Всем здрасте!
Такая у меня проблема. Вчера помыл машину, приехал нормльно, поставил на ночь. С утра пытаюсь завести - бензонасос откачал, ключ на старт - и вместо бодрого урчания мотора только щелчки и все моргает (БСК, освещение салона), а вот стартер не крутит и вспышек нет. Причем я думаю, что АКБ в порядке потому как свет горит, брелок 11,8 вольта показывает. Может на мойке что закаратили или все-таки в сторону АКБ думать? Подсобите народ.

Аккумулятор скорее всего.

акб

да чет не особо в порядке походу

АКБ разряжен.

Если АКБ в порядке, смотри контакты!!!Протяни клеммы на стартере!!!...

Седня вечером поставлю акб заряжать, посмотрю, что завтра утром будет. Контактами, клеммами тоже займусь.
У меня с магнитолой проблема - жерт 200 мА выключенная, поэтому напряжение до 11,8 уменьшается. Обычно на 2-3 дня если оставлял машина заводилась без проблем, акб не успевал садиться. А сегодня вот не завелась.

нифига се она у тя жрет......у меня 100ма тож зажал быстро.....мафон другой или через асс делай и смотри заряд......теперь точно что это акб

если в меню нет автоотключения,или всёравно полностью невыключается,то только по родной схеме через замок.

Да буду переделывать, чтобы через замок. Жрет как оглашенная. Shivaki мультимедийная такая вот она такая.

Я тож думаю, что разряженный акб всему виной. Сам с полудохлым езжу, если машина на морозе постоит несколько дней - шанс незавестись очень велик. При этом и свет нормально горит в полную силу, и магнитола играет. При этом вольтметр на клеммах показывает ~12.3 вольта. Но на пуск уже силы не хватает, только релешка щёлкает.

Спасибо, парни за ответы! Раз все так единодушны, то в строну АКБ и буду думать тоже. Сегодня поставлю часов на 10 успею его подзарядить сколько-то, надеюсь завтра заведусь! А там уже буду смотреть что делать с магнитолой и все остальное.

Новости сегодняшние. Заряжал акб 11 часов, поставил на машину. Напруга 12,2. Заводить - вчерашняя история - только щелчки и все. Напряжение падает до 10, потом до 8 БСК пищит. Фары работают нормально при том. Есть вероятность, что это все таки не акб, а что-то другое? За акумом сегодня собрался ехать. Какой, кстати, лучше брать?

c большой гарантией, от серьезного производителя, в крупном маге, без пробок, не менее 55А. ДА! бывает +- местами наоборот, не перепутай. по теме - массу стартера проверял? пробовал замыкать напрямую?

Raptor
попробуй сначала у другана акум на тачку поставить, если заведеться то значить твой отжил

Вполне вероятно что стартер маде ин белоруссия.

в момент пуска?
втягивающее или все релюхи?

Ничего не пробывал, не замыкал. Честно говоря не знаю как можно проверить:(
Фары после попыток пуска проверял. Работали.
Щелчки даже трудно сказать от чего. Может даже и все релюхи. Жмешь на кнопку старта и быстро-быстро щелчки идут. Одновременно с ними свет в салоне и бск гаснут.

ну на тих токоотдачи АКБ хватает,а на стартёр нет,вот при пуске релюхи и начинают сума сходить.

походу погиб твой акум смертью храбрых от хронического недозаряда.

Скорее всего всетатки клемы на стартере протянуть надо. Было такое у меня по весне.

Поскольку в электрике я разбираюсь чуть хуже, чем никак начну с акб и буду надеяться, что все таки со стартером все ок. Если заведусь поеду тогда к электрикам, чтобы посмотрели, что к чему.

и что?напряжение на приборке поднимется?при 9вольтах мозги работать небудут,а у ТС до 8ми проваливается,причём не на стартёре.

уж если и смотреть клеммы то на АКБ и рядом с ним.

По весне было: включаешь зажигание - все лампочки горят, фары тоже. Ключ на старт - щелчки релюхи и приборка тухнет.

Raptor
И у меня не раз наблюдалась ситуация, когда ключ на старт и начинаются очень частые щелчки, даже на трест немного похоже, некоторые лампы на приборке (вп) начинают часто моргать, потом вообще всё тухнет. Причина - посаженная в ноль батарея. Умер акб 100%

акб заряжать

Напряжение при включении стартера нужно не по приборке и БК смотреть,а непосредственно на АКБ.
И НЕ НА КЛЕММАХ АКБ,а на ее свинцовых штырях !!!


Слишком поспешное решение!
Вполне возможно,что всего лишь плохой контакт клемм (не только на АКБ,но и массовой на двигатель),или окислены жилы в самих этих проводах.


Самое правильное решение !


От недостаточного напряжения на обмотку втягивающего реле.