На форуме 14 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
На форуме 17 лет
Сообщения: 24319
Откуда: Лазаревское
Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717
На форуме 17 лет
Сообщения: 24319
Откуда: Лазаревское
Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717
На форуме 17 лет
Сообщения: 4676
Откуда: ZHUKOVSKY
Авто: 21130 old school
таких сервисменов - в сад
плюсую.
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 14 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Задорнов его фамилия
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 18 лет
Сообщения: 9012
На форуме 19 лет
Сообщения: 13335
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Сегодня мне об этом очень авторитетно и убедительно один работник СТО рассказывал. Расписывал как образуются трещины на лонжеронах, стаканах и т.п. Я конечно понимаю, что это сродни "при ударе в крыло ведет вторую сторону", ну а вдруг все заверения ТМ и Автопродукта об увеличении срока службы кузова ошибочны. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Но, доля правды в этом есть
Таззло - эта вам не мазератти ни разу
Кузов проектировали на определённые изгибы и кручение,
если эту нагрузку заневолить или локализовать,
то нагрузка (вибрации-удары) пойдёт уже не на весь кузов,
а только на его часть.
И вот тут уже - будущее зависит только от запаса прочности
Кстати, не раз слышал,
что при снятии распорки стаканов,
передок становится тише и комфортнее
А самый комфортный таз
- который ващще без нифига и стоит на штатном пластилиновом литье
На форуме 14 лет
Сообщения: 318
Откуда: С-Пб
Авто: 2115
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
На форуме 17 лет
Сообщения: 1377
Откуда: Пенза
Авто: 21124 05г.в=> 2108i 87гв=>2114 16v 04г.в.
На форуме 18 лет
Сообщения: 4537
Откуда: Nsk
Авто: 2108
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Таззло - эта вам не мазератти ни разу
Кузов проектировали на определённые изгибы и кручение,
если эту нагрузку заневолить или локализовать,
то нагрузка (вибрации-удары) пойдёт уже не на весь кузов,
а только на его часть.
Частично согласен с Кир-Кук'ом. Только никак не могу вспомнить железку, которая бы так сильно увеличивала нагрузки в каком-либо месте
На форуме 19 лет
Сообщения: 13335
Откуда: 93-177
Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD
Только никак не могу вспомнить железку, которая бы так сильно увеличивала нагрузки в каком-либо месте
Верхняя распорка убирает пружинность стаканов.
Нижняя - рычагов.
Треуголки, выбрав все продольные и поперечные люфты,
начнёт вытягивать балку и кронштейны крепления нижних рычагов.
А вот УЩП, зацементировав рейку к щиту, быстрее добьёт саму рейку
Подетально.
Чем крепче аморт,
чем шире протектор и ниже профиль резины
- тем меньше живут другие детали подвески
(верхние опоры, шаровые, ступ.подшипники).
На полуспортивных авто,типа БМВ или Хонда,
подвеска - расходник, а силовые элементы кузова сделаны из такого металла,
что на увесистый удар кувалдой - они ващще не реагируют
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Верхняя распорка убирает пружинность стаканов.
И? Меньше изгибающих нагрузок будет на швах брызговиков
Нижняя - рычагов.
Ну как бы аналогично
Эта растяжка тупо связывает приваренные к лонжеронам уши.
Треуголки, выбрав все продольные и поперечные люфты,
начнёт вытягивать балку и кронштейны крепления нижних рычагов.
Вот тут не согласен. Я тоже хотел привести пример с треуголками. Но подумав, пришел к выводу что нифига они не усилий не прибавляют, а наоборот значительно уменьшают. Представь что стойка снята. Ты берешь кувалду и стучишь по стоковому рычагу и сабле по направлению назад (от балки). Куда действует сила удара по балке? Опять же назад. Тут думаю все понятно. А вот поставили мы треуголки. Ударяем так-же, по шаровой. Куда теперь направлена сила удара? Её вектор изменился в сторону, поскольку треугольный рычаг в отличие от сабли конструкция жесткая. Так что балку им выдрать еще сложнее
А вот УЩП, зацементировав рейку к щиту, быстрее добьёт саму рейку
Пожалуй вот с этим согласен
На форуме 14 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
А что на счет усилителя кузова? Не создает ли он повышенные нагрузки на нижние места крепления к полу и сам пол?
Ты все еще веришь в страшилки?
На форуме 14 лет
Сообщения: 706
Откуда: UA
Авто: продан
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 14 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Не верю и по своей машинке наблюдаю, что все ок. Но все равно интересно как оно все с инженерной точки зрения
.
На форуме 15 лет
Сообщения: 27215
Откуда: Питер
Авто: Сид + ATV
Но все равно интересно как оно все с инженерной точки зрения .
Ну вот и проверишь, и через 10 лет отпишешься, только не забудь
На форуме 14 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Но все равно интересно как оно все с инженерной точки зрения .
Ну вот и проверишь, и через 10 лет отпишешься, только не забудь
Ок
На форуме 16 лет
Сообщения: 1062
Откуда: Украина
Авто: ВАЗ21093i 2004г. VS5.1
На форуме 14 лет
Сообщения: 1686
Откуда: Ставрополь
Авто: Lada 21144
Ставь и не парься. Я год отъездил с регулируемой, теперь уже полгода с нерегулируемой и все отлично, думаю так и дальше будет. Посмотрим
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
