всем доброго,на днях брат купил 99ку инжектор,сегодня соединил майфун,питание взяли с прикуривателя,после сборки панели обнаружили что зажигание не выключается даже после вытаскивания ключа,долго копали в чём дело,остановились на том что,при отсоединения штекера кнопки аварийной сигнализации зажигание отключается,подключаешь штекер зажигание срабатывает поменяли кнопку,эффекта ноль,при нажатии на кнопку аварийки срабатывают и зажигание выключается,нашёл схему от девятки согласно ей оранжевый провод идёт с замка на этот штекер,откусил его и всё стало на свои места,аварийки тоже работают,можно ли это дело так оставить,для чего нужен этот оранжевый провод,машина во всех режимах работает нормально.

реэкспорт?

Без оранжевого провода поворотники не будут включаться,а аварийка работать будет.
Похоже что у тебя перепутаны местами два провода в колодке кнопки аварийки.Это КРАСНЫЙ с ЧЕРНОЙ полосой и ЧЕРНЫЙ с КРАСНОЙ полосой.
КРАСНО/ЧЕРНЫЙ должен быть на клемме 1,а
ЧЕРНО/КРАСНЫЙ на клемме 5. http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1650.jpg

что такое реэкспорт,поворотники работают,до подключения мафона тоже всё работало провода перепутатся сами собой же не могли.скорее всего когда мы устанвливали мафон подергивания проводов привели к неконтакту.

Эт когда машину в заграницу отправили, а потом обратно привезли. ну или просто, подготовленная для отправки за бугор, но по каким-то причинам оставшаяся здесь.
и ещё - магнитолу к прикуривателю лучше не подключать, там и так нагрузки хватает. Я летом сдуру тоже подключил к прикуривателю. Когда обогрев заднего стекла включал - предохранитель плавился к чертям. Лучше напрямую провода от аккума кинуть и предохранитель в разрыв плюсового поставить

ВАЗ,который был произведен для заграницы,а потом попал обратно в Россию.
Не могли.На ОРАНЖЕВОМ должно появляться +12 вольт только при включении зажигания.А у вас похоже постоянный +12 вольт попал на ЧЕРНО/КРАСНЫЙ провод,а при отпущенной кнопке аварийки он соединен с ОРАНЖЕВЫМ.
Проверяй внимательнее ЧЕРНО/КРАСНЫЙ.

хоть сам и электронщик по професии никогда не понимал схемы автомобильные и их дибильное начертание например непонятно какие контакты замыкаются при нажатии и не понятно что внутри реле происходит с этим чернокрасным проводом.

Это слишком.Здесь достаточно электриком быть.
На схеме кнопки поз.8 перемычка соединяющая контакты 2 - 5 при отжатой кнопке,а 1 - 5 и 9-10 и 4-11-12 при нажатой.

Все просто - Контакт 31 реле это масса.
На контакт 49 будет подано +12 вольт при включении зажигания.
С контакта 49а эти +12 вольт уйдут через подрулевой переключатель по бортам на поворотники.
Это упрощенная схема http://img66.imageshack.us/img66/8391/51987407wx6.jpg

спасибо т808 за помощь,не стал дальше копаться вроде и так всё работает да и в машине и так много косяков которые надо исправлять.

Ну и хорошо.Появятся проблемы - решим и их.