Авто 2115 пробег 60 тыс. Столкнулся с такой проблемой.
Высокая копрессия в 1 - 3 циллиндрах от 14 до 15 атмосфер, а
с маслом 12 атм. В 4 циллиндре наооборот 10 атм.
Механики недоумевают ни что это такое, ни от чего произошло.
Говорят что надо движок разбирать и смотреть.
Кто нибудь сталкивался с таким положением вещей. Ладно низкая компрессия это понятно, но такая высокая ........ :ooo:

Это как так с маслом компрессия меньше???
Съездий к другим сервисменам, очень похоже на мозгое...во какое-то

В 4 клапан перепускает.А в других -кольцевые конавки закоксованы но кольца живые, двигаются.

Где-то читал, что слишком высокая компрессия как ни странно есть признак износа цилиндра... Объяснялось это тем, что диаметр цилиндра уже стал больше, чем тот, который могут уплотнить кольца, но еще не такой большой, чтобы появилась щель. Так вот, эта мини-щель уплотняется маслом из поддона лучше, чем могли бы уплотнять кольца, от этого компрессия зашкаливает за 14. Далее, как было написано, следует резкое падение компрессии до 10-8 и меньше, когда степень износа становится такой, что масло уже не может уплотнять... Кстати это объясняет почему у тебя в одном цилиндре компрессия 10 - износ не равномерный, возможно этот цилиндр уже преодолел тот критический порог... Это не мое ИМХО, это я читал где-то. За достоверность не ручаюсь. Кто что думает? 8-)

На 60 тыс износ? Я умоляю, на 80 виден хон и элипс далёк до максимума.

А хочешь я твой движок за 20 тыков укатаю до смерти??? Мало ли как человек ездит. 8-)

НЭНАДО

Сейчас померил опять, правда другим прибором - 13 - 13.5 в 1 - 3 циллиндре и 11 в 4 циллиндре. Долго ли еще так можно ездить. И какова нормальная компрессия должна быть. Что вообще может произойти. Дело в том, что ремонт ну никак сейчас провести не могу.

Померь на холодную если не меньше 10 и не больше 12 то движка жива ...можно еще стрелять д..х ..уя....А если точно открой книжку там написано по стандарту ...!!!

Допускается разница в 0,5 ат между цилиндрами,если больше 1 двигатель на холостых работает неустойчиво,раскачивается. Мой совет отрегулируй клапана,можно даже выборочно один 4 .

А у меня во всех 14, а в третьем 14 с хреном, ближе к 15. Масло жремс... Я тоже где то читал мнения авторитетные (и не очень), что это начало конца.
З.Ы. Холостые неровные.

Поменяй колпачки, отрегулируй клапана, а потом уже если ничего не изменится будешь ждать конца, я думаю покатаешься ещё.

Спасибо Анатолий. Сложные ли это операции? Много ли нужно специнструмента?

Если этого спец инструмента нет вообще, лучше поезжай в сервис.
Нужны
Рассухариватель клапанов
Съемник колпачков
Оправка колпачков, можно высокую головку на 12
Приспособа для регулировки клапанов
Щуп
Динамометрический ключ (затягивать верхние корпуса подшипников)

Материалы
Колпачки
Сальник распредвала (желательно)
Регулировочные шайбы (потом когда зазоры померишь)
Уплотнительные резинки шпилек крышки ГБЦ
Прокладка крышки ГБЦ