Назревает плановый 1-й ремонт моей "сараюшки" 1,6л 8 кл.: стал моторчик рычать на оборотах, расход масла появился. На крышках и постели распредвала задирчики нарисовались.
Есть у меня тюненая 83-я башка с "горбатеньким" валом. На втором моем ведре - 9-ке с 2111-м мотором - эта ГБЦ винтила аж весь тахометр, как мне казалось. Снял её оттуда из жадности, когда "девятку" продать собрался, поменял на простую б/у 083. (в итоге - продавать передумал )
Вопрос такой. На 21112 распред с датчиком фаз, а я хочу внедрить вал "бездатчиковый". Что потом делать с неизбежным "джеки-ченом" и хреновым запуском, и есть ли решение проблемы?
Может, не дурить и вернуть голову взад на "девятку"? Ведь там и коллектор модный стоит и прошивка ЭБУ "подСПОРТивленная"...
Но в этом случае можно ли в освободившуюся с 9-ки 83-ю голову упихать распред с датчиком фаз и внедрить на 21112?

Без проблем залезет вал под датчик фаз. Думаю, так же можно горбатый вал переделать под ДФ, но надо ли оно.

Это ключевой вопрос. Переделать, или упихать "горбатого" в 21112 без переделки?

Если есть желание и возможность, лучше переделать.

Спрошу в твоей теме тоже. Блок 1,6 Калиновский накрыть гбц 21083 возможно вообще? Там же родная калиновская гбц с большей камерой сгорания и завод камеру увеличил чтоб не возросла степень сжатия? Кто то делал так?

Я так делал. Все без проблем ставится и едет.

В смысле накрывали Калиновский блок гбц 21083? И как из за возросшей степени сжатия детонации не было и прочих проблем? Прошивку дорабатывал?

Именно. Катаю всегда только на 95. Проблем не было. Ничего не дорабатывал.