Собственно сабж.Десятина 2001г,8 клопов,однажды заглохла и все,пришлось тащить,но с буксира тож никак.Оставили до след.утра.Наутро завелась,сволочь,как будто ничего и не было.Через пару дней опять наглухо,опять тащим в гараж.Ковыряемся,в итоге выяснили что нет напруги на форсах.Все преды и релюхи перепроверили,годные,искра есть,насос качает,поэтому вопрос-сигналка или Эбу?Сигналка древний Аллигатор с 2мя кнопками на черном малюсеньком квадратном брелке,модели незнаю,инструкции нет.При вынимании релюхи сигналки,не качает бензонасос,получается сигналкой блокирована эта цепь,а не форсунок,так или нет?Какие еще уточнения нужны для вердикта?

Kondratiy80
где проверяли что нет питания?полосни провод ниже фишки и проверь на самом проводе,а то он может в фишке обломился

Нет ни на одной форсе.Фишку раз пять передергивали и провода по-отдельности тоже.

Kondratiy80, напряжения на фишке-маме форсов выглядят примерно так:





Чаще всего контакт теряется в "маме". Надо шилом подогнуть контакт +12 В на маме, чтобы мама плотнее обхватывала письку папы.
Папу гнуть бесполезно.
На форуме был случай, когда +12 В до фишки форсов не доходил по причине обрыва провода под гофрой.
Но если на крайнем контакте действительно нет +12 В, то начинать надо с замены главного реле:

Про фишку спс,попробуем,а реле меняли,рабочее точно!

Да,кстати,а это реле должно щелкать при вкл.зажигания вместе с реле БН,у нас не щелкает

Сначала щелкает главное реле и мгновенно (следом) реле бензонасоса.
Реле БН не включится без включения главного реле, т.к. питание на обмотку реле БН подаётся с контактов главного реле.

Ясно,спасибо,значит нам надо уши чистить!

Опустим все подробности,но проблему решили заменой блока ЭБУ,просто поставили другой и все заработало как надо!Спасибо за внимание.

А стары блок что ? В антифризе утонул ? Старый блок пробовали ставить на другое авто ?

Понятия не имею что с ним.А чего ему на десятке тонуть,это вроде на Калине такое?

На Десятках потерянное напряжение достаточно легко искать.
Вольтметр и электросхему в руки-и вперёд.

Продолжение не заставило себя долго ждать.Только что отволок это железо в гараж,заглохла просто и все.Посмотрели-искра есть,топливо есть,а не заводится.Ставили свечи,провода,даже не пыхнула.Минут через 15 обратили внимание на сильный запах бенза и увидели на полу лужу.В цилиндры льет не по-детски!!!Че это,РД может быть или мозг лишнего льет,например из-за датчика температуры?Каюсь,с него-то фишку и не снимали...

Где лужа-то? Под выхлопной трубой? Или под двигателем?

Считай под двигом,где соединение коллектора со штанами,через соединение и течет.

Че ж там цилиндры всклень чтоль заполнены? Быть такого не должно... С рампы форсунок откуда-то течет. Свечи все одинаково мокрые?

Свечи мокрые все одинаково.Да пипец там в цилиндрах бенза,отверткой лазили,ну сантиметр точно.За ночь все в масло стекло уже,еще и на замену попал товарищ

Насколько я понимаю, плюс на форсунке постоянный, а управление ведется минусом. Может здесь?

Да фиг знает,мож вечерком покопаемся.

Нужно отцепить разъем от жгута форсунок и устроить "продувку ццилиндров". Потом посмотреть что там внутри. Если по-прежнему болото значит форсунки не держат. Если сухо, значит они по какой-то причине постоянно открыты.

Расчудесный автомобиль,однако.Вечером вчера дружочек снял РД,постучал,подул в него,на место вернул и она запустилась,скотина!:-DПеред этим он ее маслал,маслал,а она ни в какую.

Отцепите ЭБУ и разъемы с форсуноки и прозвоните форсуночные провода на предмет их земления. У вас движок 2111 и ЭБУ видимо Январь-5.1.1. А там одновременный впрыск, и если один из поводов на земле льют все форсунки. Чисто теоретически, коротить может и одна из форсунок.

Спасибо!Да,блок такой.Мне тоже кажется в контактах дело,то работает,то нет...Если сегодня опять сдохнет,прозвоним каждую форсу.

Маленько офф
Опознать сигу по брелку
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/brelki/brelki.htm

Kondratiy80, еще одна гипотеза в свете того, что товарищ пошевелил РДТ и всё стало хорошо. Возможно РДТ по какой-то причине зажимает обратку и давление поднимается. А форсунки таоке держать не осиляют. Положенные 3 атмосыеры держат, а выше нет, вот цилиндры и тонут в бензине. Но лично я бы начал с прозвонки жгута. Вдвоем - один с мультиком смотрит, а другой немилосердно дергает жгуты, трясет машину, раскачивает движок, пинает колеса и занимается прочим варварством.