- Вы, кажется, удивлены, - улыбнулся он, глядя на мое растерянное лицо. - Спасибо, что вы меня просветили, но теперь я постараюсь как можно скорее все это забыть.
- Забыть?!
- Видите ли, - сказал он, - мне представляется, что человеческий мозг похож на маленький пустой чердак, который вы можете обставить, как хотите. Дурак натащит туда всякой рухляди, какая попадется под руку, и полезные, нужные вещи уже некуда будет всунуть, или в лучшем случае до них среди всей этой завали и не докопаешься. А человек толковый тщательно отбирает то, что он поместит в свой мозговой чердак. Он возьмет лишь инструменты, которые понадобятся ему для работы, но зато их будет множество, и все он разложит в образцовом порядке. Напрасно люди думают, что у этой маленькой комнатки эластичные стены и их можно растягивать сколько угодно. Уверяю вас, придет время, когда, приобретая новое, вы будете забывать что-то из прежнего. Поэтому страшно важно, чтобы ненужные сведения не вытесняли собой нужных.
- Да, но не знал о солнечной системе!.. - воскликнул я.
- На кой черт она мне? - перебил он нетерпеливо. - Ну хорошо, пусть, как вы говорите, мы вращаемся вокруг Солнца. А если бы я узнал, что мы вращаемся вокруг Луны, много бы это помогло мне или моей работе?

чем лучше был Ме-109 - ответа я так и не нашел

у наших- карбюратерные звездообразные воздушного охлаждения
из-за чего самолёты имели большое лобовое сопротивление и плохую
аэродинамику

Сторожко (Зенкова) Апполинария Ивановна

- Как бы вы оценили уровень финских пилотов?

- Финны, может быть, и были хорошими пилотами, но наших истребителей они побаивались. В начале, когда я только прибыла в 415-й истребительный авиационный полк, они на нас сильно наседали, даже несколько раз бомбили аэродром. Причем однажды налетели ночью, уже темно было. Думаю, хорошо умели летать, раз ночью решились отправиться на штурмовку...

В 1931 году коллегия ОГПУ[2] приговорила Поликарпова к десяти годам лагерей.

ладно, про самолёты вы ничего не знаете. лучше давайте пообсуждаем конструкторов:

...проблема в другом, в устаревшем и закостенелом стиле мышления...

ну конечно, а КБ химавтоматики чего по-твоему производило? и как ты себе представляешь звездообразный мотор воздушного охлаждения на И-200?

тут на форуме ЗР в теме про отечественный авторынок обсуждают самолеты Поликарпова ( как похоже на ЛОЛ). Но ведь факт остается фактом, И-16 и его инкарнарнации не могли соревноваться с монопланами от мессера, ибо были более медленными.

Это нормально для нашей страны

А вот что думает по поводу «старья» британский летчик Альфред Прайс, который в своей жизни летал на сорока типах самолетов и провел в воздухе более 4000 часов. Его мнение об «устаревшем» советском истребителе: «Наиболее мощное вооружение среди серийных истребителей мира в сентябре 1939 года имел русский И-16 конструктора Поликарпова… По огневой мощи И-16 в два раза превосходил «Мессершмидт-109Е» и почти в три раза «Спитфайр-1». Среди всех предвоенных истребителей мира И-16 был уникален в том смысле, что только он один имел броневую защиту вокруг пилота. Те, кто думает, что русские были отсталыми крестьянами перед Второй мировой войной и двинулись потом вперед только под влиянием использования германского опыта, должны вспомнить о фактах» (A. Price. World War II Fighter Conflict. P. 18-21).
К этому надо добавить, что в августе 1939 года советские истребители впервые в мире в качестве оружия использовали в боевой обстановке ракеты. Надо добавить еще, что советские конструкторы уже создавали единственный в мире самолет с бронированным корпусом — настоящий летающий танк Ил-2, который имел сверхмощное, по любым стандартам, вооружение, включая 8 реактивных снарядов...

Интересно сравнить «Мессершмидт-109Е» самых первых выпусков с И-16, т.к. потом появились новые самолеты МиГ-З, Як-1 и другие Smile

Искусство войны" - это сплав философии, искусства и науки ведения войны

тут на форуме ЗР... самолетом истребительной авиации считали Ме-109 и Кобру?...

но вопрос, почему лучшим авто... самолетом истребительной авиации считали Ме-109 и Кобру?

p.s. А у кобры из достоинств, отмечаемых Покрышкиным и Голубевым, были только носовая стойка шасси и отличная рация.

последние лаги по ттх не уступали большинству версий мессеров.

моторы у немцев были инжекторные с турбонаддувом
у наших- карбюратерные звездообразные воздушного охлаждения

даже рации у наших были только у командиров эскадрилий

Но маневренность в неопытных руках была ужасной, что в игре не так заметно.

Но дело даже не в этом - 37-мм пушка ставилась на пару модификаций, а в остальных была обычная 20-мм испана...

моторы у немцев были инжекторные с турбонаддувом
у наших- карбюратерные звездообразные воздушного охлаждения


Чет кислое с пресным. У FW-190А мотор жидкостного охлаждения? Вот не знал. АШ-82ФН карбюраторный? А я думал с непосредственным впрыском и нагнетателем. supercool

тут на форуме ЗР в теме про отечественный авторынок обсуждают самолеты Поликарпова ( как похоже на ЛОЛ). Но ведь факт остается фактом, И-16 и его инкарнарнации не могли соревноваться с монопланами от мессера, ибо были более медленными.

Почитайте воспоминания Василия Голубева