тосол кипит, темп-ра нормальная. - Толку-то от этого,если помпа уже

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Августа 2013 17:24

rg-45 писал(а):

старых гольфах и пассатах карлосон так исключительно по датчику вертелся,вне зависимости от зажигания.

На ФФ-2 тоже так.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 13 Августа 2013 18:15

rg-45 писал(а):

на старых гольфах и пассатах карлосон так исключительно по датчику вертелся,вне зависимости от зажигания.

Толку-то от этого,если помпа уже остановилась?!

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Августа 2013 18:42

т808 писал(а):

Толку-то от этого,если помпа уже остановилась?!

ну тут вобщемто вопрос спорно интересный.особливо если посмотреть где и как стоит термос на тех движках.
да и собственно какая-никакая но циркуляция какоето время остаётся.теплопроводность ОЖ тоже имеет место быть.да и проветренное подкапотное опятьже.
недумаю что немецкие инженеры идиоты.

Yurik 999 писал(а):

На ФФ-2 тоже так.

вот незнаю,невидал и неслыхал.както мимо меня они проходят hehe

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 13 Августа 2013 18:51

rg-45 писал(а):

не думаю что немецкие инженеры идиоты.

Дело не в идиотизме.
Баз зажигания цепь проще,значит и надежнее.
У наших последних карбовых Самар карлсон не только без зажигания,но и без реле.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Августа 2013 20:29

т808
спорить небуду.
доказательная база в инете маловата.
самому считать и ставить эксперименты влом.
но согласись что списывать поднятие уровня в бачке на чуть повышенную температуру включения вентилятора както неправильно.
двигатели и навесное одинаковое.ЭБУ тут непричём.есть симптомы схожии при конкретном ЭБУ.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 13 Августа 2013 21:17

SHESHENIN писал(а):

ДюКЧ
Тоже мучаюсь который день....Задолбали крышечки...Почти всё разобрал, кроме помпы и прокладки..

выкладывай подробности - обмозгуем!

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Августа 2013 21:22

т808 писал(а):

У наших последних карбовых Самар карлсон не только без зажигания,но и без реле.

Ага, только на ФФ-2 вентилятором полностью управляют по шине "мозги", а его питание подключено всегда.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 13 Августа 2013 22:29

Yurik 999 писал(а):

, а его питание подключено всегда.

ну магнитола тоже всегда в сети Smile

и телевизор с пульта отключённый. Smile

Yurik 999
я не оспариваю крышку как способ лечения.
но согласись что чтото тут нетак.
температуры включения разные на одних и техже блоках,а симптомы одни и теже.может там косяк в прошивке всеобщий?или именно в тот момент косяк с литьём блоков совпал?
ведь не каждый 1.5.4 страдает перегревом.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 13 Августа 2013 22:52

rg-45 писал(а):

ведь не каждый 1.5.4 страдает перегревом.

Да тут не перегрев, тут скорее разные марки тосола/фризов немного в +/- играют + погрешность ДТОЖ и степень окисленности масс, что интересно при наших экспериментах карлсон включался буквально через 5-10 сек. после того как поднимался уровень и выплескивалась часть жижи Pardon

Возможно свою роль играет еще и смещение перекрытий РВ, у одних оно ведь немного в "+", у других в "-", а это тоже дополнительный нагрев ГБЦ за счет выпуска.

MikhaylenkoPA

На форуме 14 лет Сообщения: 3694 Откуда: Ростов-н/Д Авто: VAZ-21093i -> Калина 1,6х16 2011 г.в.

# 14 Августа 2013 08:27

rg-45 писал(а):

цилиндра не 99 а в разы больше и тепловую энерцию никто не отменял.
потому например и рекомендуют не глушить если карлосон крутится.

знаю )))

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Августа 2013 12:21

rg-45 писал(а):

согласись что списывать поднятие уровня в бачке на чуть повышенную температуру включения вентилятора както неправильно.

Соглашусь!
И более того,на БОШ 7.0 карлсон включался даже на 107-ми градусах,а из бачка жижа не выпрыгивала.

