Здравствуйте дорогие форумчане! Суть проблемы такова: машинка Ваз-21083, с недавнего времени начал замечать, что стрелка уровня топлива как-то быстро стала клонится к нулю, дрыгатель начало мелко трясти на хх, когда один еду, тянет вроде неплохо но стоит сесть ещё одному человеку, тяга пропадает, тоесть нужно тапку сильнее давить, появился сизый дым из выхлопной, если погазовать то целое облако черного дыма вокруг машины. Кастрюля сухая, масло сильно не ест, вроде... Вчера померял компрессию, вот что получилось: 14; 14,5; 11,5; 14;, залил по 10 кубиков масла в каждый цилиндр, компресометр зашкалило на всех цилиндрах, в итоге он вышел из строя, стрелка не опускается в ноль...
кстати в прцессе проверки при вывернутых свечах дрыгатель пытался завестись))), первый раз такое вижу. Впереди зима, возможности капиталить и средств нету, подскажите что делать.

dzelik
Карбюратор исправен?

выкинуть...и норм попробывать......
прогазуйся на прогретой тыщи так 4-5 несколько мин.....если не бросает....значит поршневая норм....а разбирать голову...

значит проверял на горячую с маслом, это дизеление

обьясни дружище на скок тачках пробывали того не было

По подробней пожалуйста как такое возможно,сжатия в цилиндре нету так как нет свечей а он пытается завистись это из области фантастики.

MIK64 выкинуть эт понятно, новый куплю проверю))) прогазуюсь на прогретой 4-5тыс, что куда должно бросать? что с головой может быть?

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

MIK64
Алексей462
да, действительно, движок схватывал, тоесть было полное ощущение что как будто сейчас заведётся))) я сам такое впервые встречаю))), позвонил знакомому диагносту, он говорит это вполне нормально, поршневая в норме, вот только 3-ий цилиндр почему-то 11,5 и типа это не смертельно, вот когда опустится ниже 8-ми кг, вот тогда писец...

было реально в этом году. Приехал чел, померяли на горячую без масла, один цилиндр мало показал, потом все для профилактики с маслом. Масло ЗИК трансмиссионка. Манометр не вкручивал, а прижимал к отверстию через резинку, двиг горячий, так вот в цилиндре, где мерял давление, меня аж отбрасывало, пары маслал дизелили а когда прижимал посильнее, движок даже умудрялся на одном цилиндре делать несколько оборотов после выключения стартера. Зуб даю, век воли не видать

MikhaylenkoPA да я сам это реально своими глазами видел, компрессометр накрылся походу из-за этого!

dzelik
на горячую мерял?

MikhaylenkoPA, да, конечно на горячую)))

ГБЦ фрезированная или манометр неисправен.

И 2-х достаточно.

Значит с клапаном 3-го проблема.Скорее всего выпускным.

т808 фрезерованная или шлифованная? так причём здесь клапан если компрессия подскочила? похоже что кольца или подсели или залегли... или я ошибаюсь?

Если на твоей ГБЦ чугунная,то шлифуют.

При плохо притертом клапане, или микротрещинах на его тарелке,симптомы с маслом такие же,как и при износе колец - масло и здесь уплотняет зазор.


Лишь в одном из 4-х цилиндров?
Маловероятно.

т808 ну так знакомый диагност так и сказал что с кольцами проблема, потому как ещё и потеря мощности присутствует. Когда я один еду динамика и разгон неплохая, но стоит хотя бы одному человеку сесть средней комплекции, тяга пропадает, как буд-то на ручнике еду...