Здравствуйте! Машинка 21099 1.5 2002 года, ЭБУ Январь 5.1.1
На холостом буквально внезапно появились ощутимые вибраций, будто что-то со смесью, двигатель продрагивает. Если нажать на педаль - поднять обороты до 950+ - вибрации пропадают. В динамике машины заметных изменений нет, как ездила, так и ездит.
Что уже попытался сделать:
- поставил РХХ калужский, ориг.
- Дроссель чистили в сервисе.
- ДМРВ по сканеру показывал большой расход на холостых - заменил - вибрации остались.

По сканеру обороты плавают 850-900-800 примерно так... Если смотреть на тахометр, стрелка будто также бегает.

Влияют ли показатели на стабильность холостого хода?
Коррекция СО - 0.25
Коррекция времени впрыска - 1.277

Забудь про этот параметр для своей системы, как про страшный сон.

Децкий лепет...
АЦП ПОКОЯ ДМРВ какое? Только после этого можно хоть какое-то предположение делать о необходимости замены самого дорого датчика в системе.
Ищи подсосы в системе, тем про это тут ВАГОН!
Далее... Метки ГРМ (может ремешок перескочил), давка в рампе... и всё тот же ДМРВ.
Короче, , а сперва сюда, п.п.2.2.1, чтоб в следующий раз не было сооблазна плодить баяны.

Газоанализатор в помощь.Возможно бедновата смесь,поэтому нестабильно работает.1.5-2% оптимально для нормальной работы на ХХ

Слишком дофига, наверняка переливает на холостых, свечи, скорей всего, чёрные. На исправной системе он должен быть в районе "0", "-0,004" вроде.

резиновую вставку шкива коленвала смотри.и метки грм.

Меряли компрессию... 12 в каждом. Свечи правда оказались черные на концах. Плюсом ко всему решили побрызгать соединения "быстрым стартом"... когда начали лить на место соединения впускного с головкой обороты просаживались.. получается, прокладку коллектора следует посмотреть?

Да.

случайно не "друг" компрессометр называется ?

Был такой...
Был выброшен совершенно новым...
На 10-ти летке показал везде 16...

дизель в отличном состоянии турбина как новая