SHESHENIN

На форуме 12 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 14 Августа 2013 19:52

Сегодня был в 2-х сервисах: в одном сказали термос, в другом прокладка....Видимо придёться ехать в оба! hehe

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 14 Августа 2013 20:10

ну вот смотри - на холодную заводишь, мацаешь верхний патрубок радика - погорячел, минут так через 5 нижний должен быть ТАКИМ же горячим - термос в порядке. прокладка - одна из свечей явно чище других, выхлоп со сладкой жидкостью, в РБ бульки при прогазовке. что у тебя не так? для проверки герметизации, я тут подумал, можно накрыть горловину РБ пленкой и на нее закрутить крышку. остынет ОЖ - бачок сплющится. не сплющится - нет герметизации. кстати, обязательно проверь ровно ли прилегает крышка или нет. ОЖ не уходит?

SHESHENIN

На форуме 12 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 14 Августа 2013 20:53

ДюКЧ писал(а):

мацаешь верхний патрубок радика - погорячел, минут так через 5 нижний должен быть ТАКИМ же горячим

так и есть,

ДюКЧ писал(а):

одна из свечей явно чище других

все одинаковые белый налёт,

ДюКЧ писал(а):

выхлоп со сладкой жидкостью

ничего не почувствовал, ИНОГДА на холодную белое облако-прогрел всё нормально,

ДюКЧ писал(а):

в РБ бульки при прогазовке

булек нет,

ДюКЧ писал(а):

ОЖ не уходит?

нет.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 15 Августа 2013 21:41

ну чо исчо? Pardon

тосол поменяй!

SHESHENIN

На форуме 12 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 16 Августа 2013 15:44

Во-во.....
, а заодно и планету....

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 16 Августа 2013 21:10

не, ну давай серъезно! неужто зацепиться не за что? главное, определить температуру закипания, если 100 - нарушена герметизация или тосол палево.

SHESHENIN

На форуме 12 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 17 Августа 2013 11:58

ВЧЕРА ЗАМЕТИЛ НА ПРОГРЕВЕ дымок как будто из приёмных труб, потом пропало, белый дым из трубы есть(немного), вечером приехал, газанул из обратки в бачок не идёт. совсем запутался.
темп закипания выше сотни, фриз нормальный проверил ареометром

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47306 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 17 Августа 2013 12:19

SHESHENIN писал(а):

вечером приехал, газанул из обратки в бачок не идёт.

На прогретом двигателе струя в бачок при увеличенных оборотах должна быть.
Если нет,то или термос закрыт,или помпа сдохла.
Если на 2000-2500 об/мин сначала в бачок плюётся,а потом струя с воздухом идет,то или начало кипения,или прокладка ГБЦ.

SHESHENIN писал(а):

темп закипания выше сотни,

По БК ?
А карлсон не включается?

SHESHENIN

На форуме 12 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 17 Августа 2013 12:33

всё включается. щас снял свечи в 1 м цил. фриз, тока не понятно с прокладки впускного или головки

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 17 Августа 2013 21:13

о-ба-на! теперь-то какая уже разница, полюбасу снятие башки.

SHESHENIN

На форуме 12 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 18 Августа 2013 17:13

уЖЕ НАЧАЛ, подскажи как шкив распредвала скинуть. не откручивается

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 18 Августа 2013 17:39

SHESHENIN писал(а):

подскажи как шкив распредвала скинуть. не откручивается

через отверстие в шкиве тормозишь его одевая головку на 10 на гайку М6 которая крепит металический кожух, гайка находится прямо за шкивом.
вороток по длинее и вперёд.

SHESHENIN

На форуме 12 лет Сообщения: 691 Откуда: Москва СВАО -77- -199- -777- Авто: ВАЗ 2115-20 21110-301-86, VAG Passat B7 Lim 2.0

# 18 Августа 2013 17:44

ок. спасибо. но теперь только завтра. осмотрел впускной подтёков нет, значит прокладка головы, а может и ещё чего пострашнее.

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:

Dranik
Скажи пожалуйста чем можно коллектора отмыть, засраные все.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42076 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 18 Августа 2013 17:52

SHESHENIN писал(а):

Скажи пожалуйста чем можно коллектора отмыть, засраные все.

очиститель карба, бензином, уайтспиритом.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям