История моей Самары (часть 4)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 84 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Garik36
# 18 Апреля 2016 21:35
Zver_042 писал(а):

Клемму то к проводу ты как присоединял?


Обжим.
Zver_042
# 18 Апреля 2016 21:41
Garik36
Возьми уже паяльник! Он " совковый " 100-200 рублей стоит! И такие вещи, как провода в полтора квадрата, даже ты сможешь, это не 0603 паять Pardon
Garik36
# 18 Апреля 2016 21:44
Zver_042
Я паяльник 13 лет в руках не держал. Профессия у меня не связана с этим.
Ну и тот факт, что профессиональные электрики отказываются от такой якобы простой операции, меня весьма настораживает.
Zver_042
# 18 Апреля 2016 21:46
Garik36 писал(а):

Профессия у меня не связана с этим.


Профессия у тебя и с карбухасом не связана, но это же тебя не останавливает Pardon
х123ас
# 19 Апреля 2016 03:06
Может стекло поменять? Оно ж не дорогое вроде.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Прилеивать провода это что то новое)))))

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

А паять не хотят потому что во первых денег не возьмешь за этот мизер толком, а риск что стекло треснет есть при этом.
Garik36
# 19 Апреля 2016 09:13
х123ас писал(а):

Может стекло поменять? Оно ж не дорогое вроде.


Ты вот когда прокалываешь покрышку гвоздем, то ведь не покупаешь новое колесо в сборе? И здесь так же.
х123ас писал(а):

Прилеивать провода это что то новое)))))


Я уже пятый год приклеиваю. Раньше клеил хорошим клеем DoneDeal, все без проблем работало 1,5-2 года, но теперь этот клей стал дефицитным, не купить, вот и пытаюсь найти замену...

Добавлено спустя 59 секунд:

х123ас писал(а):

А паять не хотят потому что во первых денег не возьмешь за этот мизер толком, а риск что стекло треснет есть при этом.


Я предлагал нормальные деньги, все равно отказываются. Видимо, богатые все стали, вопреки утверждениям зомбоящика.
Моаи
# 19 Апреля 2016 09:17
Garik36 писал(а):

А я разжился такой штукой:


Свои плюсы, свои минусы. С одной стороны он более капризный, иногда попрыгать вокруг него приходиться, что-бы обороты нормально показывал и не сбрасывал. С другой стороны тах более чувствительный, реагирует на всю фигню, видно пропуски, и разницу в жиках ХХ запросто показывает, (можно откалибровать по наличию). Орион в этом отношении более тормозной. Ну и на проводах у астро сэкономили, очень хочется сразу поменять на потолще.
брат шумы
# 19 Апреля 2016 09:17
х123ас писал(а):

а риск что стекло треснет есть при этом.


wwow первый раз про такое слышу
Garik36
# 19 Апреля 2016 09:26
Моаи писал(а):

С одной стороны он более капризный, иногда попрыгать вокруг него приходиться, что-бы обороты нормально показывал и не сбрасывал.


Да, есть такое дело. Кстати, по инструкции подключать его нужно только на заглушенном моторе О_о И по самому подключению чуть отличается - черную клемму надо цеплять на кузов, а не на минусовую клемму АКБ, и "прищепку" надо цеплять на провод первого цилиндра ближе к свече, а не к трамблеру. В общем, более замороченный он.
Моаи писал(а):

и разницу в жиках ХХ запросто показывает


Это как???
Моаи
# 19 Апреля 2016 09:45
Garik36 писал(а):

Моаи писал(а):
и разницу в жиках ХХ запросто показывает

Это как???


На досуге собери все жики ХХ которые накопились. Прогрей, запиши обороты на том жике который сейчас. Глушишь, быстренько выкручиваешь ЭМК, меняешь жик ХХ, заводишь, ни чего не меняя в настройках записываешь обороты. И так со всеми. Раскладываешь по возрастанию оборотов. Номер так не вычислить, но у тебя будет линейка от самого тонкого до самого жирного. Ну и с заводских маркировок гарантированно охренеешь. pst
Garik36
# 19 Апреля 2016 09:46
Моаи писал(а):

Глушишь, быстренько выкручиваешь ЭМК, меняешь жик ХХ, заводишь, ни чего не меняя в настройках записываешь обороты.


