Недавно приобрел ваз 2105, У нее установлена уже 5ст коробка. В первый день проверил все передачи работают, разгонялся по трассе включал 5 везла без проблем. На следующий день у меня оторвался рычаг переключения скоростей.(его приваривали, сварка лопнула).

После заварки прошло около недели, я поехал за город, включаю пятую, а ее нету, просто как будто нейтраль. И заметил что задняя скорость стала включаться без нажатия фиксатора (утопления рычага). Подскажите что это может быть?

Попробуй для начала поменять кулису переключения передач.
Она отдельно продается и меняется без снятия коробки, прям из салона. Сварка не совсем то что нужно.

Кулисы есть 3х вариантов:
для 4х ступенчатых коробок
для 5ти
и для шнивы немного своя, но при установке её на классику с 5ти ступкой не надо будет так далеко закидывать передачу.

Спасибо, то же рассматривал этот вариант, потому, что это все появилось после сварки. Сейчас ходил в гараж, снял пылник рычага и послушал как коробка работает. Когда включаеш 5 сцепление отпускаеш, обороты просаживаются чуствуется как кардан чуть двинеться и в коробке появляестя шелест, как будто шестерня крутиться, идет в зацеп а на вал не передается.

сваркой может пластмассовую втулку подплавил

Ты имееш ввиду втулку которая вставляется в рычаг? Если ты про нее то ее нету, рычаг разрезан сжат и приварен к огрызку от кулисы.

Сегодня установил новую кулису, Задняя стала включаться как надо (с утоплением) передачи стали четче, но 5 так и ненашлась(

может кулиса для 4-х ступенчатой кпп?

Неее кулиса 2107 5ст, Вчера скинул коробку, еще не разобрал, но коробку скинул и немножко осмотрел ее. Получается что при включении 5ой передачи держась за выходной ваз, крутив первичный крутиться верхняя шестерня короая рядом с вилками переключения, а нижния шестерня стоит.