Решил тут проверить уровень масла в движке и коробке, и обноружил, что и там и там уровень выше максимума, собственно вопрос, ездить так, или ехать по гарантии что бы сливали до нормы? Двигатель 1.6 16

В каробке и должно быть выше максимума - чтоб 5 передача смазывалась нормально , а в двигателе " туда - сюда " я бы не беспокоился , я себе всегда заливаю до максимума

Если выше максимума, то лучше "высосатьслить"

А чем черевато? МОжет через прокладки попереть?

Брызгать будет, засрет ДМРВ.

в коробке и должно быть выше максимума на 5 мм. интересно а чё они щуп не переделают.

Тогда всё слишком просто будит но это для америкоцов , а у нас каждый второй кулибин поэтому без геморою никак

Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе превышение уровня ?max? на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать ?залповые? его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.
Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло ? и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.
Если же уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки). Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей.