Андрес писал(а):кислотник,
мастика
Не... Кислотник всегда покрывается грунтом, как правило, акриловым, но можно любым 1К или 2К, кроме эпоксидника...
То есть, цинкарь, счищаешь по-твоему, кислотник, на него ГРУНТ, далее антикор (мастика)...
Андрес писал(а):Или вместо кислотника какой нибудь 3 в 1м?
Вот не верю я им...4Q писал(а): Надо менять пороги т.к. там уже все плохо.
Подскажите что купить надо из запчастей. А то там столько всего
4Q, вскрытие покажет.Dmitry_Cat писал(а):буду менять сайлентблоки реактивной тяги,
Реактивная на классиге или не?Dmitry_Cat писал(а):есть смысл чем либо смазать тягу в месте контакта с сайлентблоком?
как понял она там должна вращаться
Мыльным раствором. С чего она должна там вращаться? Не подшипник однако.Dmitry_Cat писал(а):коллектор сточился почти в ноль
Там и щетки уже почти полностью спилились.торантино писал(а):Должна свободно вращаться во
всех 4х..
С какого перепугу...
Тогда почему в мануале указано, окончательную протяжку болтов креплений стабилизатора производить при нагруженном авто...
Все резинки на стабизаторе сидят плотно, работает именно резина... Если резина свободно вращается на стабе, это говорит об износе либо стаба, либо сайлкнтов...
Dmitry_Cat писал(а):так а смазать там есть смыл?
При монтаже, мыльный раствор... 
т808 писал(а):Dmitry_Cat писал(а):коллектор сточился почти в ноль
Там и щетки уже почти полностью спилились.
щетки заменил, присмотрелся и уже кое где сквозь медь коллектора виден пластик...
странно, так быстро износился....
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
kazak1102 писал(а):
Все резинки на стабизаторе сидят плотно, работает именно резина... Если резина свободно вращается на стабе, это говорит об износе либо стаба, либо сайлкнтов...
спасибо, именно это и было интересно, то есть резина работает на скручиваниеDmitry_Cat писал(а):так а смазать там есть смыл?
Брызни силиконкой для успокоения. Только смысла в этом особого нет. Dmitry_Cat писал(а):якорь двигателя печки, похоже коллектор сточился почти в ноль, пробег 65 тыс....
У якоря? Шутка. 
Dmitry_Cat писал(а):двигатель вращается немного туговато,
Смажь маслом втулки и напитай им фетрики.Andrey163 писал(а):Я б новый поставил
+1kazak1102 писал(а):Тогда почему в мануале указано, окончательную протяжку болтов креплений стабилизатора производить при нагруженном авто...
Это про рычаги подвески. А стабу какая разница. В резинках он плотно сидит,но ходит то он в них свободно. Достаточно посмотреть на натёртости от резинок на стабе.kazak1102 писал(а): работает именно резина..
Работает торсион. Резина там чисто для крепления и гашения шума.Dmitry_Cat писал(а):то есть резина работает на скручивание
Не ляпни нигде такое-засмеют курам насмех..Dmitry_Cat писал(а):кое где сквозь медь коллектора виден пластик.
Значит менять,тем более зима не за горами.Dmitry_Cat писал(а):якорь отдельно продается?
Нет.
А наращивать медь на его коллектор ты не станешь.торантино писал(а):Резина там чисто для крепления и гашения шума.
Это понятно... Но ни о каком СВОБОДНОМ вращении речи не идёт...
Себе ставил новый комплект, так стойки на стаб без мыла никак, да и то с приличными энергозатратами... ИМХО... Если свободно, то там скоро будет пыль и износ... Резина на скручивание, об этом говорить не приходится, как и о свободном вращении...т808 писал(а):Dmitry_Cat писал(а):якорь отдельно продается?
Нет.
А наращивать медь на его коллектор ты не станешь.
нашел в инете варианты восстановления, первый это напаять пластины меди и проточить коллектор, второй - коллектор можно купить отдельно и заменить, перепаяв провода
но я уже придумал другой вариант, проще и по идее пробег будет как у нового 
Dmitry_Cat писал(а):придумал другой вариант, проще и по идее пробег будет как у нового
С этого места подробней плиз ... жутко интересно 
АРКАША писал(а):Dmitry_Cat писал(а):придумал другой вариант, проще и по идее пробег будет как у нового
С этого места подробней плиз ... жутко интересно
Новый-
https://www.avtoall.ru/motor_otopitelya_vaz_2108_21099_ij_2126_s_krylchatkoiy_i_kojuhomv_sbore_pekar-697619/Dmitry_Cat писал(а):похоже коллектор сточился почти в ноль, пробег 65 тыс....
Dmitry_Cat писал(а): присмотрелся и уже кое где сквозь медь коллектора виден пластик...
странно, так быстро износился....
Dmitry_Cat, родной вентилятор отопителя отработал 9,5 лет, пробег 131 т.км. - стёрся коллектор.
Взамен установлен Прамо 45.3780Р с подшипниками качения - 950 руб.
АРКАША писал(а):Dmitry_Cat писал(а):
придумал другой вариант, проще и по идее пробег будет как у нового
С этого места подробней плиз ... жутко интересно
Я так же заинтригован...kazak1102 писал(а):Себе ставил новый комплект, так стойки на стаб без мыла никак, да и то с приличными энергозатратами... ИМХО..
Само собой. Плотненько напяливаются,новые же.kazak1102 писал(а):Если свободно, то там скоро будет пыль и износ...
Это на прилично поезженном.kazak1102 писал(а):Резина на скручивание, об этом говорить не приходится, как и о свободном вращении...
Как может резиновая втулка в яйце или крепёжная стабилизатора удержать сей девайс от прокручивания? Никак. 
Обычный изогнутый пруток из пружинистой стали. Если одну из его сторон попытаться поднять или опустить,то второй край последует за ним с минусом усилия на скручивания.
Резинки просто крепят его к кузову никакой существенной роли на скручивание не оказывают. 
.чуть позже или завтра попробую и напишу что и как подробнее
Garik36 писал(а):Товарищи, подскажите, замена стандартного стабилизатора на более толстый (от 2110, например) поможет уменьшить крены в поворотах?
для этого нужно усиливать кузов, что и где именно не знаю