Всем добрый день. Подскажите, пожалуйста, что это за мовиль или какая-то смесь, которой мажут днище в салоне. Она не высыхает даже спустя 10 лет. Запаха не слышно от нее. На вид черная, если на руке то темно_коричневая. Похоже на незастывшую смолу. но только мягкая. Не знаю что это такое но кузов от нее как новый. Хочу такой же промазать (освежить) кузов внутри но не знаю что это. Она не течет и липнет. Может кто то знает. Хотя бы предположения. Наверняка есть знающие люди в этой сфере.

И смешать с пушсалон и нигролом

А какая пропорция. Вязкость какая?
Разве нигролу можно контактировать с кузовом? Читал что при определенной температуре нигрол вызывает коррозию. Что то в этом роде....

Дайте почитать, где вы находили вон лысик, пушсалом с нигролом задние крылья проливал, ржи нет от слова совсем

Я сам уже не помню. Так бы ссылку кинул. Была какая то авторская статья))) Спасибо)

на оке проделывал операцию такую уже без малого 6 лет прошло. всё в поряде. Делайте и не читайте что на заборе написано., там дрова.

А если вместо резинобитумной мастики намешать мовиль? Разница будет?

Мовиль для скрытых полостей пойдет. Можно малость маслом его разбавить самым дешевым. Только покрытие пола должно быть непроницаемым для этой дряни. Под штатную шумку не пойдет.

Понял. спасибо.

Будет.

Подскажите, пожалуйста, сколько нужно на 1 кг мастики пушсала и нигрола, чтобы промазать пол в салоне и не твердело?

В салоне достаточно пушсала с нигролом. Мастика на днище нужна.

С этим порядок, я просто хочу повторно сделать. Выше было написано, что мастика разбавляется с салом и нигролом

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Так хоть напиши пожалуйста пропорция какая

Добавлено спустя 37 секунд:

Сколько на 1 кг сала нигрола надо

Я бы 1/1/1 пропорции смешал все на глаз делаетс

Промазал пушсалом пороги под накладками, до этого их обработал боди антигравием, это пушсало жёстко воняет, хоть даже в салоне и не мазал ничего, ещё оно долго сохнет говорят, а вонь стоит уже 3 - е сутки в салоне, езжу с открытыми окнами, пофиг. Голова болит от этого запаха блин. Мовиль быстрее выветрился, кордоном резино - битумным мазал сварщик дно изнутри когда заварил, сутки и уже запаха нет, а пушсалом в салоне мазать дно я бы не рискнул )

И шо теперь, не мазать?

Я намазал пороги под накладками пушсалом нигрол и мовиль. Жидковатое получилось. Лучше бы одно сало и чуть нигрола. А на счет запаха, был несильный может неделю. И потом все выветрилось

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

И пуш салом намазал дно оно подстыло постелил газету. Вроде отлично. Мне нравится

пушсало изнутри лучше на дно лучше будет чем мастика битумная? А если с нигролом не мешать эффект на много хуже будет?

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:



я тоже сперва зачистил ржу, обработал цинкарём, потом боди прошёлся аэрозолью и сверху уже пушсалом, сами пороги и днище снаружи вдоль порогов, не знаю на долго ли хватит ) но все хвалят пушсало.

Наслышан, и тут на форумах писали, что на пол внутри никто не кладет резино битумную мастику. Лопается собирается влага и т.д. Это все я привел из вышесказанного в темах по поводу обработки пола резино битумной. Если немного добавить нигрола, в пуш сало оно не так быстро будет застывать. Смотря чем ты собрался обрабатывать. Если кисточкой, можешь и не разбавлять. Я, честно, говоря не пробовал одно пуш сало. Спрашивал тоже почему нельзя только салом, сказали лучше с нигролом.А обоснованного ответа так и не узнал.

Добавлено спустя 59 секунд:


и если ты положишь мастику на дно будет выедать глаза))

Вот мне этот сварщик дебилоид и намазал после варки латки со стороны водителя резино битумной мастикой прям на ржу блин, цинкарём походу и не обрабатывал . Уверял, что после мастики гнить не будет ничего, вот и верь им после этого. Тогда остаётся вариант на мастику сейчас пушсало, накрыть это всё дело строительной плёнкой ну и следить за течью в салон

Так он разводил ее чем нибудь? Нигролом или пушсалон? Или просто так намазал? Если одна мастика без ничего....тогда растопи пушсало и чуть нигрола и промаж то место... в идеале было бы после сварки промазать преобразователем потом грунт и на грунт сало с нигролом. У каждого свои заморочки по поводу антикора. Я делаю так и пока за 10 лет все целое где мазал

он развёл мастику с уайт спиритом и на зачищенную ржу намазал, на счёт того обрабатывал цинкарём или нет подозрение, что не обработал, хотя говорит, что проходил им, просто всё быстро он как то сделал в спешке, или обработал и не дал высохнуть. Сегодня пошёл дождь, с водительской стороны сухо всё, но вот спереди под пассажирским ковриком опять вода.... дно изнутри всё целое, сверху у моторного отсека сухо, возможно под порог затекает, тем более в двери (как оказалось не родной) одно всего дренажное отверстие и то забитое, придётся сверлить дополнительные сливы, уплотнитель менял месяца 3 назад, 9 - шный купил. Возможно ещё из за отсутствия заглушки в крыле под локером затекает вода при езде по лужам...уплотнитель лобового тоже менял недавно. На выходных займусь обработкой пола капитально.

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:



А пушсало растапливать обязательно? Я просто открыл банку, а оно жидкое как варенье, без растопки хорошо наносится, или при нагреве оно меняет свои свойства?

Нет не меняет. Я не видел пушсало мягкое. У меня как кирпич упаковкой сделано. Оно твердое. Тогда мажь так. А по поводу течи это надо смотреть все. Если будешь пол мазать вытяни всю шумку и так поезди по лужам увидишь откуда течет. И когда поставишь заглушки в кузов замазюкай пушсалом чтобы наверняка. Может еще течь под кожух салонного фильтра который под капотом.

Благодарю за совет ) заглушки поставлю под крыльями в ближайшее время, пока грозы не начались. А салонный фильтр я установил адаптер для 10-чного фильтра, правда он встал как то не особо ровно под родные отверстия, не плотно в общем прилегает уплотнителем к кузову, пришлось герметиком промазывать щели, а потом пушсалом, чтоб наверняка.

На днях решил пушечным салом обработать под локерами передние крылья и заодно дно изнутри, сиденья снимать не стал, прошёлся только спереди ибо эти места больше всего пострадали ). С водительской стороны которую варил этот индеец он намаз мастику резино-битумную поверх ржавчины и накрыл на не высохшую плёнкой, в итоге мастика начала уже отслаиваться и между плёнкой и дном вода....то ли конденсат, то ли опять пропускает воду...замазал все швы автопластелиномс каким то преобразователем ржавчины, заглушки тоже промазал им же, обработал дно цинкарём и сверху пушсалом намазал на высохшую поверхность, ну и положил обратно плёнку. Будем смотреть