У меня знакомый в Финляндии на Карине II 89 года два года подряд с техосмотром пролетал - днище и пороги были совершенно гнилые. У другого то же самое было с Фиатом Типо 90 года. За 4 с половиной года владения Самарами у меня только один раз такой косяк случился.

На Камри у меня были совершенно гнилые (до дыр) крылья, аляповато замазанные предыдущим владельцем, и я каждый день вижу в Финляндии старые японские машины со ржавыми пятнами. Просто если ржавчина не на порогах и не на днище, то они техосмотр там проходят. Финики на техосмотре придираются к несущим конструкциям - арки, днище, пороги.

Советую также почитать отзывы владельцев старых Опелей любой модели, прежде чем обсирать отечественные машины.

Скандер
есть такая вещь как эргономика посадки водителя надеюсь не слишком умное слово?
дык вот если над креслом в западных или японских концернах это учитывают
то в нашей я тебя слепила из того что было
и спина здесь ни причем
проезжая на нашемарке 1000км я выходил из нее инвалидом
на так ненавистном вам саабе все ок, наверное что кресло имеющее 5 регулировок
плюс регулировку жесткости поясничного упора проще настроить под конкретного человека

второе фильтры по 50 евро - сказки венского леса рассказывайте это вашим знакомым

кстати а чем так плох подогрев сидений - вы же само рассказывали что у вас морозы стояли?

по поводу того что в 9ке тепле очередной бред - владельцы оных особенно машин с высокой панелью подтвердят
кстати в последних реально не жарко, а то что было у вас так наверное пека забита была или тот же салонный фильтр
хотя извините поправлюсь никаких иномарок у вас не было

кстати а что это за вазовские фильтры по 30 рублей, в России такие даже бедные не покупают ибо нормальный (тот же За Рулем) стоит порядка 100-120 руб те примерно 4-4,5 доллара
видно все же скандер с деньгами то большие проблемы у вас
надеюсь масло не М8 льете как самое дешевое

ваша фраза о том что надо за машиной следить достойна пера поэта
те вы сначала экономите на всем а потом удивляетесь что у вас тойота померла
дык батенька скупой платит дважды

по поводу того что масло тойота жрала так машину перед тем как купить надо смотреть
видимо от такогоже ездуна она к вам досталась
например у мойх знакомых движки масло не жрут

а поповоду того что у ино одни плюсы а у наших почти все минусы так не я виноват, а завод что эти машины лепит

Тони, точно так же я могу объявить, что у тебя никакого СААБа нет и быть не может, и что ты малолетка, пишущий посты ради прикола из компьютерного клуба.

50 евро за фильтр - это не басни. Фильтр стоил 130 марок (22 евро), остальное - работа. Ведь это "Тойота-центр"! А ещё могу рассказать, как у меня в России на Тойоте какой-то предохранитель специальный полетел. Точно сказать не могу, но стоял он почему-то на аккумуляторе Без него электрика плохо работала. Пошёл я в обычный магазин - такой экзотики не оказалось. Сходил в сервисный центр "Ниссан" - там мне его предложили за 300 рублей! Я плюнул, сходил к "дяде Васе" из гаража, он мне как-то этот треснутый предохранитель соединил на некоторое время. Я таким образом приехал в Финляндию и купил там такой же предохранитель за 20 марок (по тому курсу около 80 рублей!) Господи, как же вас там с вашими инопомойками обувают!

Вазовский фильтр за 30 р. - это самый обычный фильтр, который ставят большинство российских вазоводов. Есть ли смысл ставить более дорогую деталь на машину 94 года, которую через год-полтора скину? Сомневаюсь, что фильтр за 120 р. чем-то лучше. Не надо позволять себя так легко разводить всем подряд.
Масло лью Тебойл-Голд. Покупаю в Финляндии, т.к. там дешевле - 15 евро за 4 литра. Меняю через 15-16 тысяч.

Скандер только 1 но, в отличии от вас я привожу конкретные факты, а не рассуждаю пространственно как вы


Кстати Скандер а не могли бы вы переписать свой пост но по фински, а то столько лет живу и не разу по фински не читал

Правильно, за Тойотой надо было следить. И вкладывать в неё денег больше, чем её продажная стоимость. (Как впрочем и в большинство иномарок её возраста.) Но оно мне надо? ВАЗ купил, так как понял, что это пока единственная машина, котрую могу содержать БЕЗ ВСЯКОГО НАПРЯГА.

В данной ветке пространственно рассуждаешь как раз ты. А я всё очень даже подробно и конкретно описал, что и почём.

Про язык - проверяешь типа? А почему собственно я должен опускаться до того, чтобы подвергать себя таким проверкам? Впрочем... mene vittuun!

Скандер да как те обьяснить что я содержу сааб тоже без напряга для себя

плюс повторюсь при покупке всегда надо смотреть машину
не делая этого также можно купить ваз без компресии жрущий масло и с хреново сделанным кузовным ремонтом

Вот, час назад...но это не к фразе "ВАЗ, сомкнанный как фольга" (так же могло и любую другую, в принципе, наверное...я просто не знаю скорости и обстоятельств ДТП), это к фразе "через день наблюдаю скомканные, как фольга ВАЗы"

А как же тогда понимать вот это ваше высказывание?



Будьте любезны прокоментируйте.



Значит двигатель 1S если 87 год и карб который вовсе не как у меня а обычный двухкамерный который конечно сложнее чем целое зубило в сборе но всёже проще чем космический корабль.
Теперь по поводу поколений, 87 год это 20-ые кузова а 91 год это уже 30-ые.

Понимать это так, что НЕ НАДО ЦЕПЛЯТЬСЯ К СЛОВАМ!
Я что, должен свои фотографии на Камри выложить? Много чести будет! Не хочешь не верь!

На Камри обшивку дверей снимали в сервисе без меня, когда я ставил там колонки и центральный замок. На Альфе я ставил колонки вместе со знакомым, поэтому за процессом следил и заметил, что там такие же одноразовые заклёпки. Из чего сделал вывод, что и на всех машинах обшивка крепится таким образом...

Тебя тоже можно упрекнуть в невежестве. С 1987 по 1991 Камри выпускались в ОДНОМ кузове, номера уж не знаю, тебе виднее Во второй половине 1991 года перешли на следующее поколение.

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?group=1849

По поводу ВАЗа, "скомканного как фольга".

Во-первых - нехорошая это мода, такие снимки публиковать.
Думаешь, Тойота не скомкается? :-( Зайди на какой-нибудь японский сайт, посмотри в каком виде после аварий машины вроде твоего Кариба. Не думаю, что лучше. Или ты хочешь сказать, что японские машины неубиваемые? Да ещё с изношенным и проржавевшим в хлам металлом после 18 лет эксплуатации.

Во-вторых - чего-то не видно, чтоб она была сильно скомканной. Даже стойки уцелели, крыша не вдавилась. Надеюсь, что водитель и пассажиры, если были пристёгнуты, отделались лёгким испугом и незначительными травмами.
У меня Пежо-405 после аварии примерно в таком же виде был

В-третьих - ЕЗДИТЬ НАДО ОСТОРОЖНО! :idea:

В-четвёртых, знаешь такое правило: "Ни от чего не зарекайся!" И ещё: "Не радуйся чужой беде!"

Бр-р-р-р...не помню кто чего тут и спрашивал уже поэтому просто, без адресата:
1. На Мерсе обшивка на крючках - вверх дернул - снял, вниз опустил - поставил. Все четко и плотно, ничего не отваливается и не дребезжит.
2. Заднеприводной, полуторотонный, с атмосферным дизелем в 72л.с. и возрастом 18 лет делает девятки играючи. Ибо: а) крутящий момент больше, б) подхват на низах лучше, в) дизель более эластичен, г) любая иномарка легче на ход (т.е. выбег больше) - не верите? Попробуйте столкать руками на обочину в одиночку 800кг ВАЗ, а потом любую ино весом под 1,5т, д) если все вышеперечисленное не помогло вам на 18-ти летнем мерсе с дизелем сделать девятку... то, как говорится, "вы просто не умеете его готовить".
Кстати, слышали о такой школе экстремального вождения Цыганкова? Его выпускники-гаишники играючи догоняют бэхи и мерсы на шестерках.
3. Относительно "скомканности" - я же спецом упомянул, что это могло бы быть с любой. И фото не камень в огород ВАЗа, я просто такое через день вижу. И не только с ВАЗом. А уж об какой-то там радости чужому горю и в мыслях не было...это, наверное, ты из-за смайлика так решил - но он не к фото относится, а к тексту.

автор загнул
18.5 сек до 100 км/ч. это новый когда был.


тоже ничего так зажег

Я почему-то решил, что фото Кариб разместил

Реал Ю, знаешь, конечно Мерседес по-любому безопаснее будет. Хотя бы за счёт своих размеров. Но я и говорю, что сравнивать машины такого разного класса не стоит!
Логика такова - ездишь на маленькой машине, да ещё без АБС и подушек - езди разумно! О чём, к сожалению многие забывают И не только водители десяток и Самар, но например и третьих БМВ. Причём подмечаю, что чем старее и дешевле бэха, тем базбашеннее на ней водила Видимо здесь тоже какой-то комплекс играет роль.

А ещё знаешь, (без всякой злой иронии и злорадства) я лично был свидетелем, как пятеро здоровых мужиков еле-еле, со скрипом затолкали в мастерскую купешный мерин как раз такого поколения, как у тебя. Знаешь, на базе 124-го было две модели купе? 230 CE и 300CE. Вот какой-то из них. Это я к тому, что ты загнул про то, как его один человек легко толкнуть может :-D
Дело было зимой правда.

Чего-то мы спорим... Ясно-понятно - условия жизни в Финляндии сильно отличаются. Да что там, вон у нас тоже - в Москве одно, во Владике - совсем другое. Уж больно страна у нас большая. Люди мы все взрослые, в головах не мякина - раз уж научились по кнопкам хотя бы долбить (это-то уж факт неоспоримый! ). Аргументировать свою приверженность к какой-либо марке авто, приводя в пример свой беспроблемный ВАЗ или тошнотворную Камри или наоборот - совершенно бесполезно, все равно все остаются при своем мнении. Было бы все-таки хорошо, если бы мы друг другу верили.

Я вот верю Скандеру, что его выбор - правильный и он знает, что делает. И хотел бы, чтобы он поверил мне - мой выбор тоже правильный.

Потому что беха стоит дешевле, соотвественно водила водила моложе. Но это же беха, как же без понтов...

Скандер Кобуса перцы явно знатные!
Скандер явно лидирует в номинации "комплекс подержанного авто".....
Не можешь содержать или выбрать не лезь туда. Катай на своей подержаной девятке и ЭКОНОМЪ деньги
Сказочник Пьер Скандер.......

2 Скандер

> Если остеохандрозом страдаешь - лечиться надо У меня вот ничего не болит.

Ну ровно то, про что я раньше говорил - твердолобость во всей своей красе. Почему когда на нормальные сиденья пересел, спина болеть перестала? Можете не отвечать, просто подумайте.
;о)

> Может быть за машиной следить надо? Ну бензонасос там купить за 100 рублей, чтоб старый не протекал, в салоне порядок наводить

За машиной следили. Бензонасос купили за 400 руб, поменяли. Но дело не в нем. Воняло бензином когда полный бак заправишь и на горочку вьезжаешь. Почему? Да трубка одна из тех что в бензобак входит (видимо та, по которой воздух стравливается?) неплотно прижата была. И при полном баке бензинчик выливался и поливал бензобак снаружи, оставляя по высыхании характерные потеки. И этот бензин создава вонищщу в салоне. Причем так было с рождения машины - такой она с завода приехала. Самое интересное - затягивание хомутика не помогало, все равно воняло. Приходилось всегда заправляться не больше чем на 3/4 бака.

Хватит тверодолобить, уже не смешно.


> ВАЗ - машина гольф-класса

Других классов ТАЗ и не делает... ;о)


> "немелкие суммы" - это что?

Около $1000 в год только на обслуживание машины в дешевых сервисах и поддержания ее в более ли менее сносном состоянии.


> Ты хочешь сказать, что старый дизельный 200 мерин "динамичнее" девятки?

Я хотел сказать ровно то, что сказал - девятка - машина нединамичная, несмотря на все усилия стритсракеров доказать обратное. Более ли менее на ней ехать можно было, когда машина пустая и ты в ней один. А стоит маленько загрузить ее или впятером сесть - все, приехали, можно только в правом ряду пук-пук-пук...
;о)


> Я что, должен свои фотографии на Камри выложить? Много чести будет! Не хочешь не верь!

А почему бы и нет? Камри за $250 в России - это даже не помойка. Это мумия ожившая...
Сами же пишите: "На Камри у меня были совершенно гнилые (до дыр) крылья"
Все остальное наверное в не лучшем состоянии было... ;о)


> Думаешь, Тойота не скомкается?

Скомкается конечно. Только вот в чем прикол - иномарки комкаются снаружи, а тазики - ИЗНУТРИ. Разница понятна?






2 Tony999io

> а поповоду того что у ино одни плюсы а у наших почти все минусы так не я виноват, а завод что эти машины лепит

+1. Это точно.

Михаил, вот я тебе верю, что ты купил удачную подержанную Карину. И что деньги не зря вложил. И желаю тебе многих удачных тысяч километров на ней!

Просто надоело тупое обсиралово тех "товарисчей", что орут "ТАЗ - ацтой!", не приводя никаких доводов. Так же надоело то, что пытаются выставить его хуже АБСОЛЮТНО ВСЕХ МАШИН. По 1000 долларов каждый год мол уходит... А У МЕНЯ НЕ УХОДИТ! Пятый год на Самарах езжу - ЗАТРАТЫ КОПЕЕЧНЫЕ. 8-) Если бы уходило по тысяче в год, то как человек расчётливый, наверное бы уж давно сменил марку автомобиля.

Я уже почти год на доске и заметил настойчивое желание некоторых участников свести обсуждение темы, подобной этой, на обсуждение личностей вместо обсуждения автомобилей. Типа, "если ездишь на ВАЗе, то лох" Это вызывает у меня, как у человека имеющего в основном положительный опыт езды на ВАЗах и отрицательный опыт со старыми ино, ответную реакцию. То есть желание доказать, что лохи - это как раз они.

Зато по тысяче в год, и не долларов, а евро, теряют НА АМОРТИЗАЦИИ те, кто купил подержанные Мондео и Примеры за 10 тысяч евро. КАЖДЫЙ ГОД, прошу заметить 8-)

Говорю опять же про забугорные условия. В Финляндии цены на подержанные авто падают катастрофически быстро. Особенно чем дороже стоимость покупки, тем быстрее она теряет в цене. Купил машину тысяч за 10-12, считай, что одну-две тысячи потерял СРАЗУ ПРИ ПОКУПКЕ! Никто у тебя её не купит за такую же цену, даже если ты пойдёшь продавать её на следующий день.
У подержанных ВАЗов цена удивительно дешёвая. За 1000 евро можно взять машину года 98. В таком ценовом классе и потери на амортизации минимальные, так как дешевле чем 500 цены уже не падают - падать некуда.

Напоминаю - говорю про условия рынка в Финляндии, а не в России. Поэтому и посчитал для себя, что Самара для меня с доходом не больше 600-700 евро в месяц - идеальный вариант. Машина по стоимости велосипеда и затраты на содержание ненамного превышают затраты на велосипед

2 Скандер

> Пятый год на Самарах езжу - ЗАТРАТЫ КОПЕЕЧНЫЕ.

Вы по ходу дела просто их не считали - бензонасос стоит 100 руб, чего это считать-то?.
А вот тут посчитали, не поленились:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=93003&postdays=0&postorder=asc&start=0

На 112 получилось около $1700 в год без бензина и страховки. Интересные копейки, не так ли? ;о)


> уже почти год на доске и заметил настойчивое желание некоторых участников

Ну в этой ветке вас лохом никто не называл и даже не намекал. Тем не менее у вас, видимо, такое ощущение возникло. Интересно, почему? ;о)