кароче машина 2009 года выпуска, стал уходить тосол по стакану в день. Обнаруживаю каждый день по лужице под носом машины,

патрубок нижний с хомутом менял - не помогает. По ходу потёк радиатор, ибо везде сухо.
Вот встал вопрос: либо брать люминь (Дааз или лузар хз чего лучше) или добавить 800р и взять Оренбургский медный.

Про все пишут плохие отзывы. Чего посоветуете[/img]

ДААЗ бери, а так глянь, верхний патрубок и пароотвод, обычно тяжело заметить их течь, нужно присмотреться

пароотвод - это чо? защита картера сухая же

это такой тонкий шланг, подключается чуть выше верхнего патрубка. С фонариком все осмотри, текущий радиатор тоже виден

фонариком смотрел - патрубки сухие, на ощупь все сухие и на холодную и на горячую. Радик течёт где-то по нижнему краю, около брызговика двигателя

Maximum6213
Перед стоянкой на ночь страви давление в СОД, меньше вытекать будет

спасибо!
ну так а какую марку посоветуете?

Ту, в которой будет увереность, что маркировка и производитель будут совпадать. А то кятяйси наклепают бумаги, а повесят нормальную бирку.

брать ДААЗ и не парить мозг

Когда родной радиатор засопливил, я тоже хотел поставить такой же как и был, т.е. ДААЗ. Но в то время у нас кроме Лузара ничего не было. Купил Лузар-Спорт алюминиевый, от обычного отличается тем, что трубки там припаяны, а вот боковые бачки такая же пластмасса. Катаюсь с ним больше года, пробег около 20 тыс., пока жалоб нет, прошлую аномальную зиму пережил без подтёков. Ну а дальше время покажет.

Автор, бери алюминий, так как медный конечно не потечет, но если дороги солят, через три года все равно высыпется вся медь из сот от коррозии. И полюбас менять, а алюминий если и служит меньше, но его срок службы все равно перекрывает срок службы медного на момент высыпания пластин

Если живешь где-то на юге типа Краснодара, бери медь, если на севере в "ржавом поясе" , то бери алюминий и лучше два раза поменяй, пользы больше будет

ЗЫ У меня и то и другое было, в итоге поставил алюминий Лузар

Медь стоит ,пошла вторая зима
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=294675&start=0

пооражает упертость ТС. ты сначала убедись, что радик течет. можбыть у тебя течет с нижнего патрубка радика, туда труднее всего подлезть и менее заметно.

йа поменял уже нижний патрубок вместе с хомутом, и не ищу течь на глаз, а рукой трогаю, вынимаю - она сухая

Посмотри мокрую дорожку под батарейкой от расширителя... У меня, когда треснул оный, тож всё было сухо, и текло (капало) примерно туда же... Обыскался, выискивая протечку, пока лужу не обнаружил...
Трещина на задней стенке расширителя, по стенке вниз, под бачок, под площадку батарейки и на пол... И невидать ничего, если не посмотреть с при

Установил медный. Два месяца назад.

Поздравляю,ну и как?

а что ты хочешь услышать данным вопросом?

заведи в безветренную походу прогрей до 90 градусов, и смотри откуда парит. У меня в том году по нижней кромке радика парило (та часть которая внутри телевизора).

Бежит по патрубкам радика в основном, и на холодную. Попроси кого нибудь дунуть в расширитель на холодную. Возможно сразу увидишь откуда капает. У меня то же зимой радик сопливил. Перед этой снял его и опрессовал воздухом в ванной. Положенно 2кг. давить в течении 30 сек. не должно быть пузырей. На моём пузырьки пошли при давлении 0.4кг. из под края бачка по резинке. Прожал плоскогубцами все зажимы по периметру. По краю травить перестало ,но при 1кг стало травить по уплотнению одной трубки. Разбирать не стал-забил. Поставил ,всё нормально. Заодно двигатель карлсона смазал. Потом несколько раз после поездки протягивал хомуты на патрубках радика и термоса. Сейчас не бежит.

Есть разница с "люминиeм" или нет.

заменил радиатор, поставил лузар, вот фото старого, что скажете?

А что тут говорить все ясно.
А сколько машинка пробежала?

Maximum6213 Памойму в углу начал сцать,у мну так тоже было началось с морозами поменял на дааз,хотя тоже думал насчёт медного.

пробег за 3 года 41к по Москве.
А как вы определяете где течь? мне на будущее просто