Самый верный путь к ушатыванию резьбы под ЭМК Good
Моаи
# 19 Апреля 2016 10:49
Ни черта ей не будет, если с ноги не затягивать. Закручиваешь ЭМК без резинки, ставишь отметку как от руки получилось подтянуть. Возвращаешь подрезанную резинку, закручиваешь на ту же отметку. Pardon
Лысик
# 19 Апреля 2016 22:41
Garik36 писал(а):

Самый верный путь к ушатыванию резьбы под ЭМК


nea рукой затянул,ключиком притянул Pardon 5-10 градусов всего надо!не обязательно до посинения тянуть ведь! Wink
Garik36
# 19 Апреля 2016 22:45
Вы пишете это человеку, который сорвал резьбу в двух карбюраторах. Затем в одном восстановил, и потом снова сорвал. Да что вы можете знать об этом?! ROFL
т808
# 19 Апреля 2016 22:50
Garik36 писал(а):

Да что вы можете знать об этом?!


Горбатого .................. Pardon
Zver_042
# 19 Апреля 2016 23:01
Garik36 писал(а):

Вы пишете это человеку, который сорвал резьбу в двух карбюраторах. Затем в одном восстановил, и потом снова сорвал. Да что вы можете знать об этом?!


Ни разу не срывал резьбу под эмк Pardon
Лысик
# 19 Апреля 2016 23:09
Garik36 писал(а):

Вы пишете это человеку, который сорвал резьбу в двух карбюраторах. Затем в одном восстановил, и потом снова сорвал. Да что вы можете знать об этом?!


мои успехи гораздо скромнее..
1) на своей машине вроде 3 раз разбирал почти полностью карб,2-3 раза выкручивал клапан на установленном,без проблем.
2) на машине отца за всё время раз 5 разбирали, 5-7 раз н установленном выкручивали и так же без проблем Pardon тянем всегда одинаково..рукой насколько сил хватает и поджимаем ключиком. на машине отца помню даже просто рукой тянул,и не откручивался и с хх,расходом проблем не было.
Garik36
# 19 Апреля 2016 23:11
т808 писал(а):


Горбатого .................. Pardon


Запорожца?
т808
# 19 Апреля 2016 23:13
Garik36 писал(а):

т808 писал(а):


Горбатого .................. Pardon


Запорожца?


Кэмела.
Garik36
# 19 Апреля 2016 23:13
Короче, сейчас не до ЭМК - надо заниматься изучением Кейхина.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

т808 писал(а):


Кэмела.


Такого?

Лысик
# 19 Апреля 2016 23:20
Garik36 писал(а):

Такого?


тут Самец supercool
Рена
# 26 Апреля 2016 11:53
Garik36 писал(а):

х123ас писал(а):

Клемму надо было припаять к проводу.


Нет у меня паяльника, да и паять не умею особо, последний раз этим занимался еще в школе, когда учился старших классах.


Лучше вспомнить.
У тебя наверное так было?
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=10316634#10316634

[img]http://www.autolada.ru//files/img_20160313_110703_182.png

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Garik36 писал(а):

Вы пишете это человеку, который сорвал резьбу в двух карбюраторах. Затем в одном восстановил, и потом снова сорвал. Да что вы можете знать об этом?! ROFL


Надо было сразу шпильки на резьбовой герметик и несильно закрутить.
Garik36
# 26 Апреля 2016 11:55
Рена
Так:



Добавлено спустя 55 секунд:

Рена писал(а):

Надо было сразу шпильки на резьбовой герметик и несильно закрутить.


Я имел в виду резьбу под электромагнитным клапаном, там шпилек нет.
Рена
# 26 Апреля 2016 11:56
Garik36
Это снаружи, наверняка провод в клемме обгорел как у меня.
Garik36
# 26 Апреля 2016 11:57
Рена
Да, я обгоревший кусок отрезал и обжал новую клемму.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 84 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •