Неоткалибрована стрелка указателя t .
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Ahineo
# 31 Марта 2005 11:33
На щитке приборов (электронный такой с одним табло) стрелка температуры как-будто смещена вниз на одно деление. То есть, при включении вентилятора охлаждения вентилятора стрелка показывает не 103 градуса, как примерно положено, а 93 градуса (или около того). И так на протяжении всей шкалы. Это неприятно, так как во-первых, показания не соответствуют действительности, а, во-вторых, приходится долго ждать при холодном пуске, когда стрелка дойдет хотя бы до "50" градусов, при которых обычно я начинаю движение.
Не пойму, в чем трабл? Панель сама глючит или сам датчик температуры?
Спасибо.
Ahineo
# 31 Марта 2005 11:37
Цитата:

включении вентилятора охлаждения вентилятора


Очепятка! включении вентилятора охлаждения радиатора!
Ам сор!
IgorUA
# 31 Марта 2005 12:03
Ahineo писал(а):

На щитке приборов (электронный такой с одним табло) стрелка температуры как-будто смещена вниз на одно деление. То есть, при включении вентилятора охлаждения вентилятора стрелка показывает не 103 градуса, как примерно положено, а 93 градуса (или около того). И так на протяжении всей шкалы. Это неприятно, так как во-первых, показания не соответствуют действительности, а, во-вторых, приходится долго ждать при холодном пуске, когда стрелка дойдет хотя бы до "50" градусов, при которых обычно я начинаю движение.
Не пойму, в чем трабл? Панель сама глючит или сам датчик температуры?
Спасибо.


Забей. Поставил МК и ориентируюсь по нему. Но откуда я знаю что датчик ремпературы не врёт? А вентилятор включается не по стрелке, а по сопротивлению датчика охлаждающей жидкости.
мим
# 31 Марта 2005 12:24
Абсолютно та же фигня. Панель ВДО. Забил на это дело, после того, как на СТО меня убедили что все нормально с температурным режимом, а то до этого я боялся, что двинатель работает ниже положенной температуры и износ больше....
Кстати, у меня и показометр бензина также удивительно работает, правда он, гад, кажет литров на 5-7 больше чем в реале....
UDima
# 31 Марта 2005 12:26
Ahineo писал(а):

На щитке приборов (электронный такой с одним табло) стрелка температуры как-будто смещена вниз на одно деление. То есть, при включении вентилятора охлаждения вентилятора стрелка показывает не 103 градуса, как примерно положено, а 93 градуса (или около того). И так на протяжении всей шкалы. Это неприятно, так как во-первых, показания не соответствуют действительности, а, во-вторых, приходится долго ждать при холодном пуске, когда стрелка дойдет хотя бы до "50" градусов, при которых обычно я начинаю движение.
Не пойму, в чем трабл? Панель сама глючит или сам датчик температуры?
Спасибо.



у знакомого из славного города Сызрань была проблема совсем наоборот, т.е. показания температуры завышались и вентилятор включался, когда на панели показывало 120`С.
Он да же просил меня перепрошить ему мозги, с корректировкой температуры. Но диагностика дала свои цифры и оказалось врал индикатор панели. Его можно было зашунтировать экспериментальным путём, а можно было забить, что он и я сделали.
Petrov_kamensk
# 31 Марта 2005 13:00
перекалибруй под себя.
муторно только зато точно.
нужен градусник до 100 мильтиметр и ДТ снятуй с машины,
ДТ можно новый купить а потом вкрутить на место старого.

в емкость наливается вода и опускается носик ДТ (так чтоб на замочить выводы) и все на огонь греть.
переодически меряем сопротивление и записываем показания.
проделяваем раза 2-3 для точности.
берем переменный резистор выставляем первое значение и подключаем к выводу от ДТ.
отмечаем значение на доске приборов, или просто смотрим что показывает.
проделываем до оканьчания шкалы.
UDima
# 31 Марта 2005 14:41
можно проще...

Если показометр завышает температуру, то нужно увеличить сопротивление датчика, т.е. поставить последовательно переменный резюк. Далее ждешь, когда включится вентилятор и крутишь переменник (который подсоединён в приборке), пока стрелка не подойдёт к "приблизительно 100`C"

Если показометр занижает температуру, то сложнее, (надо уменьшить сопротивление датчика), т.к. параллельно ему ставить резюк офигенно большой со всеми вытекающими... проще (проще забить на это) ну или разобрать показометр и уменьшить его внутреннее сопротивление

В твоем случае проще переставить стрелку немного выше (хотя производители приборок делать это КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендуют).
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

-->

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •