Глюк по электрике. Поворотники.

[oleg1]

Стою - жду поворота, поворотник включен. Вдруг загорается лампочка возбуждения генератора, напряжение на вольметре уходит в красную зону (влево), поворотник перестает работать. Доехал до обочины, выключил зажигание, посмотрел предохранители - все целы и плотно поджаты. Завожу машину, генератор работает, напряжение в норме, поворотники работают. В чем дело? Так бывает не всегда, но в последнее время все чаще. Посоветуйте - где копать?

ЗЫ. Приборную панель разбирал, проводку смотрел, коротышей и другого подозрительного не увидел. Может реле поворотников глючит?

[dima_spb]

может рулевым валом перетерлись провода...

[Lednik]

[oleg1]

[Lednik]

[DimaStar]

Сегодня с утра таже фигня: при повороте при включении поворотника все "сдохло", лампа генератора горит, вольтмерт лег влево до упора, но машина продолжает ехать. Через некоторое время все приходит в норму. При попытке включить поворотник та же картина. Думал сдохло реле поворотов и хотел обойтись малой кровью. Замена на новое ничего не дала. Вечером буду копаться в проводке.

[Psychogenic]

Ну, если замена реле не помогла и глюк этот явно связан с включением поворотников - копать:

1) Проводку, в первую очередь. И не только у рулевого вала, а и в моторном отсеке, до ламп. Есть самый поганый вариант: замыкание не одного провода на массу, а 2-х проводов в жгуте между собой :ooo: .
2) Монтажный блок, ибо все это идет через него.

[DEUS21053]

У меня похожая беда, т.е. заведешь - напруга в бортовой системе в норме, включаешь печку, фары, всё ОК, но минут через 15-20 поездки с активным использованием поворотников стрелка постепенно заваливается к белой зоне влево, а когда включаешь поворотники стрелка падает уже в саму белую зону и они перестаю работать. Грешу на влияние сырости на контакты и ремень генератора. Т.к. по сухому вроде проблем не было...

[Duke]

[Strange]

Иногда глючат поворотники, правда по-другому: не мигают, если жать на тормоз. У меня проблема в задних фонарях - контакты хреновые.

[Yury2104]

[Oszillograf]

[т808]

[Oszillograf]

Благодарю за оперативное внимание! По схеме подключения по сути переделка штатной шестерошной в штатное семерошное, смотрел как делают хорошие автоэлектрики, и "операция" опробирована временем до меня.
Про остальных потребителей могу сказать, что ближний свет и габариты работали как ни бывало, а другое не тестил, дерганный я стал после замыканий на стартере.... и дыма из под капота.. думал фобия разовьется
Обычно под рукой есть мультиметр (все никак лампочку не сделаю в удобном виде, чтоб не стыдно было доставать), только что им мерить в такой ситуации... напругу с гены - так не идет, заряд АКБ, он отличный (нулевая батарейка), пробои на массу с чего-нибудь... очень нуждаюсь в опыте поиска решения подобных проблем.

[т808]

[Oszillograf]

Вот вспомнил, что здесь писал о проблемке с "электрикой". Выявил я этот плавающий залаг. Проблема оказалась в блоке предохранителей. У меня стояли еще стоковые, родные. Проводя пальцем по предохранителям удавалось восстанавливать корректную работу поворотников и "лампы возбуждения генератора". В итоге, я купил газовскую колодку на 16 "европредохранителей" и после незначительных доработок, заменил им штатный блок. Проблема ушла. Давно надо было поставить "евроблок", да кое как работало, потому тянул, в результате часик потупил и сундучок потенциальных, да и реальных головняков устранен.