ррр писал(а):я езжу где-то по 100 км, почти каждый день и он успел хорошо подзарядиться
Этого абсолютно недостаточно!
Разряженную АКБ нормально зарядить можно ТОЛЬКО от внешнего Зарядного Устройства.
На авто АКБ только восполняет заряд,но полностью зарядиться не может.
ррр писал(а):огонек на нем горит зеленым,значит плотность в норме?
Не значит!!!
ррр писал(а):ареометра у меня нет.
Необходимо найти!
Купить,или взаймы взять.
Также нужно и мультиметр найти,чтобы напряжение на АКБ проверить.
Возможно с генератора заряд идет слабый,вот АКБ у тебя и дохнет постепенно.ррр писал(а):Я ее заряжал от зарядного устройства. Где-то 1,5 суток.
Значит нужно было об этом написать!
Причем не только время заряда,но и какой величины был ток заряда.
Почему же тогда:
ррр писал(а):Сегодня не смог завести машину после дня простоя. Скорее всего аккумулятор уже кончился, т.к. до этого он был в очень плохом состоянии
Или АКБ совсем старая,что заряд не держит?ррр писал(а):сейчас она простояла сутки без движения, может заряд потерялся.
Замерь ток утечки. 
ррр писал(а):Есть другая версия: может ли не доходить полностью напряжение до стартера?
Может, если провод массы АКБ-ДВС или провод АКБ-стартер окислившиеся.ррр писал(а):я не знаю какого года акб
На крышке АКБ сбоку цифрами зашифрована дата выпуска.
ррр писал(а):ее придется выкинуть
Сначала :
1.Нормально зарядить и проверить её нагрузочной вилкой
2.Проверить ток утечки на авто
и лишь потом решать менять ли её.
ррр писал(а):Просто плотность мерили один раз когда она очередной раз не заводилась на горячую была нормальная
Какая величина плотности была?
В каждой из 6-ти банок мерили?
Во всех была одинаковой?
ррр писал(а):сейчас она простояла сутки без движения, может заряд потерялся.
Ток утечки нужно мерить - это первое.
Проверить сначала зарядив и сняв клемму на ночь,перестала ли садиться АКБ.
ррр писал(а):Есть другая версия: может ли не доходить полностью напряжение до стартера?
Смотря ЧТО ты под этим подразумеваешь!
На стартер,вернее на клемму тягового реле стартера,толстый кабель идет СРАЗУ с клеммы "+" АКБ.
"Минус" тоже толстым с клеммы АКБ на массу мотора,а значит и стартера.
ррр писал(а):акб после нескольких раз переставал крутить стартер
В это время нужно замерить напряжение на клеммах АКБ.
Но у тебя ни ареометра,ни тестера нет,так что обсуждение бессмысленно. 
ррр писал(а):Пробовал напрямую соединить отверткой стартер.
Что с чем соединял?
ррр писал(а):что проверять?
Прицепить вольтметр на клеммы АКБ и повернуть ключ на "стартер".
Какое напряжение при этом на АКБ будет?ррр писал(а):Мне сказали снять с разъема красный проводок на стартере и соединить с болтом на нем же вот и все.
Правильно тебе сказали.
Вот так,как красной линией помечено соединить
ррр писал(а):Напряжение пока не могу померить.
С тестером проще искать эту неисправность,но можно попробовать и пробником с лампочкой.
Или тоже нет?ррр писал(а):Стартер менять нужно или можно как-то этого избежать?
Ты вообще пока ничего не проверил.
ррр писал(а):куда ставить пробник?
Сначала хотя бы на АКБ.
Только НЕ НА КЛЕММЫ ПРОВОДОВ,а коснуться щупами центров свинцовых выводов самой АКБ,затем повернуть и удерживать ключ на "стартер".
Лампочка пробника при этом должна лишь немного тусклее стать.
Если тестером вместо пробника мерить,то напряжение не должно упасть ниже 11 вольт.ррр писал(а):1 и 2 банки показали очень плохие результаты где-то около 1,15. Остальные от 1,25 до 1,3. Сразу вопрос: что можно сделать с двумя банками? Разбавить электролитом?
делать циклы заряда-разряда,возможно много понадобится попыток.Уровень во всех банках одинаковый?
ррр писал(а):напряжение на новой АКБ просаживается до 10, это нормально?
а под нагрузочной вилкой сколько показало?ррр писал(а):А как его точно померить?
в комплекте с ареометром не было стеклянной трубочки?опускаешь её до пластин,зажимаешь второй конец пальцем,вытаскиваешь и замеряешь.
ррр писал(а):Под вилкой новый АКБ мы вроде бы не пробовали
а в магазине при продаже не замеряли что ли?перед первым использованием от внешнего ЗУ не зарядил полностью?enter22 писал(а):хочу узнать есть ли смысл восстанавливать мою старую акб
Почему нет, впереди теплый сезон, а купить всегда успеешь. Контроль уровня и под малый ток на сутки-двое для "выравнивания" банок.TDream писал(а):Контроль уровня и под малый ток на сутки-двое для "выравнивания" банок.
сомнительное занятие на старом АКБ с симптомами как у ТС.
похоже там подкорачивают банки периодически.
от того после перестановки и стала заводится,наедет на кочку побольше перестанет.
можно пробовать когда рядом исправный стоит.rg-45 писал(а):TDream писал(а):Контроль уровня и под малый ток на сутки-двое для "выравнивания" банок.
сомнительное занятие на старом АКБ с симптомами как у ТС.
похоже там подкорачивают банки периодически.
от того после перестановки и стала заводится,наедет на кочку побольше перестанет.
можно пробовать когда рядом исправный стоит.
А если продолжать ездить с таким аккумулятором может что нибудь произойти с другими деталями авто, например генератор может выйти из строя?