~30А все-таки. Для ХХ многовато.
т808 писал(а):ЮБА писал(а): подогрев стекла
Выключать обязательно.
В дождь задок запотевает, приходится.ЮБА писал(а):В дождь задок запотевает, приходится.
Тогда выключай хотя бы на светофорах.Он потребляет 10 Ампер.GSVNN писал(а):torik писал(а):.канечно морозов ещё не было....но на дальняк много уже ездил
Это и помогает, а если в мороз, да по городу в пробках, как там дальше будет заряжаться неизвестно. Ещё и АКБ свежий пока, ёмкости достаточно.
Так напруга падает не от потребителей у меня а от прогрева, чем машина горечее тем напруга меньше но опятьже повторюсь ниже 12.4 не падает.torik
Цитата:Так напруга падает не от потребителей у меня а от прогрева, чем машина горечее тем напруга меньше
Это срабатывает термокомпенсация РН. Ставь трехуровневый.Sonauto99 писал(а):torik
Цитата:Так напруга падает не от потребителей у меня а от прогрева, чем машина горечее тем напруга меньше
Это срабатывает термокомпенсация РН. Ставь трехуровневый.
а генке хренова не станет? читал тем полно тут про них...замучаешься выбиратьtorik
Цитата:а генке хренова не станет?
Нет.
Смотри http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.htmlstas13_ писал(а):обогрев сажает на 1,5в,
А просто обогрев сажает? не должен.
Т.е. без stas13_ писал(а):ближний - 14,08
+ печка на мах. - 13,9
И где меряется напряжение? Если по БК, который включен штатно, то такое измерение ниочём не говорит - нужно мерять на клеммах АБ или на шпильке гены. stas13_ писал(а): мерял с гнезда прикуривателя
stas13_ писал(а): обогрев сажает на 1,5в, что на хх, что при движении,
Дорогой мой!Ты схемку глянь.Прикуриватель и обогрев питаются с одного предохранителя.Вот откуда ноги растут.Обогрев,конечно потребляет много,но если на АКБ померишь,то успокоишься.stas13_ писал(а):хх - 14,3
ближний - 14,08
+ печка на мах. - 13,9
Для 55-ти амперного генератора карбюраторной - это отличные показания.Создается впечатление,что у тебя РН стоит такой http://www.astro-penza.ru/description.aspx?IDProduct=483
Это, если есть желание оказать помощь, тогда правильную ссылку указывать надо. Данный регулятор, по ссылке 67.3702-01, не подойдёт!
Если посмотреть профиль torik писал(а):Авто: ВАЗ21144 2010г
Десяточный гена, на 80А, значит. Ему нужен
67.3702-02
Вот такой http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050048124.html
Так можно насоветовать....... Человек купит - не то.
И такой может не подойти 
У меня к примеру с завода Прамо 
Надо по месту смотреть. 
stas13_ писал(а):обогрев сажает на 1,5в и при всем выключеном
Я читал про точку подкючения. Законы ома ещё никто не менял.
Чем больше ток в цепи, и чем дальше нарузка расположена от источника напряжения, да ещё если где- то в этой цепи включают мощный потребитель, то на конце цепи будет значительная просадка. Дык может потому и stas13_ писал(а):стрелка вольтметра ушла в красную зону, и фары притухли.
, что Цитата:обороты упали до 500
Не?stas13_ писал(а):да рн стоит такой
А с другим и параметры хуже бы были!stas13_ писал(а): когда на светофоре при включенном ближнем, ПТФ, дворники, обогрев и печка на 1-ой скорости - стрелка вольтметра ушла в красную зону, обороты упали до 500 и фары притухли.
Ну это ты сильно перестарался!Такую нагрузку только 80-ти амперный на ХХ выдержит,да и то с реле от Zver_042.
Твой гена на ХХ способен держать фары и печку,каждое следующее подключение приведет к уменьшению напряжения.Это ты сразу по вольтметру увидишь.
Причин этому две:
1)Воздушный зазор между ротором и статором 55-ти амперника больше,из за этого КПД меньше.
2)Обороты ротора меньше из за другого передаточного числа шкивов.т808 писал(а):Ну это ты сильно перестарался!Такую нагрузку только 80-ти амперный на ХХ выдержит,да и то с реле от Zver_042.
При такой нагрузке думаю и у меня проваливаться напргуга начнёт,просто оборотов генератора не хватит уже для такой мощности в нагрузке
andreyal553
А я то думал что на ВАЗе тесно с Прамо задружились,что его генераторы(и не только) стали везде ставить (термостат у меня тоже прамо)